Os transportistas recoñecen "avances" nas negociacións e poderían suspender o paro de Nadal

Esixen ao Goberno un mecanismo para cargar o incremento dos prezos sobre os seus clientes.

Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 15/12/2021 | Actualizada ás 12:44

Comparte esta noticia

Os transportistas convocados este mércores por cinco asociacións empresariais para levar a cabo unha 'marcha lenta' de camións polas rúas de Madrid e doutras cidades españolas recoñecen ver avances nas negociacións co Goberno para evitar o peche patronal da próxima semana, convocatoria que aínda se mantén ata que o Executivo plasme por escrito os seus compromisos.

Segundo sinalou á prensa o presidente da Asociación de Transportistas Autónomos (ATA), Antonio Villaverde, desde o punto desde o que se iniciou a manifestación ás 10,30 horas, a esperanza está posta agora en poder desconvocar o paro que terá lugar os próximos días 20, 21 e 22 de decembro.

Villaverde asegura que houbo avances tras a última reunión co Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana do martes pola tarde, e que a situación se presenta agora "máis optimista", aínda que cre que "aínda queda" camiño por percorrer para desconvocar o peche no sector.

As dúas principais reivindicacións son que se aprobe un mecanismo que permita repercutir aos clientes os incrementos de prezos aos que os camioneiros están a facer fronte agora e que a carga e descarga non a teñan que facer os camioneiros, é dicir, que se prohiba por lei que os transportistas asuman o incremento do custo do diésel e que se prohiba que fagan a carga e descarga.

Na súa primeira proposta, o Goberno limitaba ao máximo estas dúas situacións, pero seguía sen prohibilas, unha medida que os transportistas refugaban porque o problema principal é que o sector, ao estar composto de pequenas empresas e autónomos con escaso poder de negociación, ceden ante os clientes, que son máis grandes e poden impor as súas condicións, para gañar unha vantaxe competitiva. A final, polo menos de forma verbal, o Goberno comprometeuse a prohibir estas dúas situacións e agora o sector urxe a que se plasme en escrito.

Se non se dá resposta ás reivindicacións do sector, Villaverde advirte de que podería pasar o que xa ocorreu en Reino Unido, onde a crise de sector, unida a outras conxunturas, provocou o desabastecemento puntual da poboación. "Agora traballamos a perdas e podería darse unha quebra do sector, o que afectaría a todo o país; parar tres días non supón nada comparado co que podería pasar", advertiu.

"MAL NECESARIO"

Segundo o director xeral da Asociación de Empresas de Transportes da Rexión Centro, Jorge Somoza, tamén presente na manifestación, unha viaxe entre Madrid e Barcelona é agora uns 60 ou 70 euros máis cara polo combustible. Tendo en conta que un camión fai uns 120.000 quilómetros ao ano, este incremento do custo sería "inasumible".

No entanto, Somoza mostrouse menos optimista que o seu compañeiro e asegurou que aínda "non hai nada encima da mesa como para facer unha valoración concienzuda", polo que non cre que aínda houbese un avance "significativo", aínda que si recoñece que hai "predisposición" a alcanzar un acordo: "Esta situación non a quere ninguén pero é un mal necesario para ver se o Goberno tómase en serio este problema", engadiu.

Imaxes de camións no Centro de Transportes de Coslada.
Imaxes de camións no Centro de Transportes de Coslada. | Fonte: Europa Press

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta