A Comisión Europea dixo a España que o plan para reforzar a seguridade ferroviaria "non chega", segundo o BNG

Ana Miranda advirte de que "é unha vergoña" que "ninguén" falase do accidente no debate de investidura seis anos despois e sen sentenza.

Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 23/07/2019 | Actualizada ás 13:59

Comparte esta noticia

A Comisión Europea comunicou que o plan elaborado polo Goberno socialista para reforzar a seguridade ferroviaria a raíz do expediente de infracción aberto ao Estado español por incumprimento nesta materia "non chega", segundo revelou a portavoz do BNG en Europa, Ana Miranda.

Miranda asegurou que a Comisión Europea está "a traducir" o plan que lle remitiu o Executivo presidido por Pedro Sánchez (redactado polo Ministerio de Fomento) despois de que, en xaneiro deste ano, abríseselle a España un procedemento sancionador por incumprimento da normativa de seguridade ferroviaria.

Tanto a plataforma de vítimas do accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois en 2013 como a representante do Bloque en Bruxelas pediron acceso a ese documento (ao expediente de infracción) e a ambos foilles denegado por motivos de confidencialidade, a pesar de que alegan motivos de interese público para poder coñecelo.

Aínda que o expediente da Comisión Europea refírese a a aplicación da normativa en España a finais de 2017 e principios de 2018, tanto os afectados como Miranda fan fincapé en que "se as normas non se cumprían a principios de 2018, menos en 2013", cando se produciu o sinistro de Angrois.

"81 MORTOS NON É INTERESE PÚBLICO?"

"Oitenta e uns mortos non é interese público?", preguntouse a nacionalista este martes en rolda de prensa, xusto un día antes de que se conmemore o sexto aniversario da traxedia na curva da Grandeira.

Ao seu xuízo, ademais, é "unha vergoña" que "ninguén falou do accidente" no debate de investidura, a pesar de que "debe ser unha prioridade para o Estado" e "para o futuro Goberno" unha causa que aínda non foi xulgada.

Neste sentido, Miranda explicou que a Comisión Europea ten "claro" que para que o plan de reforzo da seguridade ferroviaria teña "credibilidade" debe materializarse en forma de "lei ou decreto" e levar aparellado "un orzamento".

Ana Miranda (BNG)
Ana Miranda (BNG) | Fonte: Europa Press

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta