Arrinca a última fase para reordenar todas as liñas de bus coa licitación por 2,7 millóns de estudos de contrato

A segunda e última fase do plan de transporte que reordenará todas as concesións de liñas de bus en Galicia co horizonte de 2020 arrincou este venres coa publicación no Diario Oficial de Galicia (DOG) da licitación por 2,7 millóns de euros do estudo de apoio á administración para a redacción dos futuros contratos.

En rolda de prensa en Santiago, a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, sinalou que esta licitación supón o "pistoletazo de saída" a esta segunda fase que suporá a implantación dun novo mapa de transporte público que estará en servizo en decembro de 2019.

Na actualidade existen entre 1.200 e 1.300 liñas de autobús en toda Galicia logo da posta en marcha o pasado verán da primeira fase do plan, aínda que Ethel Vázquez explicou que o mapa resultante constará dunha cifra maior coas consecuentes remodelacións. A modo de exemplo apunta que na primeira fase renunciaron unhas 600 liñas e contratáronse posteriormente unhas 800.

As seis zonas nas que se dividirá o transporte público serán: noroeste da Coruña; sur da Coruña e norte de Pontevedra; sur de Pontevedra; centro e norte de Lugo e este da Coruña; Ourense e sur de Lugo, e unha área interzonal de longo percorrido entre toda Galicia.

CRONOGRAMA

En marzo de 2016 unha sentenza do Tribunal Supremo anulou 129 concesións de transporte público prorrogadas pola Xunta. Esta situación levou ao Goberno galego a pór en marcha unha primeira fase temporal do plan de transporte despois da renuncia de compañías a ofrecer o servizo en centos de liñas ata que se complete na súa totalidade o mapa definitivo en 2020 co remate da segunda fase.

Así, o cronograma desta segunda fase arrinca coa licitación destes estudos, ao que seguirá a próxima semana o anuncio á UE do novo plan.

En abril abrirase un novo proceso de participación pública para que "todo o mundo" poida facer achegas, que contará con reunións da comisión de seguimento de transporte.

No segundo semestre de ano comezarase co traballo de campo para a definición de liñas. Haberá enquisas entre usuarios, estacións de buses, en centros hospitalarios, centros de atención primaria e educativos.

Xa o primeiro trimestre de 2019 contarase co mapa deseñado despois das achegas, que sairá a información pública, mentres que o segundo semestre dese ano aprobaranse os proxectos para os novos contratos que terán 10 anos de duración.

Será en decembro de 2019 cando se iniciarán os novos servizos. Deste xeito, en 2020 haberá en Galicia "un novo transporte máis moderno e eficaz".

EMPRAZA ÁS DEPUTACIÓNS Á "COLABORACIÓN"

A Xunta ten previsto manter encontros con responsables municipais e empresas de cada zona para trazar da mellor forma os percorridos de cada liña (rurais, comarcais, intercomarcais e de longo percorrido). Tamén se analizarán tarifas e vaise informatizar toda a información.

A este respecto, a conselleira de Infraestruturas fixo unha chamada, "sobre todo", ás deputacións á "colaboración", pois "parece lóxico" pola súa conexión cos concellos e puxo como exemplo ao ente provincial de Ourense. "Se todos implicámonos e colaboramos conseguiremos mellores resultados", sostén.

Preguntada sobre se se mellorará a participación de concellos nesta segunda fase após as críticas existentes na anterior, Ethel Vázquez defendeu que se fixo "un importante exercicio de transparencia" cun proceso "no que participou quen quixo participar". "Afortunadamente, Galicia non quedou nin un só día sen transporte público", remarca.

Con todo, este "proceso renovado" e con "ánimos renovados" espera que se poida traballar "da man de todos", con "un amplo proceso participativo".

BALANCE DE PRIMEIRA FASE

Respecto ao balance da primeira fase, coa posta en servizo de 800 liñas e incremento de quilómetros de transporte público "nun 36 por cento" --que afectou principalmente as provincias de Ourense e Lugo--, a conselleira valora que foi "francamente positivo".

Esta modalidade de transporte de viaxeiros compartido con escolares tivo máis de 40.000 viaxeiros desde a súa posta en marcha en agosto de 2017, mentres se incrementou un 4% o uso de transporte público. Ademais, resalta a "plena normalidade" do servizo.

No tocante aos recursos de diferentes empresas na primeira fase, a conselleira subliñou que existe "un aval importantísimo do Tribunal de Recursos Contractuais que deu a razón á Xunta de Galicia". "É lexítimo que as empresas de transporte poñan recursos, pero gustaríame que traballásemos da man", agrega de cara ao futuro.

NON SE PODEN ESPERAR "CIFRAS MOI ELEVADAS" DO TRANSPORTE BAIXO DEMANDA

Nesta primeira fase púxose en marcha o transporte baixo demanda, que recibiu máis 500 chamadas en seis meses de funcionamento.

Neste sentido, Ethel Vázquez resalta que "non se poden esperar cifras moi altas" de transporte a demanda en liñas nas que "o modelo acredita que hai moi poucos usuarios", polo que se busca "evitar que circulen autobuses baleiros".

"Non podemos esperar cifras moi elevadas, porque se non teriamos que reflexionar co cambio de liña de transporte a demanda por transporte regular", sostén.

En todo caso, a conselleira sinala que se farán campañas informativas para dar a coñecer este servizo a través de entidades locais. O teléfono para solicitar esta modalidade este tipo de viaxes é o 988 68 78 00.