A Xunta opina que un Brexit sen acordo "dificultaría" o labor da frota

A Xunta admite que un Brexit sen acordo "dificultaría" o traballo da frota galega, aínda que di que "non esgota" a posibilidade dunha saída negociada con acceso a recursos pesqueiros de Reino Unido condicionada á súa posibilidade de acceder ao mercado europeo.

O pleno do Parlamento Europeo apoiou este mércores as medidas de continxencia para minimizar os danos que suporía para o sector pesqueiro unha saída sen acordo do Reino Unido do bloque comunitario, que pasan pola posibilidade de acordar un acceso recíproco a augas durante o que queda de ano e pola concesión de axudas aos pescadores europeos
Sobre este extremo, a Xunta trasladou que garantir o acceso a augas "é fundamental", co fin de, "mentres tanto, negociar o modo de saída do Reino Unido da UE". Aquí, defende o mantemento do 'statu quo'.

Pola súa banda, o presidente da Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI), Javier Touza, lamenta que a frota conta con "cada vez máis inquietude" sobre o seu futuro, tras a votación do martes "moi negativa". E é que deixa claro que este sector "necesita planificación" e "non se poden tomar decisións sobre a marcha". "Temos múltiples preguntas encima da mesa e poucas contestacións", quéixase.

Sobre estes plans de continxencia, Touza advirte de que "esixen unha reprocidad". "Pero por parte de Reino Unido non vemos ningunha reciprocidade respecto da pesca", recrimina. Pon de exemplo que "non serven de nada que na UE acórdense temporalmente rebaixar os controis en fronteira con produtos ingleses se os ingleses non fan o mesmo cos europeos". E é que di que "preocupa o momento de ruptura pero aínda preocupa moito máis o día despois, o momento do posBrexit". "Cada vez hai máis inquietude, hai temas loxísticos, sanitarios... que como non hai solucións é moi difícil facer previsións", opina.

Este mércores, o ministro de Pesca, Luís Planas, afirmou que a incidencia dun Brexit sen acordo na frota española "será limitada". Con todo, o presidente de ARVI non comparte esta opinión, pois cre que estará "absolutamente impactado". Indica que son 89 barcos os de bandeira española que pescan en augas británicas, pero avisa do efecto "arrastre" que pode darse con barcos franceses, holandes e belgas que se vaian a outros caladoiros como o de Irlanda e a incidencia tería. A isto únense os intereses dos barcos en Malvinas. Ademais, Touza fai fincapé no "abastecemento de mercados", á vez de "os miles de traballadores abordo dos barcos, pero tamén os miles de empregos en terra que dependen diso".

AXUDAS A PESCADORES

Con todo, o Goberno galego subliña que, no caso de que non haxa acordo, leva "semanas" traballando para pór en marcha os plans de continxencia da súa competencia. Aquí hai cuestións relativas ás modificacións necesarias do Fondo Europeo e Marítimo de Pesca (FEMP) para "permitir a concesión de axudas á frota afectada por unha posible paralización de actividade".

Nesta liña, o presidente dos armadores de Vigo incide en que hai un "contacto continuo" coas administracións, pero explica que os plans temporais subvencionados con cargo á FEMP para dar axudas a armadores e traballadores "coxunturalmente podería valer uns meses", aínda que "é a peor solución mandar ao paro a miles de traballadores". "Pero, e despois que?", pregúntase.

Pola súa banda, a eurodeputada do BNG Ana Miranda reclamou que os barcos galegos "sigan pescando en augas do Reino Unido con independencia da resolución do Brexit". Así mesmo, valora "a importancia" de que a Eurocámara dea estabilidade ás actividades pesqueiras co acordo deste mércores, porque deste xeito "quedan eliminadas parte das preocupacións e incertezas do sector pesqueiro".

Barco de pesca. XUNTA