O xamón, a roupa e os coches españois, obxecto dos aranceis británicos se hai 'Brexit' sen acordo
Reino Unido suprimirá os aranceis para o 87% das súas importacións, pero algúns produtos da UE deixarán de estar exentos.
Por E.P. | Santiago de Compostela | 13/03/2019 | Actualizada ás 14:50
Reino Unido suprimiría os aranceis sobre a gran maioría de importacións do país en caso dunha retirada sen acordo da Unión Europea, xa que ao redor do 87% do importe total das compras ao exterior beneficiaríase deste réxime, aínda que, por contra, un 13% destas sería obxecto de tarifas e cotas, incluíndo produtos cárnicos, téxtiles ou automóbiles fabricados en países da UE que ata agora gozaban das vantaxes de pertencer ao mercado único.
Así mesmo, o plan de Londres pretende eludir a ameaza dunha 'fronteira dura' con Irlanda ao garantir que non se imporán controis adicionais sobre os bens que atravesen a fronteira entre Irlanda e Irlanda do Norte.
O novo sistema, que se implementaría durante 12 meses, mentres o Goberno británico elabora unha nova estratexia, reduciría ao 82% desde o actual 100% os produtos procedentes da Unión Europea que non pagan aranceis, pero elevaría a máis do 90% as importacións libres de taxas procedentes doutros mercados, cando na actualidade só benefícianse desta condición un 56%.
Segundo o Goberno británico, que cualificou a medida como "modesta liberalización", este réxime arancelario temporal deseñouse para "minimizar os custos para empresas e consumidores, así como para protexer a sectores vulnerables".
CERÁMICA E COMBUSTIBLES, TAMÉN CON ARANCEIS
Doutra banda, o Goberno británico contempla introducir aranceis en sectores como a cerámica, os fertilizantes e os combustibles para protexer aos fabricantes británicos fronte a prácticas desleais como o 'dumping' e os subsidios públicos.
En caso dunha retirada da UE sen acordo, o Reino Unido veríase exposto a un potencial impacto de 9.000 millóns de libras (case 10.500 millóns de euros) pola subida de prezos das importacións de alimentos, segundo cálculos da firma de análise Retail Economics.
