O sector das autocaravanas carga contra os concellos que lles prohiben o aparcamento

Piden que se regule e habilítense medios e espazos que non estean "a 10 quilómetros das praias" e defenden un turismo "moi beneficioso".

Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 09/08/2020 | Actualizada ás 17:33

Comparte esta noticia

A maior parte do sector galego de aluguer de autocaravanas volverá colgar este verán o "cartel de completo". Farano nun contexto "alterado" pola COVID-19, pero cunhas expectativas que apuntan a que esta actividade ten marxe de crecemento se se habilitan os medios e regulacións precisas para ela. "Non se poden ver as autocaravanas como un inimigo", apuntan.

Caravanas á venda
Caravanas á venda | Fonte: Europa Press

De feito, as empresas dedicadas ao aluguer destes vehículos en Galicia "ven con preocupación" que "moitos concellos", sobre todo de zonas costeiras ou núcleos históricos, "tenden á liña de prohibir o estacionamento" ou de pór trabas á actividade. Fronte a iso, apostan por afrontar a "materia pendente" de "regular, xestionar e pór medios" para un sector económico que, defenden, achega beneficios "por todo o territorio"

Así o dixo, nunha entrevista a Europa Press, Elías Rozas, portavoz de Asemgal, unha entidade de creación recente que asocia ás empresas galegas de autocaravanas, un sector que este ano, na liña dos anteriores, está "case completo".

"A tendencia é que cada vez haxa máis alugueres", explicou Elías Rozas, que precisou que é "habitual" que as empresas galegas alugar todos os seus vehículos durante os meses de verán, tendo en conta que o cociente por habitante é menor que noutros países.

Este ano, a COVID-19 tivo influencia baixando as reservas de viaxeiros estranxeiros, que chegan a Galicia por outros medios e, unha vez alí, alugan unha autocaravana. Pola contra, incrementouse o mercado nacional e o portavoz de Asemgal augura que aínda hai "marxe para crecer".

"Galicia ten moitas potencialidades para as caravanas: percorridos curtos, en zonas naturais... son as condicións idóneas", apuntou Elías Rozas que, no entanto, alertou das trabas coas que se atopan moitas veces estes turistas e que, se non se corrixen, poden significar "perder unha oportunidade histórica" e que empresas e campistas vaian a outros países.

MATERIAS PENDENTES

Entre as "materias pendentes" que hai neste ámbito, Rozas apuntou a falta dunha regulación clara e coñecida por todos os axentes e de medios para que os usuarios teñan servizos adecuados.

Neste sentido, lembrou que as autocaravanas, como vehículos, "teñen os mesmos dereitos que calquera outro", isto é, a aparcar nas zonas habilitadas para realizar visitas a condición de que "non se acampe".

"Vemos con preocupación que moitos concellos tenden á liña de prohibir o estacionamento" ou a "pór trabas", explica Elías Rozas, que considera esta actitude un "erro conceptual" que "renuncia a un tipo de turismo moi beneficioso".

Os empresarios ven "normal" que se restrinxa o acceso a "determinadas zonas" como os centros históricos ou as vías máis estreitas, pero reclaman que se lles recoñezan "os mesmos dereitos que a calquera vehículo".

Por iso, apostan pola creación de áreas nas que teñan servizos e a habilitación de espazos para aparcar, pero que "non estean a 10 quilómetros da praia". "Non digo que non haxa que controlar", destaca Elías Rozas, "pero non se poden ver as autocaravanas como un inimigo".

O portavoz de Asemgal sinalou que o turista que aluga autocaravana ten un "nivel adquisitivo alto" e "distribúe" o gasto de forma itinerante por distintos puntos de Galicia. Ademais, lembrou que non contribúe a efectos nocivos do turismo coa suba dos alugueres e fai un "consumo local" onde se atopa.

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta
Comentarios 2 comentarios

1 Tomcat

Os que temos nivel adquisitivo alto imos a hoteles de 4 e 5 estrelas. Xa sei que hai autocaravanistas con nivel adquisitivo alto pero son unha inmensa minoría. A maior parte non gastan un can. O aluguer do cacharro e pouco máis. Levan os víveres do súper e grazas. Durmen en aparcamentos, metidos en camiños e na túa leira se non te dás conta. Degradan campos, dunas e o que se lles poña por diante. Iso é o que hai, o resto desculpas de mal pagador... Claro, se vas a un hotel decente o que pagas polo aluguer da caravana non che chega nin para durmir e despois hai que comer dúas veces ao día. Que cada un faga o que queira ou poda paréceme ben pero dicir que o turismo de caravana deixa beneficios é falso. E encima que lles fagan aparcamentos, puntos limpos...

1 Autotravel

Supoño que parte das túas afirmacións as fas baseándote en datos contrastados, non se trata de falar por falar non? Douche eu algúns: Prezo aluguer medio en temporada baixa: 90€/dia Prezo aluguer medio en temporada alta:150€/dia Custe medio de compra dun "cacharro" en aluguer: 50.000€ Ticket medio por parella (a maiores do prezo de aluguer): 150€/dia Días de pernocta media: 7 días Non é cuestión de que "lles fagan", porque a creación de areas de autocaravanas en condicións dignas non ten porque ser sempre con cartos públicos, senón que pode ser iniciativa privada. Se tes nivel adquisitivo alto, poderías montar unha, se cadra consegues aumentar máis o teu nivel adquisitivo ;) Non tomes o teu exemplo persoal á hora de elexir o xeito de viaxar como norma. O que ti fagas ou deixes de facer á hora de elexir aloxamento, interésache a ti e supoño que á túa familia, e tamén aos institutos de estatística.