As vítimas de Angrois critican a demora do xuízo e piden unha investigación independente

A plataforma de vítimas do accidente ocorrido no barrio compostelán de Angrois en 2013, no que morreron 80 persoas e 144 resultaron feridas, criticou a demora na celebración do xuízo e reclamou que se realice a investigación técnica independente que pide Europa antes do seu inicio para que poida incorporarse ao proceso xudicial.

Así o manifestou nun comunicado remitido aos medios despois de que o luns se coñecese que o xuízo polo accidente, que tivo lugar o 24 de xullo de 2013, comezará o 20 de setembro deste ano e durará ata 2023, dividido en dúas partes --unha penal (ata o 23 de decembro) e unha acción civil (a partir de xaneiro de 2023)--, de forma que se prolongará durante nove meses ata case o décimo aniversario do sinistro.

Respecto diso, as vítimas, que aseguran estar "satisfeitas" polo feito de que se vaia celebrar o xuízo, sosteñen que unha xustiza lenta non é xustiza e lembran que "desgraciadamente algunhas vítimas e familiares faleceron ao longo destes anos". Por iso, sinalan que, para eles, nunca haberá xustiza.

Así mesmo, consideran que esta demora "non é casual" senón que é responsabilidade das diferentes institucións do Estado. "Sufrimos un cambio de xuíz a pesar da nosa petición ao Consello Xeral do Poder Xudicial e a inacción total do primeiro fiscal, que tivo que ser substituído", detalla a plataforma, que critica tamén a "ocultación e demora de entrega de documentos por parte de Fomento, Renfe e Adif".

Tamén critican os peritos "impostos" pola Xunta "sen experiencia ferroviaria, que demoraban e plaxiaban outros informes", así como a "acumulación de atrasos e erros graves por parte do xulgado".

"INSUFICIENTE"

As vítimas, que mostran a súa satisfacción polo feito de que sente no banco o exdirector de Seguridade de Adif Andrés Cortabitarte, cren que é "insuficiente". "Existían claras responsabilidades por parte de Renfe, que tivo constancia por escrito dun aviso dun xefe de maquinistas sobre o perigo da curva de Angrois e, con todo, non actuou en consecuencia", apuntan.

Ademais, sinalan que "o exdirector de Seguridade de Adif sentará no banco porque Adif non realizou a análise de riscos ao que obrigaba a normativa en dúas ocasións", como indica o auto da Audiencia. Explican que "houbo modificacións importantes do proxecto orixinal" cando era ministro de Fomento José Blanco, "cuxa repercusión na seguridade resulta obvia sen que conste que previamente se avaliou o risco que ditos cambios puidesen comportar para a seguridade".

Tamén indican que, nun segundo momento, con Ana Pastor á fronte, "produciuse a desconexión do sistema de seguridade ERTMS, porque este xeraba atrasos, sen previamente realizar unha avaliación do risco que tal desconexión puidese comportar para a seguridade na circulación".

Por tanto, consideran que "a xustiza desmonta a verdade oficial, que con Ana Pastor á fronte de fomento quixeron impor: que se fixo unha investigación independente, que o maquinista era o único responsable e que o accidente non era de Alta Velocidade". "Seguimos sen entender como é posible que o Ministerio de Fomento autorizase a posta en servizo desta liña sen a preceptiva análise de riscos", lamentan.

A plataforma destaca que "a pesar dos anos transcorridos" seguirá loitando para que "se faga xustiza" e se depuren " todas as responsabilidades que corresponden a unha democracia avanzada: técnicas, penais e políticas". "É imprescindible que se depuren todas e cada unha das responsabilidades e se esclareza toda a verdade e se realice a investigación técnica independente que esixe Europa antes do inicio do xuízo para que se incorpore ao proceso xudicial", finaliza.

Arquivo - Vítimas e familiares do accidente ferroviario de Angrois, durante unha manifestación para reclamar unha investigación independente sobre as causas do sinistro. César Arxina - Europa Press - Arquivo