O Eixo Atlántico defende un único corredor entre Ourense, Monforte e O Barco
A agrupación de concellos ve necesaria a saída das mercadorías dos portos galegos a través das instalacións de porto seco en Monforte.
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 19/02/2019 | Actualizada ás 18:09
O Eixo Atlántico ratificou na súa vixésima sétima Asemblea Xeral a súa posición de que Galicia debe ter un único corredor que unha Ourense, Monforte de Lemos (Lugo) e O Barco de Valdeorras (Ourense), xa que, segundo sinalou nun comunicado, "ter máis dun debilitaría a masa crítica necesaria para a súa viabilidade".
Esta ratificación confirma o rexeitamento por parte da organización do informe 'Galicia na rede básica transeuropea de transporte de mercadorías', elaborado polo Consello Económico e Social de Galicia (CES) e presentado o pasado luns, no que se propón que a liña Vigo-O Porto se complemente coa liña ferroviaria de costa entre A Coruña, Xixón e Bilbao.
Neste sentido, o Eixo Atlántico defende a saída das mercadorías dos portos galegos a través do porto seco de Monforte de Lemos (Lugo) e a conexión desta infraestrutura co Corredor Atlántico, "fundamental para Galicia e, especialmente, para os portos galegos e para o interior da Eurorrexión".
"A idea é non ter máis que unha opción e ir todos a un tempo para conseguilo. Hai un ramal que sae de Aveiro, entra por Zamora e sobe por Palencia cara a Francia. As características do trazado permiten convois de mercadorías de 750 metros de lonxitude que van a 250 quilómetros por hora. O porto seco de Monforte de Lemos está creado 'ad hoc' para emitir convois desas características cara a Europa", engaden.
Por outra banda, a Asemblea Xeral do Eixo Atlántico manifestou a súa "satisfacción" polo "feito de que o ministro de Fomento, José Luís Ábalos, presente este mércores, 20 de febreiro, en Madrid, o Plan Director do Corredor Atlántico" e "polos consensos que o Corredor está a suscitar nos últimos tempos, ao incorporarse sectores e administracións que non estaban no seu inicio".
CRÍTICAS AO INFORME DO CES
O secretario do Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, criticou o pasado venres en rolda de prensa o informe 'Galicia na rede básica transeuropea de transporte de mercadorías', elaborado polo Consello Económico e Social de Galicia (CES), o cal comparou con "un mal traballo de alumno de Bacharelato".
Ademais, sinalou que devandito documento "preelectoral" e "propagandístico" é "tardío", carece de análise técnica e económica, entre outras "omisións", e ofrece propostas "peligrosísimas" que non foron "discutidas" nin "consensuadas" con "ninguén".
O BARCO, SEDE DA ASEMBLEA
O Barco de Valdeorras (Ourense) foi a localidade anfitrioa da vixésima sétima Asemblea Xeral do Eixo Atlántico, que reuniu na mañá deste martes a alcaldes e concelleiros dos 34 municipios galegos e portugueses que a integran, entre os que se han personado os rexedores de Lugo, A Coruña, Ferrol, Pontevedra, Ou Barco ou Monforte de Lemos. Segundo informou a organización, a cita celebrouse neste municipio ourensán para "apoiar o eixo interior de Galicia e do norte de Portugal", que sofre unha "grave crise demográfica" e é unha das zonas "máis necesitadas de infraestruturas e investimentos".
A Asemblea Xeral aprobou un orzamento de 4,3 millóns para o exercicio actual e deu luz verde ao Plan de Acción da Axenda Urbana, "que foi traballado ao longo dun ano e que, a partir deste momento, os concellos desenvolverán segundo as necesidades e tipoloxías de cada un".
Así mesmo, a organización avanzou que "está a deseñar" unha "estratexia con solucións", as cales "serán remitidas" aos gobernos de España e Portugal, así como ao da Xunta de Galicia, que "poida viabilizarse con fondos europeos no período 2021-2027" e "que integre as infraestruturas e investimentos necesarios para o eixo interior".
A xornada foi clausurada co acto de entrega de Medallas de Ouro do Eixo Atlántico, celebrado no teatro Lauro Olmo de O Barco, que contou coa presenza do vicepresidente da Xunta de Galicia, Alfonso Rueda. Os galardoados foron a actual presidenta de Adif, Isabel Pardo de Beira, e o exministro de Emprego e Seguridade Social de Portugal, exdiputado no Parlamento Europeo e expresidente do Consello Económico e Social de Portugal, José Albino Silva Peneda.
