As vítimas de Angrois recorren ante o Supremo para que se faga unha investigación independente do accidente

Sosteñen que os membros da comisión de investigación do accidente non son independentes.

Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 28/06/2022 | Actualizada ás 18:26

Comparte esta noticia

A Asociación Plataforma Vítimas Alvia 04155 presentou este martes un recurso ante o Tribunal Supremo para que se ordene unha nova investigación "independente" do accidente ferroviario de Santiago de Compostela que tivo lugar o 24 de xullo de 2013, no que morreron 80 persoas.

A Asociación Plataforma Vítimas Alvia 04155 presenta recurso ante o Tribunal Supremo para que se faga unha investigación independente do accidente en Angrois
A Asociación Plataforma Vítimas Alvia 04155 presenta recurso ante o Tribunal Supremo para que se faga unha investigación independente do accidente en Angrois | Fonte: Europa Press.

A plataforma acudiu esta mañá ás portas do Alto Tribunal para presentar o seu escrito ante a Sala do Contencioso-Administrativo e solicitar así que revise a sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Madrid pola que se lles deu a razón parcialmente e ordenouse á Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) que se reunise para analizar e dar resposta á solicitude dunha nova investigación.

"Vimos pór un recurso de casación ante o Tribunal Supremo porque o que queremos é que se faga unha investigación independente, tal e como vén esixindo Europa", sinalou o presidente da asociación, Jesús Domínguez.

"Parécenos lamentable e di moi pouco das nosas institucións que, case nove anos despois do accidente máis grave da democracia, as vítimas e familiares teñamos que seguir recurso a recurso, tribunal tras tribunal", engadiu para logo subliñar que "todos os gobernos, desde o PP e desde o PSOE con Podemos", lles "ningunearon" e que considera "terrible" que teñan que seguir "loitando" por unha "investigación independente".

As vítimas aseguraron que o Tribunal Superior de Madrid debeu ordenar a renovación dos membros da comisión e debeu resolver se o silencio administrativo da CIAF á súa petición dunha nova investigación axustábase ou non a Dereito.

Nun escrito de 16 folios, a asociación defendeu que existe un "claro interese casacional obxectivo" porque non consta xurisprudencia do Supremo que poida arroxar luz a un caso como este, polo que viu pertinente que o Alto Tribunal pronúnciese agora.

A plataforma, ademais, incidiu en que o caso goza de interese casacional polo "gran número de situacións derivadas da investigación polo Estado de accidentes ferroviarios graves". Así, lembrou que nos últimos 30 anos producíronse polo menos outro catro accidentes como o de Alvia.

A asociación levou o caso ante o Supremo porque considera que a sentenza do tribunal de Madrid "incorreu nun erro de Dereito debido a unha interpretación (...) desconectada da correcta interpretación das Directivas europeas en materia de seguridade ferroviaria".

Ao seu xuízo, a resolución que agora recorren "parece resolver que, polo mero feito de estar xubilados os membros da CIAF, revisten, per se, absoluta independencia". No recurso ante o Supremo, a plataforma mostrou a súa oposición á devandita conclusión e insistiu en que "o feito de estar xubilado non implica en absoluto independencia".

Neste sentido, defendeu que o Tribunal "debeu entrar a dilucidar se, no seu caso, a traxectoria profesional dos membros da anterior CIAF, poderíalles permitir gozar desa independencia que tanto estraña unha plataforma de vítimas dun terrible accidente ferroviario como o sufrido" polas vítimas que, segundo subliñou, "viron como o Estado español pechou en falso unha investigación que nunca debeu permitirse".

A plataforma acordou agora trasladar a pregunta ao Supremo: "A cuestión que sometemos a criterio do Alto Tribunal é: resulta independente un membro da CIAF nomeado a proposta do Ministerio? Resulta independente un membro da CIAF que, para renunciar ao seu cargo necesita da aceptación do Ministro? Resulta independente un membro da CIAF que estivo prestando servizos practicamente toda a súa vida para ADIF, o Ministerio de Fomento ou RENFE?".

No marco do seu recurso, a asociación lembrou que a Axencia Ferroviara para a Comisión Europea emitiu un informe no que concluíu que "a composición do equipo de investigación da CIAF non asegurou a independencia da investigación".

"Europa deixouno moi claro: a investigación que se fixo non era independente, porque quen formaba parte do equipo investigador era xente de Renfe, Adif e do Ministerio de Fomento e, sobre todo, non se analizan as causas raíz", sinalou Domínguez ás portas do Supremo.

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta