A Audiencia de Lugo resolve que España ten competencias para xulgar marcas implicadas no cártel de camións
A resolución afecta a marcas como Daimler, Renault-Volvo, Iveco e Man. Os avogados destas marcas cren que o ditaminado polo xulgado é "un pau".
Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 11/01/2019 | Actualizada ás 11:36
Os xulgados españois teñen competencia para desenvolver os miles de xuízos aos que se enfrontan as empresas participantes no cártel de camións, entre as que se atopan Daimler, Renault-Volvo, DAF, Iveco e MAN. Así o ditaminou a Audiencia Provincial de Lugo ante o recurso presentado polo despacho de avogados da Coruña Caruncho, Tomei & Judel contra o auto dun xulgado de Lugo que acordou non ter competencia internacional para levar a cabo estes casos.
O pasado mes de setembro, o Xulgado do Mercantil de Lugo ditou un auto no que acordaba absterse do coñecemento dunha demanda presentada fronte a Iveco por carecer de competencia internacional. Con todo, a Audiencia Provincial entendeu que os xulgados españois teñen competencia para xulgar estes casos. O auto, ao que tivo acceso Europa Press, sinala que se revoga o auto apelado e, no seu lugar, "acórdase a competencia xudicial internacional para o coñecemento do asunto a favor do Xulgado do Mercantil de Lugo".
Segundo o citado despacho de avogados, esta decisión supón "un pau" para DAF, Daimler, Iveco, MAN e Renault-Volvo, as cinco empresas participantes no cártel de camións, xa que a súa estratexia xudicial pasaba por levar aos países do seu domicilio social os xuízos "co obxectivo de obstaculizar as reclamacións dos afectados". Deste xeito, as compañías esperaban que ao trasladar aos tribunais dos seus países de orixe os xuízos contarían con máis posibilidades para "obter sentenzas favorables".
"A Audiencia Provincial de Lugo tivo en consideración diferentes normas que consideran que calquera interpretación que obrigue a desprazamentos a lugares afastados pode ser disuasorio para os prexudicados polo dano", explicou o socio director de Caruncho, Tomei & Judel, Ignacio Caruncho.
A Comisión Europea sancionou con 2.930 millóns de euros a MAN, Volvo-Renault, Iveco, Mercedes-Benz (Daimler) e DAF por pactar os prezos de venda dos seus vehículos e por repercutir no comprador os custos de cumprir coas normas en materia de emisións contaminantes, tratándose da multa máis alta imposta por Bruxelas ata a data.
