Un cargo de Fomento: "Con 80 mortos sobre a mesa é obvio que había unha falla de seguridade"

O director do Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria do Centro de Estudos e Experimentación de Obras Públicas (Cedex), Jorge Iglesias, afirmou que "con 80 mortos sobre a mesa é obvio que había unha falla de seguridade" na liña de alta velocidade de Ourense a Santiago, onde un tren se accidentou en xullo de 2013 á altura do barrio de Angrois.

"Querería vivir nun país que fose máis transparente", sinalou este cargo, que depende do Ministerio de Fomento, na comisión de investigación do sinistro no Congreso dos Deputados, despois de subliñar que non pode "soportar que veña todo o mundo aquí e diga estaba todo ben". De feito, a súa intervención prodúcese despois de que remitise unha carta á comisión, o que motivou a petición de carácter urxente por parte de En Marea.

Consciente de que "isto (lle) traerá consecuencias" --o seu posto é de libre designación--, Iglesias, que se referiu aos medos a falar no sector, destacou tamén que todo o mundo equivócase "pero non se pode tratar de esconder o motivo principal do accidente", en referencia ás conclusións da CIAF (comisión de investigación de accidentes ferroviarios), que "non menciona o ERTMS".

E é que, segundo a súa tese, "a circulación baixo un sistema que non supervisa a velocidade do tren", o ERTMS, foi "a causa fundamental" do descarrilamento. Este sistema foi retirado dos últimos quilómetros da vía por Adif, empresa á que Jorge Iglesias atribuíu "unha dogma" en varias ocasións. Así, por exemplo, a desconexión do ERTMS embarcado "en 24 horas" por parte do administrador e de Renfe é, na súa opinión, parte desa "actitude dogmática".

"O Asfa é seguro até 200. Punto. E non se é consciente de que se está baixando un millón de veces o nivel de seguridade. Temos que miralo para cambiar cara ao futuro", aseverou este comparecente.

No ámbito xudicial, o xuíz pechou a instrución o pasado 3 de decembro con dous únicos investigados: o maquinista e o exjefe de seguridade na circulación de Adif, departamento sobre o que Iglesias ratificou que tiña competencias na análise de risco. Retirou, no entanto, a imputación do exresponsable de seguridade de Renfe, ao que as vítimas do sinistro piden que tamén se abra xuízo oral.