O sector naval aumentou un 30% os seus beneficios en 2021
Os estaleiros españois destacaron naqueles segmentos con maior proxección e crecemento, como é o caso dos buques 'offshore' dedicados á eólica mariña, nos que o país se situou como o líder absoluto dentro da Unión Europea e segundo a nivel mundial con maior carteira de pedidos.
Por E.P. | MADRID | 29/06/2022 | Actualizada ás 15:50
O sector naval español rexistrou durante o ano pasado 900 grandes actuacións de reparación e transformación que achegaron unha facturación próxima aos 450 millóns de euros, o que supón unha mellora de máis do 30% con respecto ao exercicio precedente.
Así consta no Informe de Actividade do Sector da Construción Naval presentado durante a xunta xeral ordinaria de accionistas de Pymar, a patronal dos estaleiros españois.
O número de buques en carteira de España incrementouse ata as 45 unidades a peche de 2021, o que achegou preto de 12,6 millóns horas de traballo no sector e posibilitou que a maioría dos estaleiros privados españois conte con carga de traballo asegurada, polo menos, ata finais de 2023.
Os estaleiros españois destacaron naqueles segmentos con maior proxección e crecemento, como é o caso dos buques 'offshore' dedicados á eólica mariña, nos que o país se situou como o líder absoluto dentro da Unión Europea e segundo a nivel mundial con maior carteira de pedidos.
Así mesmo, cabe destacar mercados como o dos grandes buques pesqueiros, os buques de investigación oceanográfica ou os buques de apoio á acuicultura mariña, onde España tamén liderou a contratación anual dentro da Unión Europea.
España consolidouse como o segundo país da Unión Europea en termos de contratación internacional no sector da construción naval, tras rexistrar un 20% de cota de mercado.
PERTE NAVAL
Clausúraa da xunta correu a cargo da ministra de Industria, Comercio e Turismo, Reyes Maroto, quen puxo en valor o Perte Naval, do que dixo que é unha demostración do "compromiso do Goberno co impulso da industria naval española, un sector estratéxico para contribuír á autonomía industrial de España e Europa e potenciar a súa diversificación e o seu desenvolvemento sustentable, tecnolóxico e dixital".
O desenvolvemento do Perte Naval prevé un investimento total de 1.460 millóns de euros cunha contribución do sector público de 310 millóns de euros e un investimento privado de 1.150 millóns de euros, segundo explicou a responsable de Industria do Goberno.
Pola súa banda, a conselleira delegada de Pymar, Almudena López do Pozo, destacou a oportunidade de deseñar un novo modelo industrial, traballando de maneira colaborativa e integradora de toda a cadea de valor e dos axentes implicados no sector naval.
"Todos os integrantes desta industria debemos ser conscientes da gran responsabilidade que temos nas nosas mans. Corresponder á confianza que as administracións depositaron en nós sendo capaces de materializar todos os proxectos que nos faciliten un futuro mellor", apostilou.
O acto tamén contou coa intervención telemática de Alfonso Rueda, presidente da Xunta de Galicia, Adrián Barbón, presidente do Principado de Asturias e Anxo Víctor Torres, presidente do Goberno de Canarias. Así mesmo, asistiron ao evento Mikel Amundarain, Viceconselleiro de Industria do Goberno do País Vasco, e Antonio José Olivera, Viceconselleiro da Presidencia do Goberno de Canarias.
INCORPORACIÓN DE CANARIAS AO CONSELLO DE ADMINISTRACIÓN
Doutra banda, Anxo Víctor Torres felicitouse pola incorporación de Canarias ao consello de administración de Pymar, converténdose desta maneira na cuarta comunidade autónoma con participación neste órgano, xunto a Galicia, Asturias e País Vasco.
Neste sentido, Torres Pérez destacou "a colaboración público-privada como fundamento para impulsar a transformación do sector naval, a través dunha nova forma de traballar, con proxectos colaborativos ao redor de tres eixos principais: a dixitalización, a sustentabilidade ambiental e a diversificación da actividade".
En opinión de Pymar, o sector naval insular terá unha enorme oportunidade a futuro co próximo desenvolvemento de proxectos dentro do Perte naval, tanto para o mantemento da súa industria naval á vangarda do mercado, como para diversificar a súa actividade cara ao ámbito da enerxía eólica mariña, cun particular potencial nesta Comunidade.
