En Marea insta a esixir ao Goberno que condone a débeda de 200 millóns do porto da Coruña

Pola súa banda, o Goberno central e autonómico e a Autoridade Portuaria da cidade avogan pola venda privada dos terreos da fachada marítima coruñesa como solución da débeda e carga financeira do porto.

Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 26/08/2018 | Actualizada ás 13:39

Comparte esta noticia

En Marea instou á Xunta a involucrarse e esixir ao Goberno central que condone a débeda de 200 millóns de euros coa Autoridade Portuaria da Coruña derivada da construción do Porto Exterior coruñés de Punta Langosteira.

Porto da Coruña
Porto da Coruña | Fonte: Europa Press

A formación rupturista denunciou, nun comunicado emitido este domingo, que a única solución proposta para a débeda do porto coruñés é a venda da súa fachada marítima, mentres que, noutros puntos do Estado, o Goberno de Pedro Sánchez "segue un criterio ben distinto ao deixar sen efecto a débeda en circunstancias similares", segundo sinalou En Marea.

E é que a Administración estatal condenou á Comunidade valenciana 350 millóns de débeda do Consorcio Valencia 2007, segundo lembrou o grupo político. Esta débeda derívase da organización da Copa América de vela, da Fórmula 1 e de instalacións para deportes náuticos.

"Non hai desculpa posible nin tampouco supostas cuestións legais para que non sexa condonado o préstamo de 200 millóns, do mesmo xeito que acordou o goberno para o Consorcio portuario de Valencia", declarou o viceportavoz da formación, Antón Sánchez.

Nesta liña, Sánchez criticou á súa vez o contido do protocolo asinado en abril entre a Xunta, o Ministerio de Fomento, a Autoridade Portuaria da Coruña e Portos do Estado porque "non garante o respecto da vontade maioritaria de eliminar os intereses especulativos e inmobiliarios da definición e xestión dos terreos".

O viceportavoz sinalou que, ao contrario, este acordo mantén a aposta polos "convenios do pelotazo de 2004 que propuñan actuacións de urbanización para San Diego de miles de vivendas de até nove alturas, co pretexto de financiar o custo da construción do Porto Exterior ou a débeda da Autoridade Portuaria".

Ante esta situación, En Marea explica que a Comunidade galega "non pode deixar de pasar a oportunidade de presentar unha resposta contundente e esixir un trato homólogo para a cidade da Coruña". Por iso, levará a cuestión ao Parlamento de Galicia, xa que ve necesario involucrarse para "reverter o agravio comparativo".

REORDENACIÓN TERRITORIAL E URBANÍSTICA

Deste xeito, a formación busca que se deixe sen efecto o protocolo que se asinou en abril ou, en todo caso, que non se subscriba o convenio que se anexa, para o que se necesitaría o apoio dos grupos da Cámara.

Doutra banda, En Marea apoia a proposta do Concello da Coruña -gobernado pola formación Marea Atlántica-- ao redor de crear un consorcio para a xestión dos terreos do que tamén formen parte Ministerio e Autoridade Portuaria. Para iso, o grupo político tería que conseguir o respaldo do Parlamento galego para así pedir que o Executivo autonómico se sume a esta proposta.

Así mesmo, Antón Sánchez explicou que a modificación dos portos de Calvo Sotelo-Batería e San Diego supón unha oportunidade para a reordenación territorial e urbanística da fachada marítima da Coruña. Tanto En Marea como o Concello coruñés apostan por destinar esta contorna para usos públicos como espazos libres e zonas verdes.

Pola súa banda, o Goberno central e autonómico e a Autoridade Portuaria da cidade avogan pola venda privada dos terreos da fachada marítima coruñesa como solución da débeda e carga financeira do porto.

Así, En Marea concluíu que se non se perdoa a débeda, a situación económica-financeira do porto "verase agravada a partir de 2021, cando a Autoridade Portuaria comezase a amortizar o préstamo de 200 millóns de euros outorgado por Portos do Estado para o financiamento do porto exterior e outras actuacións".

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta