Renfe estuda penalizar a Talgo polo retraso na chegada dos trens Avril

Renfe estuda a posibilidade de impor penalizacións á empresa Talgo polo incumprimento do contrato para a chegada dos trens Avril a Galicia, comprometida para este verán e que continúa sen data. Así o confirmou a ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Raquel Sánchez, a preguntas dos xornalistas este mércores tras participar na Conferencia Sectorial de Transportes, celebrada en Madrid.

Sánchez apuntou que Renfe estuda o contrato subscrito con Talgo para a suministración dos vehículos e o material rodante para a entrada en funcionamento dos trens Avril entre Galicia e Madrid. Segundo aclara Renfe nun comunicado, Talgo tiña o compromiso de comezar a facilitar destes equipos en xaneiro de 2021 e a empresa construtora non fixara data de entrega definitiva.

Talgo recibiu a adxudicación para a construción de 30 trens de alta velocidade --15 deles de ancho variable, co que poden circular por vía convencional e estándar-- por valor de 786,5 millóns. Agora, Renfe analiza as condicións deste contrato "para determinar as posbiles penalizacións correspondentes" mentres recoñece que non existe data aínda para a entrada en funcionamento dos trens Avril, cuxa posta en marcha estaba prevista para este verán.

"Estamos a esixir e imos esixir responsabilidade no cumprimento dos termos do contrato. Estamos a analizar ese incumprimento e, a partir de aí, tentar que a entrega dos trens sexa canto antes", sinalou a ministra. "Talgo non só incumpriu reiteradamente os seus compromisos de entrega senón que, a medida que transcorreron os meses, comezou a buscar escusas que xustifiquen dito atraso", continúa Renfe, que afirma que estas demoras supuxeron "custos significativos".

Nesta liña, remarca que a entrada destes novos trens estaba chamada a incrementar a oferta e tamén a reducir os tempos de viaxe "significativamente" nos corredores onde conviven o ancho estándar e o ancho internacional. 

Por último, Renfe incide en que "os novos trens permitisen mellorar considerablemente a oferta de Renfe en todo o ámbito AVE-Longa Distancia como, por exemplo, os servizos entre Madrid e Santiago de Compostela, A Coruña e Vigo; maior número de frecuencias, maior oferta de prazas e redución de tempos de viaxe nalgúns percorridos".

Ademais, apunta que a súa frota "non aumentou nos últimos anos, pero si as relacións ferroviarias" coa apertura de novas liñas de alta velocidade, entre elas, a Madrid-Ourense, o que motivou "que a compañía teña que redistribuír a frota existente ata que cheguen os novos trens que ten que entregar Talgo".