Navantia queda libre de responsabilidade no afundimento dunha fragata norueguesa en 2018
A través dun comunicado, a empresa naval española "saúda" a publicación dun informe que deixa claro que o desenlace final co afundimento non se debeu a ningún fallo ou problema no buque.
Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 21/04/2021 | Actualizada ás 20:25
O informe final da Axencia Norueguesa de Investigación en Seguridade (NSIA) recolle que o afundimento da fragata KNM 'Helge Ingstad', tras chocar contra o petroleiro 'Soa TS' a madrugada do 8 de novembro de 2018, en augas deste país nórdico, non se debeu a fallos na construción da unidade militar, executada no estaleiro de Navantia na ría de Ferrol, senón que foi debido "a non seguir os procedementos establecidos antes da súa evacuación por parte da dotación".
O informe inclúe ata vinte e oito recomendacións para mellorar a seguridade na operación dos barcos militares e "ningunha delas diríxese a Navantia", sendo na súa maioría recomendacións dirixidas á Real Mariña Noruega e á Axencia Norueguesa de Material de Defensa (NDMA).
ACONTECEMENTOS
O informe analiza o ocorrido tras a colisión e os factores que contribuíron a que a fragata encallase e, finalmente, afundísese. Un primeiro estudo, publicado en novembro de 2019, xa analizou as circunstancias que levaron á colisión entre o buque militar e o petroleiro.
A investigación confirmou que a colisión provocou na fragata "danos graves, por encima daqueles para os que estaba deseñada". Tamén concluíu que "o afundimento da fragata podíase evitar se se pecharan antes da súa evacuación portas, escotillas e outras aberturas que debían estar clausuradas para manter a estabilidade e a flotabilidade", pero que "non se pecharon no momento da evacuación". Como resultado, "a estanqueidade e flotabilidade non se mantiveron adecuadamente e o buque acabou afundindo".
LINEA DE EIXOS
Navantia tamén "saúda" que a Axencia Norueguesa de Investigación en Seguridade concluíse que o paso de auga a través da liña de eixos "non foi un factor decisivo para causar o afundimento". Este asunto fora mencionado polos investigadores nun informe preliminar publicado poucas semanas despois do accidente.
A empresa pertencente á Sociedade Estatal de Participacións Industriais (SEPI) engadiu que, durante a investigación, "Navantia mantivo unha sólida relación de colaboración e contribuíu con datos, documentación e resultados de análises" e lembra que mantén "unha relación cordial coa Real Mariña Noruega". A KNM 'Helge Ingstad' foi a cuarta de cinco fragatas construídas por Navantia no seu estaleiro de Ferrol para a Armada de Noruega, entre os anos 2006 e 2011.
