Vítimas de Angrois ven unha "clara estratexia" para disimular as comparecencias dos altos cargos

Catalá e Gómez-Pomar están entre os cinco citados este luns, nunha xornada cun volume de intervencións pensado para que "non teñan repercusión", segundo os afectados. Logo diso unicamente quedarán por declarar os ex ministros Blanco e Pastor.

Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 20/01/2019 | Actualizada ás 12:07

Comparte esta noticia

A comisión de investigación do accidente do tren Alvia rexistrado en Angrois (Santiago) encara a súa recta final nun novo período de sesións. Comezará este luns cunha intensa xornada con cinco comparecencias, entre elas a do ex ministro de Xustiza Rafael Catalá e o expresidente de Renfe Julio Gómez-Pomar. Para a plataforma de afectados, esta configuración responde a unha "clara estratexia" para que as intervencións "non teñan repercusión".

Rafael Catalá, deputado do PP. GPPOPULAR - Arquivo
Rafael Catalá, deputado do PP. GPPOPULAR - Arquivo | Fonte: Europa Press

Así o censurou o portavoz da asociación de vítimas, Jesús Domínguez, en declaracións a Europa Press. Aínda que hai precedentes dun volume tan avultado de intervencións, non é o habitual, e menos aínda nunha comisión de investigación cuxo funcionamento é de pregunta-resposta e que se detén algo máis de dúas horas por comparecente.

Tras a xornada deste luns, só restarán por comparecer ante a comisión dous dos nomes inicialmente planificados e os máis potentes, os ex ministros de Fomento José Blanco e Ana Pastor, á espera de que se decida algún cambio. Despois, os grupos deberán traballar con todo o material achegado para establecer unhas conclusións.

Para as vítimas, o feito de que unicamente queden Blanco e Pastor tamén se debe á "estratexia pactada por PP e PSOE" para que os ex titulares do ministerio, agora eurodeputado e presidenta do Congreso, respectivamente, teñan a última palabra. E é que a vontade da plataforma era que fosen os afectados da traxedia a quen se reservase a última intervención. Agora, ademais, denuncian a intención de populares e socialistas de facer que Blanco e Pastor "coincidan o mesmo día", de modo que poidan "contraprogramarse".

"OS PREMIADOS"

Para a asociación que representa a quen viaxaban no Alvia aquel día e aos seus familiares, a xornada deste luns tamén será crucial por comparecencias como a do exministro Catalá e o expresidente de Renfe Gómez-Pomar.

Identifica a ambos como "dous dos principais premiados" tras o accidente. E é que Catalá, hoxe en día deputado do PP, era no seu día secretario de Estado de infraestruturas de Fomento, tras o que pasou a ser ministro de Xustiza. Pola súa banda, Gómez-Pomar chegou á Secretaría de Estado de Fomento, precisamente desde a presidencia de Renfe.

O luns están chamados a comparecer ás 10,00 horas o ex subsecretario de Fomento Mario Garcés e, ás 11,00 horas, o expresidente de Renfe José Teófilo Serrano. Ambos ían comparecer en decembro, pero aquela sesión foi suspendida debido á duración do pleno do Congreso.

Serrano presidiu Renfe de 2009 a 2012, polo que estaba á fronte da operadora cando, en decembro de 2011, un xefe de maquinistas avisou do perigo da curva da Grandeira, onde se produciu o descarrilamento. Esta advertencia produciuse dúas semanas logo da inauguración da liña e ano e medio antes do sinistro, polo que o xuíz, que pechou a instrución, mantén como investigados ao maquinista e ao ex xefe de seguridade na circulación de Adif.

Para as 12,00 horas está programada a intervención do ex ministro Rafael Catalá e xa durante a tarde están previstas as quendas do exsecretario de Estado de infraestruturas Víctor Morlán (ás 17.00h) e do expresidente de Renfe Julio Gómez-Pomar (ás 18.00h)

Apenas dous días despois da catástrofe, durante a súa visita a Santiago, o daquela máximo responsable de Renfe asegurara que este "non é un accidente da alta velocidade española", un argumento que foi utilizado de forma recorrente pola operadora e Adif para eludir a obrigatoriedade de cumprimento de distintas normativas de seguridade para unha liña na que o tren circulaba a 200 quilómetros por hora.

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta