O Eixo Atlántico e o CES instan o Estado a evitar o "agravio comparativo" e a potenciar o Corredor Atlántico

O Eixo Atlántico e o Consello Económico e Social fan fronte común para instar o Goberno central a potenciar o investimento no corredor atlántico de mercadorías para evitar o "agravio comparativo" que existe respecto da franxa mediterránea. Ambas as dúas entidades avanzaron unha liña de acción conxunta e de diálogo tanto co tecido económico e social como a nivel institucional para "buscar sinerxías".

Para iso, solicitarán entrevistas tanto co líder galego, Alberto Núñez Feijóo, o presidente de España, Pedro Sánchez, o primeiro ministro portugués, Antonio Costa, e a presidenta da Comisión Europa.

Así o trasladaron o secretario xeral do Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, a vicepresidenta e alcaldesa de Lugo, Lara Méndez, e o presidente do CES, Agustín Hernández, tras reunirse en Santiago de Compostela ante as últimas novidades que implican directamente ao corredor da franxa atlántica.

Portugal decidiu retomar a conexión ferroviaria O Porto-Vigo no seu plan nacional de investimento ata o 2030. O trazado, de velocidade alta, permitirá unir ambas as cidades en dúas horas con paradas e menos de catro horas coa Coruña.

Esta infraestrutura suporá que todos os portos e aeroportos da franxa atlántica queden conectados por vía ferroviaria, posto que a futura liña, que se prevé que estea construída antes de 2030, vai pasar pola cidade de Braga e polo aeroporto de Sa Carneiro.

Vázquez Mao insistiu en que España "xa non ten escusa" para investir nesta conectividade e instou a sacar adiante o estudo informativo da saída sur de Vigo, antes de finais deste ano, para así poder avanzar "en paralelo" ao goberno portugués.

COMPETIR "EN IGUALDADE"

Respecto diso, Lara Méndez referiuse a unhas declaracións do secretario de Estado de Transportes na que se sinala unha importante inxección dos fondos de recuperación na franxa mediterránea, mentres do Corredor Atlántico "non se sabe nada".

Así, advertiu de que esta franxa "non pode quedar descolgada" da cohesión e debe estar presente na axenda política e optar aos fondos de reestruturación, para poder "competir en igualdade de oportunidades".

Por iso instan a "buscar sinerxías" e a implicación das diferentes partes no proceso, ademais do tecido económico e social de Galicia, posto que non se debe consentir que exista "unha España de dúas velocidades" nin "perder un tren que será difícil recuperar".

"IMPRESCINDIBLE"

Agustín Hernández compartiu o diagnostico trasladado polos representantes do Eixo, e apelou á "importancia" e o carácter estratéxico do corredor para a totalidade de fachada atlántica europea, o que sitúa o eixo como "unha das prioridades" da entidade.

Desde o CES consideran "imprescindible" traballar para "unificar criterios" e "xuntar vontades", para lograr avanzar nun eixo "vital" para territorios polos que pasa e, á súa vez, para "o conxunto da Unión Europea", pola importancia destes países e Gobernos na achega ao PIB.

Este investimento, engade Hernández, significa "moitísimo" tanto para Portugal como para as comunidades autónomas, sobre todo nun "escenario complexo" pola pandemia da Covid-19 e nun camiño marcado cara á descarbonización e a economía circular.

"É máis necesario que nunca un acordo da sociedade civil", insistiu, tanto de concellos como dos distintos Gobernos, para poder impulsar este proxecto de país e de territorio.