O maquinista non figura na lista de nomes das vítimas para a comisión por diferenciala do xuízo

O nome do maquinista que conducía o tren Alvia que descarrilou o 24 de xullo de 2013 en Angrois (Santiago) non figura na lista provisional de persoas que as vítimas queren que comparezan na comisión parlamentaria sobre o accidente.

Esta ausencia, segundo explicou a Europa Press o portavoz da plataforma, Jesús Domínguez, débese á intención dos afectados de diferenciar o labor da comisión de investigación no Congreso do que debe cumprir o proceso xudicial, actualmente en fase de instrución e que terminará coa celebración do xuízo.

A asociación aínda está a traballar nunha listaxe definitiva, e, aínda que a proposta inicial si inclúe aos outros investigados na causa --un alto cargo de Adif, outro de Renfe e tres técnicos de Ineco--, as vítimas estudan nestes momentos se procede que estes responsables, así como o condutor do convoi, Francisco Garzón Amo, finalmente comparezan na Cámara Baixa.

Consideran que se o seis investigados manteñen esta condición cando a comisión entre en funcionamento non deberían acudir á Carreira de San Jerónimo, ao que se suma o feito de que poderían declinar a invitación no caso de que se producise.

POLÍTICA APÓS O SINISTRO

E é que a vontade das vítimas é que a comisión parlamentaria se centre en coñecer cal foi a política detrás do sinistro, e a súa incidencia sobre o mesmo, para depurar posibles responsabilidades neste ámbito. Parten así da idea de que a identificación de persoas con responsabilidade directa ou inmediata é competencia exclusiva da xustiza.

No relativo á política, refírense ás medidas adoptadas para a construción de infraestruturas, explotación de servizos ferroviarios, aplicación da normativa europea e de transparencia de custos, así como a información á cidadanía e o apoio e axuda ás vítimas.

Tendo en conta que o xuíz non se pronunciará sobre estes aspectos, arroxar luz sobre eles é o obxectivo que a xuízo dos afectados debe ter a comisión.

Así o sintetiza o documento que unha delegación da plataforma trasladou este martes a PSOE, En Marea e Cidadáns, nunha reunión con Odón Elorza, Alexandra Fernández e Fernando Navarro, respectivamente.

A LISTAXE PROVISIONAL

De maneira paralela, as vítimas avanzan na listaxe de comparecentes que fará chegar no seu momento aos grupos. A lista provisional, á que tivo acceso Europa Press, non recolle a Francisco Garzón Amo (que recoñeceu que circulaba despistado ao recibir unha chamada do interventor) e si a políticos como o exministro de Fomento José Blanco (PSOE) e a súa homóloga do PP Ana Pastor.

Tamén aparecen o actual titular de Xustiza, Rafael Catalá, e o presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, así como o delegado do Goberno en Galicia, Santiago Villanueva.

Están xunto a unha vintena de responsables de Adif (entre eles os seus presidentes de 2004 a 2016 e o que fose director de seguridade na circulación desta empresa pública, Andrés Cortabitarte, imputado na causa xudicial) e unha decena de representantes do Ministerio de Fomento (os directores xerais de Ferrocarrís de 2004 a 2015, incluído o actual secretario xeral de Infraestruturas, Manuel Neno).

No que incumbe a Renfe, a lista aínda sen pechar incorpora ao investigado nos xulgados Antonio Lanchares (aínda director de seguridade na circulación na operadora ferroviaria) e ao xefe de maquinistas José Luís Rodríguez Vilariño, que recibiu un aviso sobre o perigo da curva.

Con todo, por agora, o nome de José Ramón Iglesias Mazaira (quen deu esa alerta) non se baralla como comparecente, en contra do que ocorre cos presidentes desta empresa pública desde 2009 a 2014.

Entre outros, a plataforma aspira a que pasen pola comisión de investigación tres presidentes de Talgo, outros tantos de Ineco, técnicos desta consultora pública, das empresas que forneceron o sistema 'ERTMS', o presidente da comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF) que foi director de seguridade na circulación antes que Cortabitarte, varios peritos e expertos da Axencia Ferroviaria Europea.

Co ánimo de aclarar cuestións técnicas, tamén citan a un director de Cedex responsable de avaliación de probas de 'ERTMS' --é o organismo de asistencia técnica no campo da enxeñaría civil e o medio ambiente asociado-- e a outro de Citef --o Centro de Investigación en Tecnoloxías Ferroviarias--.

OUTRAS PROPOSTAS

No documento achegado aos grupos, a plataforma de vítimas tamén propón que a comisión funcione coa fórmula pregunta-resposta, método que utilizan outras como a da suposta 'caixa B' do Partido Popular e a do financiamento irregular dos partidos que impulsou o PP no Senado.

Tamén propón unha duración de 14 sesións --públicas-- en cinco meses prorrogables, tres comparecentes por sesión (até un total de 42) e a proxección do documental 'Frankenstein 04155' ao comezo dos traballos.

A REUNIÓN COS GRUPOS

Respecto diso, os grupos de PSOE, En Marea e Cidadáns reaccionaron de distintas maneiras no encontro deste martes. O socialista Odón Elorza comentou que terá que consultar á dirección do partido os puntos relativos á organización da comisión, segundo indicou Domínguez.

A deputada Alexandra Fernández, de En Marea, pola súa banda, en declaracións a Europa Press, mostrou o seu acordo coa práctica totalidade da "metodoloxía" pola que apostan as vítimas para que a comisión sexa "o máis áxil e eficaz" posible.

Os afectados avogan ademais por que a vicepresidencia recaia sobre En Marea e PSOE e a secretaría en Cs e PP. Aínda sobre a mesa, Fernández mostrou o seu rexeitamento a que a presidan "os que votaron en contra" da comisión: PP, Foro Asturias e UPN.

Mentres, o deputado Fernando Navarro, de Cs, expuxo, tamén en declaracións a Europa Press, que comunicou ás vítimas a súa intención de que a comisión "non quede en auga de borrajas" e sirva para "detectar fallos" na rede.

Sobre o seu funcionamento, apuntou que o terán que decidir os grupos "entre todos", aínda que se mostrou "aberto", entre outros puntos, ao sistema pregunta-resposta.

"CANTO ANTES"

Navarro espera que no principio do ano este órgano estea xa operativo, e opina que "ten que ser perfectamente aséptico", de modo que non se mova con base en "prexuízos".

Pola súa banda, Alexandra Fernández aspira a que estea en marcha "canto antes", e avanzou que En Marea pedirá "que se apure" na súa constitución durante a próxima vez que se reúna a mesa do Congreso.