O Parlamento Europeo aproba a fin da venda de coches de combustión desde 2035
Espérase que a lei definitiva se aprobe no outono.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 08/06/2022 | Actualizada ás 20:35
O Parlamento Europeo aprobou este mércores a proposta de poñer fin ás vendas de coches e furgonetas novos con motor de combustión no ano 2035, de maneira que se adianta en cinco anos esta prohibición. Con 264 votos a favor, 328 en contra e 10 abstencións, os eurodeputados rexeitaron a emenda que presentou o Partido Popular para que este obxectivo do 100% de redución de emisións pasase ao 90% para dito exercicio.
A portavoz do PP no Parlamento Europeo, Dolors Montserrat, advertiu este martes, no debate do pleno da Eurocámara, que se se esixen a empresas, colectivo autónomo, cadros de persoal e familias medidas que non poidan asumir, "a loita contra o cambio climático fracasará e a nosa economía perderá competitividade e deslocalizarase".
Pola súa banda, a eurodeputada española de Ciudadanos, Susana Solís, defendeu, en declaracións a Europa Press, un calendario "dixerible" para a industria no que non se perda "nin un emprego", sen cambios nos obxectivos para 2025 e cunha revisión no ano 2028, co obxectivo de analizar a viabilidade, acordar unha metodoloxía para medir as emisións e non pechar a porta a ningunha tecnoloxía.
Mentres que o eurodeputado do PSOE e vicepresidente da Comisión de ENVI, César Luena, indicou que o PSOE, apoiando a posición da Comisión e co respaldo do Goberno de España, cubre os obxectivos da ambición climática da UE e a cohesión social. Así, os eurodeputados aprobaron todo o informe presentado pola Comisión de Medio Ambiente (ENVI), con 339 votos a favor, 249 en contra e 24 abstencións.
En dita Comisión deuse 'luz verde' como punto de partida á proposta que inclúe un avance gradual cun obxectivo intermedio de redución do 55% das emisións contaminantes dos novos coches e furgonetas en 2030 e reducilas a cero cinco anos despois. A proposta dunha redución do 40% das emisións dos coches e do 35% das furgonetas para 2027 foi rexeitada, mentres que a dun 70% de redución para turismos e do 65% para furgonetas para 2030 resultou en empate, polo que ditas iniciativas non foron ao Pleno.
En España, o ano pasado aprobouse no Congreso dos Deputados a Lei de Cambio Climático e Transición Enerxética, que, entre os seus obxectivos, recollía que a data para deixar de vender automóbiles e vehículos comerciais de combustión (tamén híbridos) era 2040. Agora, os ministros de Medio Ambiente deberán decidir a súa posición sobre estes obxectivos a finais deste mes antes de iniciar as negociacións co Parlamento. Espérase que a lei definitiva se aprobe no outono.
