Por Europa Press / Redacción | Santiago de Compostela | 14/12/2020 | Actualizada ás 14:13
O BNG e o Bloco de Esquerdas conformaron unha "alianza" para defender o impulso das conexións ferroviarias para o transporte de persoas e mercadorías entre Galicia e Portugal, que aseguraron que permitirán "o desenvolvemento económico e social" da zona e "o coidado do medioambiente", así como "gañar competitividade" e "crear riqueza e emprego".
Tras un encontro entre ambas as formacións celebrado este luns, a portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, destacou os "lazos comerciais, laborais, económicos, lingüísticos e culturais" que "unen" á Eurorrexión, que suma máis de 6,3 millóns de habitantes, "moitos máis" que distintos países europeos.
Ademais, apuntou que a contorna do río Miño representa a zona transfronteiriza entre España e Portugal "máis poboada e dinámica" e chamou a "concibir a relación" entre Galicia e o país luso "como unha oportunidade", en lugar de como "unha competición" que "fai perder a ambos os dous lados da 'raia'".
Así mesmo, a líder da formación frontista explicou que no encontro abordáronse as necesidades de ambas as dúas rexións ao redor de "tres eixos estratéxicos para a sustentabilidade ambiental, a mobilidade das persoas e a competitividade económica". En concreto, detallou que priorizaron "conseguir unha conexión ferroviaria do século XXI entre Vigo e Portugal", o Corredor Atlántico de mercadorías con Europa e o eixo atlántico de mercadorías Ferrol-Sines.
CONEXIÓN FERROVIARIA
Deste xeito, Ana Pontón recalcou a necesidade de apostar pola coñecida como saída sur, na liña convencional e a de alta velocidade, cuxa modernización suporía un "salto de xigante" para alcanzar "unha mobilidade sustentable e a cohesión entre ambos os territorios".
Nesta liña, advertiu de que o Corredor Atlántico de mercadorías "non pode ter menos peso que o Mediterráneo" e criticou a "visión centralista" que "se traduce en que todo ten que pasar por Madrid" e "relega" a Galicia a "ser unha esquina periférica".
Por iso, remarcou que non se pode permitir que os corredores se desenvolvan a "dúas velocidades" porque iso levará que "os galegos saian perdendo". Respecto ao proxecto do eixo atlántico de mercadorías de liña de Ferrol a Sines, asegurou permitiría articular "sinerxías positivas" entre os territorios.
Mentres, a portavoz nacional do BNG lamentou a "falta de iniciativa" e a "inacción" do presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo. En cambio, valorou a aposta da conexión ferroviaria con Galicia anunciada polo Goberno luso e insistiu na importancia de que se articule "un impulso desde o lado galego" á mesma.
Tamén sinalou que ambas as formacións subliñaron "a necesidade de seguir traballando nos lazos culturais e lingüísticos" de ambos os territorios coa promoción da lusofonía e o desenvolvemento de accións de intercambio cultural, ademais de impulsar a recepción de canles públicas de televisión.
"ALIANZA"
Ana Pontón avanzou que o BNG e o Bloco de Esquerdas acordaron dar continuidade a esta "alianza" mediante unha nova reunión que terá lugar en febreiro no Porto. Así, indicou que se creou un grupo de traballo que busca para actuar como 'lobby' ante os gobernos de España e Portugal.
Adicionalmente, a coordinadora nacional do Bloco de Esquerdas, Catarina Martíns, destacou "o traballo conxunto" da súa formación e o BNG e o "compromiso forte" das mesmas para que se aborden as necesidades dos territorios. Así, incidiu en que o "centralismo" dos gobernos luso e español "non axudan ao desenvolvemento" de certas zonas de ambos os dous países.
Martíns sinalou que o obxectivo da súa formación pasa por que o transporte de mercadorías e persoas por ferrocarril pase de representar o 5% ao 40% do total en Portugal. A este respecto, urxiu que a aposta do Goberno luso pola conexión por tren con Galicia tradúzase nun investimento e que o Executivo español achegue unha resposta na mesma liña.
Se tes problemas ou suxestións escribe a webmaster@galiciaconfidencial.com indicando: sistema operativo, navegador (e versións).
Agradecemos a túa colaboración.