Vítimas do accidente de Angrois esixen o cesamento do presidente e do resto de membros da CIAF

As vítimas do accidente de Angrois, rexistrado en xullo de 2013, e que deixou 80 mortos e 144 feridos, esixiron este sábado ao ministro de Fomento, José Luís Ábalos, o cesamento do presidente e do resto de membros da Comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF). Así o trasladou o presidente da Plataforma de Vítimas do Alvia 04155, Jesús Domínguez, un día despois de que a CIAF, após reunir ao seu pleno, acordase "estudar" as peticións das vítimas, pero non reabrir o informe técnico elaborado despois do accidente.

Fontes da CIAF confirmaron que o pleno considerara que "nestes momentos non hai novos datos nin información que xustifique unha reapertura do informe técnico do accidente" de Santiago. "No entanto, debido ás peticións recibidas e á vista da composición actual do pleno, ábrese un período para estudar a posibilidade de realizar algunha acción ou análise adicional, en base á documentación existente", agregou. As vítimas do sinistro de Angrois pediran aos integrantes da comisión de investigación de accidentes ferroviarios que lesen "en profundidade e con ollos críticos o informe completo" da Axencia Ferroviaria Europea (ERA nas súas siglas en inglés).

"DEBEN SER CESADOS"

Un día despois, á espera de concretar novas medidas que poida impulsar a plataforma, Jesús Domínguez criticou que os integrantes da Comisión "non cumpren co seu labor" nin se axustan ao modo de actuar que determina "a directiva europea", xa que os afectados polo accidente coñecen todas as determinacións "pola prensa". Domínguez lembrou que Ábalos adquiriu unha serie de compromisos coas vítimas ante un accidente --lembrou-- que custou a vida a 80 persoas.

Por iso, e ante a decisión de non reabrir o informe técnico, esgrimiu que o ministro debe facer uso da potestade que lle concede a lei do sector ferroviario e proceder a destituír aos membros da CIAF, co fin de que se constitúa unha nova comisión que si actúe de forma acorde á directiva europea.

ANTECEDENTES

En xuño de 2014, transcorrido case un ano do accidente que deixou 80 mortos e 144 feridos na curva da Grandeira, foi publicado o informe da CIAF que conclúe que as causas foron "un exceso de velocidade do tren" e a "falta de atención" do maquinista ao responder unha chamada telefónica. O documento, de 266 páxinas, exime de responsabilidade á operadora Renfe e ao administrador de infraestruturas ferroviarias, Adif, de forma que a única responsabilidade recae, segundo as súas conclusións, sobre o "persoal de condución". Con todo, inclúe recomendacións para Renfe, Adif e a Dirección Xeral de Ferrocarrís que para algúns expertos supoñen un recoñecemento dos erros cometidos.

Dous anos despois, un informe da ERA encargado pola Comisión Europea estableceu que o informe non fora independente e que faltaban "elementos crave". Máis adiante, a partir da comparecencia das vítimas na comisión de peticións do Parlamento Europeo, a Eurocámara e a propia Comisión reclamaron a España unha nova investigación, algo que reiterou a titular de Transportes, Violeta Bulc, o pasado xullo ante o novo ministro de Fomento, José Luis Ábalos. Ábalos reuniuse en setembro coas vítimas e desde entón producíronse varios movementos que afectan á causa polo sinistro de Angrois: a dimisión do cargo de Renfe investigado, o encontro de Lekuona coas vítimas (que levaban máis dun ano solicitando esta reunión) e agora a convocatoria da CIAF para estudar se volvía investigar o accidente.

No medio, o pasado 3 de outubro, quen presidía a CIAF cando se elaborou o seu informe, Vicente Rallo Guinot, revelou na comisión do Congreso que, no seu día, el mesmo expuxo repetila á ministra de Fomento, Ana Pastor, que lle respondeu que "non" porque ese asunto estaba "acabado, presentado e liquidado". "A nós non nos pareceu ningunha barbaridade", asegurou Rallo en sede parlamentaria, para pouco despois, após a reacción da afectada, e botouse atrás das súas palabras ao asegurar que onde dixera ministra quería dicir CIAF.

"NON ATENDE O SUFICIENTE ÁS VÍTIMAS"

O caso é que en xullo de 2017 a CIAF recibiu unha carta da Unión Europea na que a convidaba a reabrir a indagación, pero este organismo optou por non facelo. Na mesma sesión do 3 de outubro tamén declarou o actual presidente da CIAF, Fernando Montes, que foi vogal durante a presidencia de Rallo. Admitiu que o actual informe "non atende o suficiente ás vítimas", pero defendeu a "absoluta independencia" da entidade e negou presións ou indicacións do Ministerio de Fomento.

Ademais, aínda que asegurou que chegou á comisión unha vez finalizado o informe e que non participou na investigación, cualificou de "serio" o documento e rexeitou que sexa necesario emprender unha nova investigación porque, aínda que se desatendeu ás vítimas, "non é motivo para facer un informe técnico de novo".