Adif fai probas de carga e de estruturas noutro tramo da liña de alta velocidade Madrid-Galicia
Explica que se realizarán ensaios, estáticos e dinámicos, en 16 viadutos e 54 pasos inferiores
Por Europa Press / Redacción | VALLADOLID | 25/02/2019 | Actualizada ás 13:23
Adif Alta Velocidade acomete a fase de probas de carga e inspeccións das estruturas do tramo Zamora-Pedralba de la Pradería, correspondente á Liña de Alta Velocidade (LAV) Madrid-Galicia. Os traballos consisten na localización de distintas configuracións de carga sobre as estruturas, co fin de verificar que o comportamento estrutural coincide co previsto e certificar que a construción responde de forma satisfactoria.
En total, vanse a efectuar ensaios en 16 viadutos e 54 pasos inferiores. Para a realización das probas de carga ferroviarias se utilizarán locomotoras da serie 319 e tolvas cargadas con balasto. As probas serán tanto estáticas como dinámicas, a distintas velocidades de circulación.
As estruturas máis destacadas que se revisarán nesta fase de probas de carga son o Viaduto de Ricobayo, unha estrutura de 368 metros de lonxitude, e o Viaduto sobre o río Tera, cunha lonxitude de 645 metros. Este tramo de alta velocidade ferroviaria, inscrito na LAV Madrid-Galicia, parte da estación de Zamora e ten unha lonxitude total de 110 km, con dobre vía en ancho estándar ou UIC (1.435 mm) en todo surecorrido.
O tramo está deseñado para velocidades máximas de ata 350 km/h,con electrificación 2x25 kV 50 Hz en corrente alterna, sistemas decontrol de tráfico ERTMS N2 e Asfa, e sistema de comunicacionesmóviles GSM-R. O trazado inclúe, como elementos principais, 16 viadutos, 9 túneles, o PAET (Posto de Adiantamento e Estacionamento de Trens) de Tábara, a nova estación de Sanabria, na localidade de Otero de Sanabria (termo municipal de Palacios de Sanabria), e un cambiador de ancho en Pedralba de la Pradería.
Entre os puntos singulares do trazado destacan os viadutos sobre o río Tera (645 m) e Puebla Este (756 m), así como os túneles de Otero(1.144,46 m) e Poboa (1.498,49 m). A LAV Madrid-Galicia está cofinanciada polo Fondo Europeo deDesarrollo Rexional (FEDER) a través do P.Ou. Galicia 2007-2013, P.Ou.Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 e do P.Ou. Plurirregional deEspaña 2014-2020, Obxectivo Temático 7: Transporte sustentable.
