Presentado o plan de seguridade ferroviaria anunciado por Ábalos despois de falar coas vítimas do Alvia

O Goberno central presentou ante a Comisión Europea un resumo do plan de seguridade ferroviaria que anunciou o ministro de Fomento, José Luís Ábalos, dous días despois de reunirse coa plataforma de vítimas do accidente do tren Alvia, que en xullo de 2013 saldouse con 80 mortos e 144 feridos en Angrois (Santiago).

A Comisión reuniuse coas autoridades españolas na mañá deste martes "a nivel de traballo", segundo confirmaron ambas as partes. De feito, por parte de Adif finalmente só participou a directora de seguridade, Esther Mateo, posto que a presidenta, Ana Pardo de Vera, viaxou de Bruxelas a Barcelona en canto tivo coñecemento do sinistro dun tren de proximidade.

O encontro forma parte de "os contactos regulares cos estados membro, para discutir o desenvolvemento do transporte e a seguridade das infraestruturas", apuntan as fontes consultadas da Unión Europea.

"En particular, España presentou un resumo do plan máis amplo de seguridade no transporte que o ministro de Fomento español xa anunciou que se atopa en desenvolvemento", sinalan estas fontes. A Axencia Ferroviaria Europea foi convidada a participar na cita.

REUNIÓN COA PLATAFORMA

Ábalos reuniuse o pasado 4 de setembro coas vítimas do Alvia, ás que pediu perdón e ás que trasladou varios compromisos relativos aos cargos de Adif e Renfe investigados, a comisión de investigación de accidentes ferroviarios que realizou o informe oficial sobre o descarrilamento e outros asuntos. Dous días despois, o 6 de setembro, no Fórum Europa, o ministro anunciou que dera "instrucións para elaborar un informe exhaustivo sobre a seguridade dos transportes e as infraestruturas en España, coa intención de presentalo ao Consello de Ministros antes de fin de ano".

Neste informe revisaranse, de acordo co comunicado polo titular do departamento, "todos os aspectos relacionados coa seguridade de competencia do Ministerio de Fomento: a supervisión da seguridade operacional ('safety'), a seguridade fronte a actos ilícitos ('security'), o funcionamento das comisións de investigación de accidentes e o mantemento das infraestruturas (fronte ao risco de accidentes)". Ademais, segundo a súa propia intervención, "concluirá cunha relación de necesidades e propostas para a súa mellora".

AXENCIA FERROVIARIA EUROPEA

Pola súa banda, a Axencia Ferroviaria Europea, no que ten que ver co accidente de Angrois, manterá "un contacto estreito co Goberno español e as autoridades e organizacións pertinentes para brindar apoio e asistencia en cuestións de interese europeo", segundo as fontes consultadas. Precisamente este organismo elaborou unha auditoría sobre o nivel co que o estado español cumpre a normativa de seguridade ferroviaria, por mor dunha denuncia presentada en primeiro termo pola plataforma de vítimas do Alvia e a continuación interposta tamén pola eurodeputada do BNG Ana Miranda.

A súa participación para tratar de esclarecer as circunstancias que rodearon ao sinistro incumbe tanto á comisión de investigación do Congreso (onde participou o seu exjefe de seguridade a pasada semana) como á instrución no xulgado (ao que achegou un informe sobre a análise de riscos que se debería realizar na liña Ourense-Santiago).

Previamente, a Axencia Ferroviaria Europea emitiu un documento crítico co informe oficial, que só sinala como responsable ao maquinista, investigación que a Unión Europea segue pedindo que o estado español volva desenvolver, agora de forma independente, fronte ao rexeitamento do organismo en cuestión (circunscrito na organigrama de Fomento). De feito, no medio destas pescudas, cinco anos despois da traxedia, en xuño deste ano, a comisaria de Transportes recibiu ás vítimas de Angrois en Bruxelas, encontro despois do cal se viu con Ábalos e reiteroulle a necesidade de que se faga unha investigación técnica independente.