As vítimas do Alvia piden ao novo ministro unha comisión técnica independente

A plataforma de vítimas do accidente do tren Alvia, ocorrido agora hai xa case cinco anos no barrio compostelán de Angrois, onde perderon a vida 80 persoas e 144 resultaron feridas, pediu unha reunión ao novo ministro de Fomento, José Luís Ábalos, ao que pregunta se impulsará a comisión técnica independente sobre o sinistro que no seu día esixiu Europa, após constatar que a realizada pola CIAF non foi independente.

A asociación entregou este venres unha carta dirixida ao ministro na que, en primeiro lugar, trasládalle os seus parabéns polo nomeamento. As vítimas solicitan un encontro para abordar, principalmente, catro puntos. O primeiro, "tal e como esixe a Unión Europea, que se cree unha comisión de investigación técnica independente tutelada pola Axencia Europea Ferroviaria".

En segundo lugar, na misiva, os afectados interrogan a Ábalos sobre " se vai a cesar aos cargos imputados de Renfe e Adif". "Todos eles, postos de libre designación", subliñan. En terceiro termo, demándanlle que se lles facilite "a auditoría sobre o cumprimento da lexislación en materia de seguridade na circulación que a exministra Ana Pastor encargou ao secretario de estado, tal e como o indicou na comparecencia celebrada o venres 9 de agosto de 2013 no Congreso dos Deputados".

E xa como cuarto e último punto, ínstanlle a que o ministerio "colabore tanto co xulgado como coa comisión de investigación parlamentaria entregando toda a documentación que se solicite". "Esta é a única forma de obter verdade e xustiza, pola que loitamos, para que así podamos descansar e non se xere máis dor", conclúe a carta da plataforma.

CIAF

En xaneiro de 2017, coincidindo coa participación das vítimas na comisión de peticións da Eurocámara, este órgano reclamou que leve a cabo unha investigación "independente" con celeridade sobre o accidente, fronte á que desenvolveu a CIAF, a comisión de investigación de accidentes ferroviarios, que se inscribe en Fomento.

"A comisión (de peticións) diríxese hoxe á Comisión e pide que esta investigación independente debe ser iniciada e realizada rapidamente coa supervisión da Comisión Europea", proclamou entón a súa presidenta, a eurodeputada sueca liberal Cecilia Wikström, após debater as denuncias das vítimas.

Wikström xustificou "a obrigación" da Comisión Europea de garantir que haxa unha investigación "independente" despois de constatar que a propia Axencia Ferroviaria Europea deixou "claro" que a composición do equipo de investigación creado en España "non garantía a independencia da investigación" e non respondeu a "preguntas esenciais das causas na raíz" do accidente."O órgano de investigación (español) non cumpriu os requisitos de independencia estipulados no artigo 21 da directiva sobre seguridade ferroviaria e por tanto a obrigación de investigar os accidentes do artigo 19 non se cumpriu adecuadamente", esgrimiu a eurodeputada liberal.

Poucos días despois, o daquel secretario de Estado de Infraestruturas, Julio Gómez-Pomar, mantivo que o Goberno non ten "capacidade de instruír" á CIAF sobre a realización de investigacións, xa que o organismo toma "as súas propias determinacións". Xa con anterioridade ao pronunciamiento do Parlamento Europeo, a CIAF defendeuse (en xullo de 2016, despois  do contundente informe crítico elaborado pola Axencia Ferroviaria Europea contra o seu informe do sinistro) asegurando que o nomeamento dos participantes na investigación realizouse "cumprindo" coa lei.

Con todo, en marzo de 2017, e despois de aplicar modificacións o Goberno no marco legal da CIAF, o candidato do Executivo a presidila, Fernando Montes Ponce de León, tivo que solicitar o aval do Congreso (PP, Cidadáns e PNV apoiáronlle, mentres que o PSOE abstívose e Unidos Podemos-En Comú-En Marea e Compromís votaron en contra) e expresou as súas opinións respecto diso do informe de Angrois. Este realizouse, dixo, "con absoluta independencia", polo que rexeitou a conveniencia de reabrila.

ANTERIORES MINISTROS

Foi outro socialista, o actual eurodeputado José Blanco, o que estaba á fronte do ministerio cando se inaugurou a liña Ourense-Santiago, onde se produciu o descarrilamento o 24 de xullo de 2013. As vítimas reuníronse con el en Bruxelas en novembro de 2015.

Con quen lle deu a substitución á fronte de Fomento, a actual presidenta do Congreso, Ana Pastor (PP), os afectados entrevistáronse tamén en varias ocasións, despois das que lamentaron non conseguir solicitar pola súa banda --segundo critican-- ningún compromiso concreto máis aló de que "sempre" poderían contar co seu apoio.

O popular Íñigo de la Serna, último titular de Fomento antes de Ábalos, apoiou as súas reivindicacións como alcalde de Santander, pero non o fixo unha vez xa nomeado ministro. Tamén lles recibiu e a plataforma, igualmente, quedou descontenta coas súas respostas.