A folga indefinida terá lugar a partir do 10 de xullo, despois dunha ducia de despedimentos no último ano e ante a incerteza que afecta á empresa tras perder o contrato con Stellantis.
Trataron temas relacionados coa “loxística intelixente”, a optimización e a mellora dos procesos de dixitalización.
Este italiano exercía ata agora de Chief Operating Officer for the Americas e Chief Quality Officer.
O director da planta alerta de que o acceso a enerxía barata é unha "prioridade" e Rueda reafirma o apoio da Xunta ao sector.
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, constatou "moitísimos eloxios" por parte de directivos de Stellantis sobre como traballa o sector en Galicia --e "o futuro" que ten nos plans da compañía (co foco na planta de Vigo)-- e viunos "moi receptivos".
O presidente da Xunta viaxará a Italia esta tarde acompañado da conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, para reunirse cos directivos de Stellantis sobre as 12.00 horas deste xoves.
Reduce os seus ingresos un 14% e suspende as súas perspectivas financeiras polos aranceis de Trump
Provisión de auga e papel hixiénico nun episodio que supuxo paralización, dificultades no arranque e reivindicacións de autoabastecemento.
A Red Eléctrica fala de que a electricidade non podería ser restablecida ao completo antes de entre 6 e 10 horas.
A automoción galega baixou en 2024 a súa facturación a 12.800 millóns.
A caída global é do 9% ata marzo ao entregar 1,2 millóns de coches.
A empresa espera que a adxudicación da moi á tensión chegue "nos próximos días" para "dar estabilidade" á súa subministración.
En vehículos eléctricos o fabricante consegue unha cota do 14,1%, 1,2 puntos porcentuais máis que en xaneiro
Lamentou que tanto a empresa como os sindicatos UGT, CC.OO. e SIT tratasen de "culpar" aos "sindicatos combativos" da eliminación da paga de beneficios, cando finalmente a compañía "dixo non" á mesma, asegurando que, a pesar de ter un beneficio de case 5.500 millóns, non tiña un fluxo de caixa positivo.
Todo iso tras coñecerse hai días a decisión de Stellantis de suspender a dita paga de beneficios para os seus traballadores de toda España tras ser condenada por "discriminar" a empregados en situación de incapacidade temporal ao reducirlles esta remuneración.
As empresas do sector temen unha "afectación relevante" se a medida entra en vigor.
O grupo, pendente dunha menor demanda este ano e dos aranceis, espera unha marxe operativa de "medio díxito" para 2025.
UGT manifestou o seu "total desacordo" con esta medida, a pesar de que xa alertara de que podería suceder; do mesmo xeito que Comisiones Obreras, quen cargou contra a CUT, o sindicato que denunciou que o acordo de paga de beneficios asinado por CC.OO., UGT e SIT coa empresa era "discriminatorio".
Foi tras un acordo entre a empresa e os principais sindicatos.
Nova rifa por Altri no pleno: Rueda acusa de "coaccionar" funcionarios ao BNG, que lle afea "franquismo industrial".
Scope Ratings sinala que a industria europea é vulnerable a unha política comercial estadounidense máis proteccionista.
Agora, os sindicatos terán que someter esta proposta a votación e decidir no próximo encontro, o mércores 12, se se acepta ou non.
Os grupos A-,0- e B- son os que necesitan un maior incremento dos seus niveis de reserva.
STLA Small é unha plataforma nativa eléctrica multienerxía para a fabricación de coches do segmento B, que ofrece unha autonomía de ata 500 quilómetros.
O fabricante afirma, con todo, que a caída nos envíos mellorou fronte á do 20 % do terceiro trimestre.
Lembraron aos manifestantes a "necesidade" de que os que "sufran o fallo" se unan ás protestas e remarcaron que "é imprescindible conservar" todas as facturas das intervencións que se realicen nos coches.
Segundo explican desde Afestel, estes motores do Grupo PSA (agora Stellantis) levan a correa de distribución bañada en aceite e esta vaise desfacendo rapidamente, o que libera partículas que se desprazan polo motor, provocando avarías cuxa reparación rolda en moitos casos os 7.000 euros.
Crearán unha 'joint venture' para producir baterías de fosfato de ferro e litio. O BNG pide á Xunta que "deixe de subvencionar a precariedade no sector".
Todo isto prodúcese tras a dimisión do que era o CEO da multinacional, Carlos Tavares
O presidente da Xunta incidiu en que se trata dun sector "importantísimo" que a Xunta "seguirá apoiando", pero afirmou que unha parte importante deste apoio está condicionado ao mantemento da actividade e dos postos de traballo
Xa había meses que a multinacional buscaba xa un substituto.
"Atopámonos fronte ao mellor ano do presente século", trasladou este venres o presidente da Autoridade Portuaria, Carlos Botana.
A folga non afectou á produción, segundo Stellantis, que ve "irresponsable" o paro por danar a imaxe do sector.
En concreto, o que defende Stellantis é que se sigan concedendo "algunhas subvencións" se o cliente chega aos concesionarios cun vehículo de despezamento "cun alto nivel de emisións"
Os sindicatos CIG e UGT denunciaron que a patronal "non deixou outro remedio" que saír á rúa para reclamar un novo convenio e mellorar a situación dun sector feminizado e moi precarizado.
En total, o grupo automobilístico vendeu 765.000 vehículos con este motor, aínda que a nivel europeo os vehículos con este tipo de motores son máis de catro millóns
Diminúe as súas entregas mundiais nun 20%, ata os 1,14 millóns de unidades, por brechas de produción en varios modelos
Buscan unha maior eficacia que o Plan Moves III actual con axudas directas
A media ten que vir coa crise da automobilística a nivel mundial.
En todo caso, se o pedal se chegase a soltar, o fabricante admite que o freo de estacionamento electrónico, situado na consola central, pode levantarse e manterse así durante a condución para frear o vehículo ata unha parada controlada.
As vendas reséntense en América do Norte onde o grupo prepara novos lanzamentos.
Tavares asegura que se os fabricantes chineses conseguen unha cota do 10 % en Europa, implicaría un volume de 1,5 millóns de unidades.
Pecha con caídas en Bolsa tras confirmar a substitución de Tavares en 2026 e reorganizacións no grupo.
Stellantis confirmou nas últimas horas que xa arrincou o "proceso formal" para designar ao sucesor do actual conselleiro delegado, Carlos Tavares, cando este abandone o seu cargo a principios de 2026.
O conselleiro delegado de Stellantis, Carlos Tavares, prepara unha profunda remodelación do órgano de dirección do fabricante de automóbiles en resposta á caída de beneficios da compañía e a crise de vendas dos últimos trimestres.
GC 2025
Séguenos
