Adif pon en servizo o 'ERTMS' nos Alvia case dez anos despois da traxedia de Angrois
Fontes do sector apuntan outras opcións que non implicarían a interrupción da circulación, pero si análise de riscos
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 23/02/2023 | Actualizada ás 21:52
A posta en servizo do 'ERTMS' na contorna da estación de Santiago, incluído o tramo no que se produciu o accidente do Alvia, na curva de Angrois, suporá cortes de tráfico na liña entre Ourense e a capital galega por un total de 14 días, segundo informan a Europa Press fontes de Adif.
O administrador de infraestruturas ferroviarias ultima, case 10 anos despois da traxedia na que perderon a vida 80 persoas, a posta en servizo deste sistema de protección do tren no seu nivel 1 no eixo atlántico, nos seus tramos A Coruña-Santiago e Santiago-Vigo, nun total de 155 quilómetros.
Pero a posta en marcha afecta tamén ao que denomina como "a extensión do equipamento ata completar o despregamento entre Ourense e Santiago de Compostela", o que inclúe a curva da Grandeira, en Angrois.
Adif destaca que na actuación, "de gran complexidade tecnolóxica", investiu 63,2 millóns de euros, incluído o mantemento das instalacións por un período de 20 anos, e interveñen "directamente" na súa execución tres compañías: Alstom, CAF e Siemens, así como Thales na transición co sistema 'ERTMS' actualmente en explotación entre Ourense e Santiago.
"INCOMPATIBLE"
A posta a disposición "para percorridos de fiabilidade e formación deste sistema" é, afirman estas fontes de Adif, "incompatible co servizo ferroviario no tramo entre Ourense e Santiago de Compostela "debido ao alcance da intervención que é preciso realizar nas instalacións".
Por iso, segundo sinalan, o proceso "levará a interrupción da circulación durante catro días para a posta a disposición das instalacións con obxecto de realizar percorridos de fiabilidade e formación ao amparo do novo sistema".
Tamén suporá "a interrupción do tráfico durante uns 10 días para continuar a formación de maquinistas, formalizar o peche do expediente e entrega á Axencia de Seguridade Ferroviaria para a súa resolución e posta en operación unha vez autorizada a posta en servizo".
O proceso "de fiabilidade e formación" realizarase tamén no eixo atlántico "e, neste caso, será compatible coa circulación ferroviaria posto que as condicións de operación non ven afectadas neste tramo e non é necesaria ningunha interrupción", traslada Adif.
Así mesmo, indica que "nestes momentos, determínase o período no que se realizarán estes traballos" e engade que "como ocorre nestas circunstancias, activarase un plan alternativo de transporte para garantir a mobilidade dos viaxeiros durante os 14 días totais de interrupción do servizo, en dous períodos diferentes de tempo".
FAI SETE ANOS
O tramo onde se produciu o accidente do Alvia contaba na planificación inicial da liña co sistema 'ERTMS', que frearía ao tren en caso de erro do maquinista, pero foi retirado dos últimos quilómetros do trazado nun cambio de proxecto. Despois, ademais, foi desconectado na súa modalidade embarcada por algunhas interferencias.
