O interventor confirma que chamou ao maquinista quen di que era un "accidente anunciado"

O interventor do tren Alvia accidentado en Angrois, Antonio Martín, confirmou que chamou ao maquinista co teléfono corporativo nunha acción que describiu como "habitual". O maquinista, Francisco Garzón, apunta a Adif e Fomento como filtradores da súa chamada a Atocha, na que xa avisaba do perigo da curva.

Por E.P. | Santiago de Compostela | 11/07/2018 | Actualizada ás 20:28

Comparte esta noticia

O interventor do tren Alvia accidentado en Angrois, Antonio Martín, confirmou este mércores na comisión do Congreso dos Deputados que chamou ao maquinista co teléfono corporativo nunha acción que describiu como "habitual" e estimou que foi dunha duración de 100 segundos. No entanto, explicou que descoñecía en que punto se atopaba e que o maquinista podería rexeitala e era o maquinista o "xefe do tren".

O tren Alvia, instantes despois de descarrilar na curva de Angrois. EUROPA PRESS - Archivo
O tren Alvia, instantes despois de descarrilar na curva de Angrois. EUROPA PRESS - Archivo

Segundo explicou Martín ante a comisión do Congreso que investiga o accidente no que morreron 80 persoas o 24 de xullo de 2013, a chamada foi para saber en que plataforma ía parar o tren en Pontedeume, parada na que se baixaba unha familia. En todo momento catalogou esta chamada como "habitual".

Ante as preguntas do deputado do PP, Celso Delgado, Martín sinalou que o "xefe" era o maquinista e estaba na súa man non coller o teléfono ou interromper a chamada. "Non trasladaba ningunha pregunta de urxencia", recalcou Delgado. Sobre as consecuencias de realizar estas chamadas, o interventor explicou que tiña "libre disposición" e fixo a chamada descoñecendo o punto no que se atopaba o tren. "Estaría dentro de quen a recibe aceptala ou non aceptala", sinalou Martín, suxerindo que o maquinista podería rexeitala.

"Non tiñamos molestia para facer chamadas sempre que considerásemos oportuno", argumentou, reiterando que a fixo desde o teléfono corporativo e foi de carácter interno. Igualmente, Martín explicou que descoñecía se a curva de Angrois era especialmente perigosa. "Nunca había odio falar desa curva, nin ben, nin mal", recalcou.

O MAQUINISTA

Francisco José Garzón, o maquinista do tren Alvia accidentado en Angrois en 2013 que deixou 80 mortos, asegurou a través dun comunicado que se leu na comisión que investiga ese sinistro no Congreso que o de Angrois foi un "accidente anunciado" nunha liña "carente de medidas de seguridade". Ademais, apuntou a filtracións interesadas á prensa para responsabilizarlle do accidente e recoñece que estaba a falar por teléfono corporativo porque "toda chamada debe ser atendida".

Interventor do tren de Angrois, Antonio Martín. CONGRESO
Interventor do tren de Angrois, Antonio Martín. CONGRESO | Fonte: Europa Press

Ao comezo da sesión, Garzón, visiblemente emocionado, pediu que fose un membro da Mesa da comisión quen dese lectura ao comunicado. Desta forma, tomou a palabra o secretario da comisión, o deputado de En Marea Antón Gómez-Reino  leu o texto que comezou cun recordo para as vítimas, ás que pediu perdón e reiterado o seu agradecemento polo trato recibido.

Garzón pediu que a comisión consiga esclarecer as causas do accidente inmediatas e subxacentes, polas vítimas. "Non pode estar baseado exclusivamente en actuación humana, a tecnoloxía permite controlar os riscos, unhas simples medidas tomadas despois do accidente evitárono", destaca.

FILTRACIÓNS INTERESADAS


No texto, Garzón lamentou que a gravación da súa chamada á central de Atocha após o sinistro fose filtrada parcialmente aos medios. "Só puido tela Adif e o Ministerio de Fomento, destacáronse unhas palabras miñas que ía a 190 quilómetros cando tiña que ir a 80", sinala o comunicado, que indica que a gravación é máis longa e nela avisaba do perigo da curva onde se siniestró o Alvia. "Os trens non circulan á velocidade que quere o maquinista senón os que marca a empresa", alega. "Se circulaba a 190 é porque é a establecida para ese tramo", sinala o texto.

APUNTA A PASTOR E CATALÁ


Nese punto, o escrito do maquinista sinala que o libro 'A traxedia de Angrois' apunta directamente á entón ministra de Fomento, Ana Pastor, e ao secretario de Estado de Comunicacións, Rafael Catalá, querían facer chegar esa gravación ao xuíz e a fiscal. "O xusto é que escoiten a gravación completa, nela digo que isto ía pasar e que o xefe de maquinistas de Ourense en 2011 avisaba nun escrito sobre o problema técnico e a curva de Angrois", explica o maquinista no seu comunicado.

"Filtrouse intencionadamente", denuncia Garzón, que lembrou que tamén se publicaron fotografías da súa Facebook persoal, cun velocímetro de tren a 200 quilómetros de hora, para "dar a entender" que lle "encantaba" correr cos trens. No comunicado, Garzón alega que é normal circular a esa velocidade e que nesa fotografía el non estaba aos mandos do tren e atopábase en clases.

FALAR POR TELÉFONO


Tamén recoñece Garzón que se despistou por estar a falar por teléfono corporativo co interventor do tren, tal e como marca a actuación de Renfe. "Estaba obrigado, toda chamada debe ser atendida e non se nos formou para atender esas chamadas nin hai unha análise sobre o risco", explica. As chamadas son habituais, o teléfono é unha ferramenta máis de traballo, apostila, "estamos a falar de perda de conciencia non voluntaria causada por unha das variadas tarefas profesionais dun maquinista".

Garzón denunciou que a súa detención se produciu logo de recibir o alta hospitalaria e foi decretada pola policía e non por un xuíz, e asegura que se fixo coincidir coa visita do ministro de Interior a Santiago de Compostela. "Parece que era importante dicir na súa rolda de prensa que tiñan detido ao maquinista", asegura.

PERDA DE ANONIMATO


Ante as preguntas dos deputados, o maquinista do Alvia respondeu só a cuestións que non están xudicializadas, evitando cuestións técnicas da circulación e detalles da súa condución. Nun emotivo momento coa deputada de En Marea, Alexandra Fernández, Garzón sinalou que preferiría morrer el en lugar dos pasaxeiros sinistrados en Angrois. "Prefería morrer eu a un deles", afirmou. E non quixo pronunciarse sobre se se lle utilizou como "elemento expiatorio" para explicar o accidente, nin tampouco fixo valoracións de corte político.

Así mesmo, nas preguntas da socialista Pilar Cancela, quen rexeitou pedir desculpas por ser o seu grupo (xunto ao PP) o que pediu a comparecencia de Garzón, lamentou perder o anonimato con esta comparecencia pública no Congreso dos Deputados. "Cinco anos de anonimato e agora...", lamentou.

A este respecto, ao comezo da sesión tanto ERC como Unidos Podemos reiteraron a súa posición de que Garzón non fose citado ao tratarse dun imputado na causa xudicial. "Vostede é unha vítima máis", reiterou Fernández

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta