Encher un depósito de gasolina custa ata case 14 euros máis que hai un ano
O prezo dos carburantes cae por segunda semana, pero segue sendo ata un 21% máis caro que hai un ano.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 26/08/2021 | Actualizada ás 13:03
O prezo dos carburantes encadeou a súa segunda caída consecutiva por primeira vez no que vai de verán esta semana, aínda que se mantén ata un 21,3% máis caro que hai un ano. En concreto, o prezo medio do litro de gasolina caeu esta semana un 0,14%, para situarse nos 1,417 euros, afastándose así dos máximos tocados este verán e volvendo a rexistros de finais de xullo, segundo datos do Boletín Petroleiro da Unión Europea recollidos por Europa Press.
Pola súa banda, o prezo medio do litro de gasóleo descendeu, encadeando tamén a súa segunda caída consecutiva e retrocedendo así a niveis de principios de xullo, esta semana un 0,47%, ata os 1,260 euros. A pesar destes descensos, o enchido do depósito nesta terceira semana do mes de agosto é un 21,3% máis caro, para o caso da gasolina, e un 18,7% máis elevado, no gasóleo, que hai un ano.
ATA 13,7 EUROS MÁIS
En concreto, encher un depósito medio de gasolina de 55 litros custa agora 77,82 euros, uns 13,7 euros máis que hai un ano, mentres que no caso de encher con gasóleo ascende a 69,3 euros, uns 11 euros máis que na mesma semana de agosto de 2020.
Antes da pasada Semana Santa, ambos os carburantes xa recuperaron os niveis preCovid. No que vai de ano, o prezo medio do litro de gasolina encareceuse case un 18%, mentres que o do gasóleo remonta máis dun 16%.
Este incremento nos prezos dos carburantes nos últimos meses veu da man da recuperación no prezo do petróleo. O prezo do barril de petróleo de calidade Brent, referencia para o Vello Continente, sitúase este xoves nos 70,64 dólares, mentres que o Texas americano rolda os 67,61 dólares, á alza en ambos os casos con respecto aos niveis da pasada semana.
A pesar deste incremento, o prezo da gasolina sen chumbo de 95 está en España por baixo da media da UE, situada en 1,538 euros o litro, e da zona euro, cun prezo medio de 1,591 euros. No caso do diésel ocorre outro tanto, xa que o prezo na UE é de 1,361 e de 1,384 na zona euro.
O menor nivel de prezos finais con respecto aos países da contorna débese a que España, a pesar das subidas do IVE, aos maiores impostos e aos gravames ao biodiésel, segue contando cunha menor presión fiscal, en xeral, que a media comunitaria.
