A Xunta insiste en manter as bonificacións aos combustibles para que a frota galega non entre en perdas

A Xunta de Galicia trasladou este luns ao representante da UE na Organización Mundial do Comercio (OMC) do risco de que a frota galega entre en perdas se se eliminan ou reducen as bonificacións aos combustibles.

Así o manifestou a conselleira do Mar, Rosa Quintana, nun encontro en Xenebra co representante permanente da Unión na OMC, Joao Aguiar, a quen expresou a "preocupación" do goberno galego se, finalmente, materialízase a eliminación ou rebaixa desas axudas.

Respecto diso, lembrou que un informe encargado pola Xunta (e que Quintana entregou a Aguiar) xa advirte de que a desaparición desas vantaxes fiscais traduciríase en que boa parte da frota pesqueira galega deixaría de ser rendible.

Deste xeito, con ese estudo (elaborado polo Grupo de Investigación en Economía Pesqueira e dos Recursos Naturais da Universidade de Santiago de Compostela) búscase que as autoridades implicadas na toma de decisións "sexan conscientes das consecuencias negativas que poden ter para o sector", así como explicar as incidencias desa posible medida na frota, tanto desde o punto de vista xurídico, como ambiental e económico.

O informe analiza tres posibles escenarios, desde unha menor a unha maior presión fiscal, e expón que, na peor das situacións, incluso a frota que menor impacto sufriría, a de artes menores, obtería un beneficio anual (17.500 euros) por baixo do salario bruto medio de Galicia (preto de 22.200 euros). Mentres, as frotas máis afectadas, as de arrastre e palangre de altura e gran altura, "entrarían en perdas estruturais".

Segundo a análise realizada, o peso do gasto en combustible varía, en función da frota, entre o 20 % (na pesca de baixura) e o 44 % (na pesca de altura). Por iso, Rosa Quintana explicou a Joao Aguiar que unha maior presión fiscal "provocaría o abandono da actividade", o seu desenvolvemento en zonas máis próximas á costa ou a redución da velocidade dos barcos, co consecuente atraso na chegada aos portos (que reducirá a frescura da pesca e o seu valor).

Desde o punto de vista xurídico, lembrou a conselleira, existe un estudo da Fundación MarInnLeg que alerta da necesidade de que calquera regulación da fiscalidade de combustibles teña en conta a finalidade para a que son empregados. Respecto diso, recalcou, a pesca é unha actividade dirixida ao abastecemento de alimentos e cunha das pegadas de carbono máis baixas.

Na reunión, Quintana tamén subliñou a importancia de que todas as normativas estean coordinadas, para que non haxa solapamiento entre as medidas da UE e as da OMC ou doutros organismos. Así mesmo, explicou que o informe entregado este luns tamén recolle un estudo do Biogroup da USC, sobre a "necesidade urxente" de comprender os impactos ambientais da pesca e a acuicultura, para unha mellor xestión e sustentabilidade.

OUTRAS REUNIÓNS

Por outra banda, Rosa Quintana tamén se reuniu este luns coa embaixadora da Representación Permanente de España ante a ONU, Aurora Díaz-Intre, á que tamén entregou o informe sobre as bonificacións dos combustibles.

Estas reunións súmanse a outros encontros xa celebrados con altos cargos da Comisión Europea "co obxectivo de defender os intereses da frota galega" no debate sobre as bonificacións aos combustibles.

Así, Rosa Quintana reuniuse coa directora xeral de Asuntos Marítimos e Pesca (DX MARE) da Comisión Europea, Charlina Vitcheva, e con representantes das direccións xerais de Fiscalidade e Unidade Aduaneira (DX Taxud) e de Competencia (DX Competition). Tamén houbo contactos coa Dirección Xeral de Comercio da Comisión e enviouse o informe á Secretaría Xeral de Pesca do Ministerio e á representación permanente de España ante a UE.

A conselleira do Mar, Rosa Quintana, nunha reunión con Joao Aguiar, representante permanente da Unión na Organización Mundial do Comercio (OMC).. XUNTA DE GALICIA | Fonte: Europa Press