Atentado na nova liña da AVE Santiago-Ourense

Axencias, 10-XII.- As desgrazas nunca veñen soas; por se non fose pouco coa recente derrota electoral e a petición do fiscal do Supremo na Operación Campión, ao Ministro de Fomento José Blanco estaloulle nas mans a inauguración da nova liña da AVE no tramo Santiago-Ourense.

Por Valentin Carrera | Compostela | 04/12/2011

  • menéame
  • Chuzar
  • Do Melhor
  • Cabozo
  • del.icio.us

Ás 10:40 da mañá, á altura do Km. 35, próximo a Lalín, unha grave sabotaxe terrorista fixo saltar polo aire a nova liña férrea. Afortunadamente, o convoi inaugural puido frear a tempo e non chegou a descarrilar. A explosión foi seguida en directo por máis de 200.000 espectadores de TVG, que retransmitía o acto.

Xornada histórica: Por fin, a primeira liña de alta velocidade en Galicia!, só con dez anos de atraso e 128 anos despois da chegada do primeiro ferrocarril en setembro de 1883. Todo disposto para estrear o S-730, o flamante tren híbrido desenvolvido por Talgo e Bombardier, con motores diesel, torres de refrixeración, depósitos de 2.000 litros e bogies de dous eixos de ancho variable para cambiar de rede. A composición do convoi inaugural leva dous vagóns de 216 prazas en clase Turista, destinadas aos xornalistas, e 26 prazas en clase Preferente, para as autoridades, ademais do imprescindible coche cafetaría.

Todo transcorría felizmente a mañá do sábado 10 de decembro, coidadosamente elixida o gabinete do Ministerio de Fomento para que Branco puidese inaugurar a novo AVE aínda en funcións, antes do seu cesamento, previsto para o próximo día 23. A xornada amenceu asollada e morna: un magnífico día de outono para gozar as paisaxes do Carballiño e as Terras do Deza á velocidade punta de 250 Km./h.

 As autoridades déronse cita ás 10 h. na estación de Santiago, construída no século XIX e inaugurada por Franco en 1943. Dúas azafatas de saia demasiado curta para a ocasión sorrían a benvida. O ministro Branco forzaba un aceno desencaixado, en dramático contraste coa cara de satisfacción do presidente Feijóo, acompañado polo seu mega-conselleiro Agustín Hernández. Tras eles, os Alcaldes de Santiago e Ourense, e algúns deputados e parlamentarios entre os que descollaba Miguel Cortizo explicando a berros as súas funcións ao novo Delegado do Goberno; detrás, douscentos xornalistas.

Tamén se achegaron á estación compostelá decenas de curiosos e un grupo de ferroviarios ataviados á vella usanza, membros da Asociación Galega de Amigos do Ferrocarril. Mentres autoridades e invitados ocupaban os seus asentos nos vistosos vagóns do S-730, a Banda Municipal interpretou o Himno Galego. Eran as 10:15 exactamente cando a primeiro AVE Santiago-Ourense púxose en marcha, exhalando un longo e emotivo asubío que se ouviu até na biblioteca do Gaiás.

En apenas dous minutos a composición alcanzou a velocidade máxima prevista, o 250 Km./hora, aínda que a nota distribuída polo Gabinete de Prensa de Fomento facía constar que no período de probas o novo S-730 chegou a alcanzar os 330 Kms./h. do tren-bala xaponés, proeza técnica non descrita até agora en Galicia.

A viaxe tiña unha duración de 38 min.; atrás quedaron a saia do Pico Sacro e o espectacular viaduto do Ulla, 630 m. sobre o Paso dá Cova, de gran beleza natural; logo, a mina de silicio de Serrabal, o Silicon Valley galego, ese pesadelo. Todo transcorría felizmente até as 10:40, cando se escoitou unha detonación xorda e un fortísimo freada parou o tren en seco; vasos, cuncas, alcaldes, xornalistas, portátiles e móbiles rodaron polos chans e as rodas renxeron arrincando faíscas ás vías de aceiro. Un potente artefacto ?que o Delegado do Goberno adxudicou de inmediato aos guerrilleiros- acababa de rebentar a vía a escasos metros do viaduto Rego dá Laxe, próximo a Lalín. De non ser polos reflexos e a pericia do maquinista, o tren descarrilaría como o da ponte sobre o río Kwai. Aínda que os autores da sabotaxe desactivaran a subministración eléctrica, funcionaron á perfección os sistemas de sinalización ERTMS, LZB e Asfa dixital, acreditando a solvencia técnica da nova liña.

A inauguración houbo de ser suspendida, mentres a policía científica iniciaba as súas pescudas. As autoridades regresaron de inmediato a Santiago nos seus coches oficiais e os xornalistas agardaron até ben entrada a noite a chegada dun autobús. No momento de redactar esta crónica, ningún grupo reivindicou aínda este salvaxe atentado. @Tornarratos

Valentin Carrera



Valentín Carrera

Valentín Carrera, Ponferrada, 1958, escritor e xornalista, analista político en Galicia Confidencial, no blog Tornarratos.com, no Semanal Digital e no Faladoiro da Radio Galega. Dirixe a editorial eBooksBierzo. O seu último libro "Pescanova Crimen Perfecto”, aborda a estafa piramidal do caso Pescanova [http://www.paradiso-gutenberg.com/pescanova/].