Helicópteros e construcción de estradas, as opcións que se barallan para as operacións de rescate do Blue Star
O barco segue na costa de Ares á espera do inicio do baleirado dos seus tanques de fuel e gasóleo.
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 27/11/2019 | Actualizada ás 19:51
O buque 'Blue Star' segue na zona das Mirandas, na costa de Ares, á espera de que se poida iniciar o baleirado dos seus tanques de fuel e gasóleo, paso previo requirido polas autoridades á empresa contratada pola armadora para iniciar a seguinte fase, correspondente coas tarefas de rescate do barco. O barco sufriu nas últimas horas un lixeiro desprazamento, debido á intensidade da forza das ondas que impactaron no seu casco, polo que aumenta tamén lixeiramente a escora que xa tiña, ademais de quedar a súa zona de proa no aire durante a baixamar.
Por outra banda, os traballos para poder bombear o gasóleo e o fuel desde os depósitos nos que está situado, na zona de proa, a outro deposito baleiro na popa, e que se atopa máis preto da costa, desenvolveuse ao longo do todo o día, nun operativo composto por 18 persoas, entre tripulación do buque, da empresa de rescate holandesa contratada polo armador e 'Ardentia Marine', con sede no polígono de Vilar do Colo, en Fene (A Coruña).
Mentres, en terra proseguiuse coa preparación do acceso para os camións cisterna e a fundición dunha zapata de formigón de grandes dimensións, un cubo de catro metros por cada un dos seus lados, á que se lles instalará unha viga de aceiro e sobre a que posteriormente se colocará un cable tamén aceiro, a modo de tirolina, e que sera fixada no propio barco no seu outro extremo.
Será deste cable de onde se colgará a mangueira, entre barco e terra, para extraer o carburante, 45 toneladas de fuel e 60 de gasóleo. Espérase iniciar os labores de transvasamento este xoves, día 28.
INCIDENTE
O encallamiento do 'Blue Star' produciuse sobre as 23,50 horas do pasado venres, 22 de novembro, na zona de Punta Miranda, entre as praias de Barrosa e A Canteira. O barco tivo un problema na máquina, concretamente un incendio na zona da cheminea, cando saía do fondeadero de Ares para tomar práctico e entrar na Coruña, pero a avaría deixouno a mercé do vento e as ondas, ata que tocou terra.
O barco procedía de Bilbao para cargar na terminal de Repsol da Coruña 6.000 toneladas dalgún produto químico sen especificar.
