Xunta e CEG reclaman que o Estado faga un estudo do impacto futuro do AVE nos aeroportos galegos

O Goberno descarta polo momento levar a cabo a construción da variante de Rubián na liña ferroviaria entre Lugo e Ourense, posto que as actuacións neste corredor están centradas na construción do túnel de Oural.

Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 28/04/2021 | Actualizada ás 17:25

Comparte esta noticia

A Xunta e a Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) queren coñecer o impacto que terá no tres aeroportos galegos a próxima entrada en funcionamento da conexión entre Galicia e a Meseta por liña de alta velocidade ferroviaria (AVE). Niso coincidiron a responsable de Infraestruturas e Mobilidade do Executivo autonómico, Ethel Vázquez, e o presidente da patronal galega, Juan Vieites, na reunión que mantiveron este mércores en San Caetano.

Un encontro co foco situado nas infraestruturas, segundo trasladou ao termo da reunión a Administración autonómica, que acordou solicitar ao Estado de forma conxunta coa CEG a necesidade de contar cunha análise de "urxencia" sobre o impacto da chegada do AVE sobre o sistema aeroportuario galego.

Aproveitar os fondos europeos e as partidas extraordinarias establecidas nos 'Next Generation' para "modernizar" a rede ferroviaria galega foi outros dos puntos coincidentes entre a administración e os empresarios. Ambas as entidades sinalan á aposta polo Corredor Atlántico e dotar aos portos da Coruña e Vigo de conexións competitivas como obxectivos clave para "reforzar o atractivo económico de Galicia", segundo incidiu o Executivo galego.

Outro dos asuntos abordados foi o peche do túnel de Folgos da A-52, que permanece cortado ao tráfico desde o pasado 25 de xaneiro. A CEG mostrou a súa preocupación sobre este asunto e Vázquez lembrou que existe o compromiso por parte do Goberno central de proceder á súa reapertura antes de que conclúa abril. Con todo, a conselleira asegurou que, a falta de tres días para o final do cuarto mes do ano, a Xunta "carece de confirmación oficial" acerca da reapertura deste túnel da Autovía das Rías Baixas.

"COORDINACIÓN" ENTRE ADMINISTRACIÓNS

Ademais, o presidente da patronal puxo o acento na necesidade de articular mecanismos de "coordinación" entre as administracións para "desenvolver un plan integrado" para as infraestruturas "pendentes" na Comunidade galega. "A importancia das actuacións a desenvolver e o escaso tempo para a súa execución derivan na necesidade imperiosa de actuar coordinados e con mecanismos de axilidade administrativa", remarcou Vieites.

Neste sentido, demandou á Xunta que facilite e "pontencie" o uso das declaracións responsables e a participación de entidades "colaboradoras" na tramitación administrativa. En concreto, Vieites expresou a demanda dos empresarios de articular un "mecanismo" que permita "axilizar e reducir" os tempos de tramitación administrativa de proxectos, especialmente coa administración local.

A conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, e o presidente da CEG, Juan Vieites. XUNTA
A conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, e o presidente da CEG, Juan Vieites. XUNTA | Fonte: Europa Press

O GOBERNO DESCARTA A VARIANTE DE RUBIÁN


O Goberno descarta polo momento levar a cabo a construción da coñecida como variante de Rubián da liña ferroviaria entre Lugo e Ourense, posto que as actuacións neste corredor están centradas na construción do túnel de Oural e outras melloras que suporán un investimento de 546 millóns de euros para a electrificación da conexión.

Así figura nunha resposta enviada polo Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana tras a pregunta formulada polo Grupo Parlamentario do PP no Congreso, que cuestionaba ao Executivo central acerca da licitación das obras do túnel de Oural e se esta actuación supuña o "abandono" da construción da variante de Rubián.

"Sen prexuízo de actuacións a maior prazo, nestes momentos, o Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, a través de ADIF, está concentrado na mellora da liña existente, onde investirá 546 millóns de euros na modernización e mellora do corredor", di o Executivo estatal.

A continuación, expresa que as obras do túnel de Oural están dentro das actuacións para a electrificación da liña entre Ourense e Lugo, posto que o actual paso subterráneo ten unhas características que non se adecúan ás necesidades que establecen as normativas e requisitos de seguridade. "Por esta razón é necesaria a execución dun novo túnel, quedando o actual como galería de emerxencia", resolve o Goberno central nunha resp

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta