O AVE entra por fin en Galicia tras vinte anos de obras, seis ministros e catro presidentes do Goberno central

Completa a súa primeira viaxe en probas entre Madrid e Ourense en pouco máis de 2 horas. A partir do martes 21 de decembro os trens comezarán a circular.

Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 22/11/2021 | Actualizada ás 12:56

Comparte esta noticia

O tren de alta velocidade completou este luns a súa primeira viaxe en probas entre Madrid e Ourense nun tempo de pouco máis de 2 horas e 15 minutos. En concreto, saíu de Chamartín ás 8,45 horas e chegou á estación ourensá ás 11,04 horas, con paradas en Zamora e Sanabria para recoller a autoridades.

(I-D)A vicesecretaria de Política Social do Partido Popular, Ana Pastor; o alcalde de Ourense, Gonzalo Pérez; e a ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Raquel Sánchez, conversan no tren que vai efectuar unha viaxe polo novo tramo de. Jesús Hellín - Europa Press
(I-D)A vicesecretaria de Política Social do Partido Popular, Ana Pastor; o alcalde de Ourense, Gonzalo Pérez; e a ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Raquel Sánchez, conversan no tren que vai efectuar unha viaxe polo novo tramo de. Jesús Hellín - Europa Press | Fonte: Europa Press

En Ourense, nunha intervención ante os medios de comunicación, a ministra de Transportes, Raquel Sánchez, anunciou que a inauguración da liña realizarase o vindeiro luns 20 de decembro e dixo que a partir do día seguinte, martes 21, comezarán a circular os trens comerciais, para os que se poderán adquirir billetes desde este martes 23 de novembro.

Nesta viaxe de proba, que contou coa presenza de máis de 50 profesionais da prensa, a ministra estivo acompañada, desde un Madrid que amenceu chuvioso e con néboa, pola secretaria de Estado de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Isabel Pardo de Vera --que subiu ao tren acompañada pola exministra popular de Fomento, Ana Pastor--; a presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, e o presidente de Renfe, Isaías Táboas, entre outros.

En Zamora subiuse ao AVE unha comitiva encabezada polo presidente de Castela e León, Alfonso Fernández Mañueco; mentres que en Sanabria fixo o propio a liderada polo presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, xunto ao delegado do Goberno en Galicia, José Miñones e a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, entre outros.

O tramo que se probou este luns por primeira vez, e o que serve para acurtar os tempos de viaxe de Madrid a Galicia, Pedralba de la Pradería (Zamora)-Ourense, de 119,4 quilómetros de lonxitude, atravesa numerosos túneles que se percorreron a velocidades que rozaron os 300 quilómetros por hora. Así, Sanabria-Ourense completouse en 40 minutos.

Pedralba de la Pradería-Ourense supuxo un investimento de 2.965 millóns e divídese en dous segmentos diferenciados: Pedralba-Taboadela e Taboadela-Ourense. O primeiro, de 103,4 quilómetros, cruza transversalmente a provincia de Ourense desde o límite con Zamora e é o máis complexo de toda a liña desde o punto de vista orográfico e xeotécnico, con 32 viadutos e 31 túneles.

Mentres, Taboadela-Ourense, de 16 quilómetros, foi acondicionado para permitir a chegada dos tráficos de alta velocidade á capital ourensá mentres se deseña e constrúe a variante exterior da cidade.

AFORRO DE TEMPOS

Respecto deste aforro de tempos, a ministra destacou que o maior se producirá no tronco da liña e, por iso, desde Ourense verase reducido en 1 hora e 28 minutos.

Os trens de Vigo e Pontevedra recortarán os seus tempos actuais en 54 minutos, os de Santiago 1 hora e catro minutos, os da Coruña 1 hora e tres minutos e os de Lugo 57 minutos.

Desta forma, os novos tempos de viaxe desde as principais cidades galegas con Madrid quedarán da seguinte maneira: Ourense-Madrid 2 horas e 15 minutos, Vigo-Madrid 4 horas e 16 minutos, Pontevedra-Madrid 4 horas, Santiago-Madrid 3 horas e 20 minutos, A Coruña-Madrid 3 horas e 51 minutos e Lugo-Madrid 4 horas e 46 minutos.

Tras vinte anos de obras, seis ministros e catro presidentes do Goberno, tanto a ministra como os presidentes de Castela e León e o galego Alberto Núñez Feijóo resaltaron este luns a xornada "histórica".

"Estamos ás portas dun fito histórico", coincidiron en sinalar, con Ourense como "porta de entrada" da alta velocidade á comunidade.

"SEGUNDA FASE"

Precisamente a este respecto, Raquel Sánchez falou dunha "segunda fase" que reducirá "noutros 20 minutos" os tempos, coa chegada dos trens da serie 106 de Talgo, os coñecidos como 'Avril', que permitirán velocidades de 330 quilómetros por hora. Son os máis modernos da compañía e disporán de ancho variable, o que lles permitirá chegar a todas as capitais galegas.

Deste xeito, o resto das cidades galegas "veranse beneficiadas" a partir do 21 de decembro pero "deben esperar aínda", segundo constatou Núñez Feijóo, que indicou que a infraestrutura está "rematada" pero faltan os trens 'Avril', dos que apuntou que "sería moi importante que estivesen antes do verán", coincidindo co Ano Xacobeo.

Con todo, recoñeceu que é "difícil dismiular a satisfacción" dun día como este, "ás portas dun momento histórico", despois dos "obstáculos" superados durante décadas e tras o "tesón" e a "voz incómoda" por "insistente" de Galicia. "Fomos reivindicativos, sempre desde a lealdade", indicou, sobre esta "obra colosal" que "non era un capricho, senón unha necesidade" para o noroeste.

NOVA OFERTA DE SERVIZOS

Pola súa banda, Sánchez referiuse á "revolución ferroviaria galega" que empeza este martes e a un aumento da oferta de servizos "nunca antes visto" (o Ministerio distribuíu as táboas cos horarios dos trens directos Galicia-Madrid e Madrid-Galicia).

Así, Ourense, Santiago e A Coruña verá incrementada a oferta de seis a 10 servizos diarios por sentido, Vigo duplicará a oferta actual ao pasar de catro a oito, a Pontevedra pasarán de cinco a sete e Lugo gaña un servizo diario por sentido, de tres a catro.

Sobre este extremo, o titular da Xunta avogou por "sentar para ordenar" os horarios do AVE cos dos autobuses e resaltou o traballo do seu Executivo por achegar as estacións dun e outro modo de transporte.

CORREDOR ATLÁNTICO

Durante o acto, un aspecto ao que se referiron os tres dirixentes foi o corredor atlántico de mercadorías, para o que o presidente da Xunta de Castela e León, Alfonso Fernández Mañueco, pediu un "impulso".

Pola súa banda, Sánchez reivindicou que o eixo A Coruña-Vigo-Ourense e León xa pertence a el "de pleno dereito" e Feijóo reclamou que sexa "parello" ao do Mediterráneo.

Outras "tarefas" pendentes que sinalou o presidente galego foron a conexión Vigo-Ourense "de forma directa", a necesaria "garantía" do saída sur de Vigo e avances entre Lugo e Ourense.

PLATAFORMA DE VÍTIMAS

Quen aproveitou para facerse ouvir ante a ministra foi a plataforma de vítimas constituída a raíz do accidente ferroviario de Angrois (Santiago) en xullo de 2013.

Na curva da Grandeira, morreron 80 persoas tras un descoido do maquinista polo que van ir a xuízo (previsto para comezos de 2022) tanto o condutor como o exresponsable de seguridade de Adif, ao entender o instrutor que a análise de risco da liña foi deficiente.

O portavoz das vítimas do Alvia, Arturo Domínguez, entregou unha carta a Raquel Sánchez na que lle esixen unha investigación independente do ocorrido, como reclama Europa, xa que ata agora só existe unha oficial que culpa unicamente o maquinista.

Sánchez recibiu este documento xa na plataforma, antes de subirse ao tren e trasladou a Domínguez que está á beira dos afectados, ao que este lle respondeu con reproches por que non lles recibiu tres meses despois de que lle pedisen unha reunión.

VENDA DE BILLETES


Renfe pon á venda a partir deste martes, 23 de novembro, os billetes para os novos trens que operarán pola liña de alta velocidade Madrid-Galicia a partir do próximo día 21 de decembro. Farao cunha promoción na que porá á venda 250.000 billetes nesta liña a un prezo de 15 euros, independentemente da orixe e o destino e en trens AVE e Alvia.

A campaña arrincará o 23 de novembro e prolongarase durante dossemanas. Estes billetes poderanse adquirir para viaxar entre o 21 dediciembre de 2021 e o 12 de setembro de 2022. Este luns, a ministra de Transportes, Raquel Sánchez, realizou a primeira viaxe en probas do AVE a Galicia, que conectou Madrid con Ourense en pouco máis de 2 horas e quince minutos.

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta
Comentarios 3 comentarios

1 cosmo

AVE = elefante branco.

1 anonimo

Pois non vexo por qué o AVE é un " elefante branco". Hai moi poucos paises no mundo nos que existe a alta velocidade ferroviaria. Por exemplo, en toda América ( do Norte, do centro e do Sur) non hai alta velocidade ferroviaria, e xa non digamos en Africa. Agora, se queremos decir que o da alta velocidade feroviaria, a tecnoloxía punta é todo mentira, etc, pois nada, a latricar. Coruña - Ourense- Zamora - Segovia - Madrid en menos de catro horas, ¿ Eso é un " elefante branco "? Por favor.

2 ferroviario

Pois non vexo por qué o AVE é un " elefante branco". Hai moi poucos paises no mundo nos que existe a alta velocidade ferroviaria. Por exemplo, en toda América ( do Norte, do centro e do Sur) non hai alta velocidade ferroviaria, e xa non digamos en Africa. Agora, se queremos decir que o da alta velocidade feroviaria, a tecnoloxía punta é todo mentira, etc, pois nada, a latricar. Coruña - Ourense- Zamora - Segovia - Madrid en menos de catro horas, ¿ Eso é un " elefante branco "? Por favor.