Os transportistas piden a mellora das estradas de Ourense

O presidente da Asociación de Transporte de Mercadorías por Estrada de Galicia (Apetamcor), Alberto Vila, trasladou este mércores ao subdelegado do Goberno en Ourense, Emilio González Afonso, a "preocupación" do colectivo polo avance das obras na N-120, actualmente cortada ao tráfico, e a necesidade de mellorar algunhas estradas da provincia.

Neste contexto, o subdelegado sinalou que o servizo de Conservación de Estradas traballa "ininterrompidamente" na N-120, cortada ao tráfico pesado entre os puntos quilométricos 526 e 565, despois de que o pasado 9 de novembro se producisen desprendementos de pedras sobre a calzada.

O subdelegado do goberno en Ourense non puido estimar a data exacta de reapertura ao tráfico, pero comprometeuse a dar "unha resposta o máis áxil posible". Dixo entender os prexuízos que este corte lle está producindo tanto a transportistas como a particulares e desculpouse por iso.

"Estamos neste momento nun período de saneamento e derriba para mellorar a situación desa zona. Tense previsto apontoar e conter o noiro con mallas de seguridade", manifestou Emilio González. Neste contexto, tamén fixo constar que "desde un primeiro momento primouse a seguridade do tráfico e dos traballadores, ao tratarse dunha obra complexa".

Tan pronto como se consiga estabilizar o noiro afectado prevese abrir un carril habilitado con semáforos ao tráfico mentres continúan ao mesmo tempo as obras.

ACTUACIÓNS NOUTROS NOIROS INESTABLES

Unha vez finalizada a estabilización deste noiro, desde o Ministerio de Fomento tense prevista "unha segunda fase de actuacións para a recuperación e reforzamento doutros noiros inestables na Nacional 120", segundo trasladou o subdelegado do Goberno en Ourense, Emilio González, ao representante de Apetamcor.

Neste sentido, Alberto Vila mostrouse agradecido polo feito de que as actuacións vaian máis aló da simple reparación do noiro afectado porque, tal e como lembrou, esta vía é "a segunda máis importante da provincia para o tráfico pesado, despois da A-52".

ITINERARIOS ALTERNATIVOS

Polo momento indicáronse itinerarios alternativos para os usuarios da N-120. Para vehículos articulados a N-120 atópase cortada desde o punto quilométrico 526 (Monforte de Lemos) ata o 565 (Velle). Para iso sinalouse un desvío a través da N-540 entre Ourense e Chantada e a vía autonómica CG-2.1 entre Chantada e Monforte que supón un percorrido adicional de 23 quilómetros e 23 minutos aproximadamente.

Así mesmo, Alberto Vila sinalou que "o sobrecusto estimado por camión, en función da carga, é duns 20-30 litros de combustible nunha viaxe de ida e volta". No caso de vehículos lixeiros o corte prodúcese entre os puntos quilométricos 558 e 565 e son desviados pola N-120A con un percorrido adicional de 9 quilómetros e un tempo aproximado de 7 minutos.

FIRME EN MAL ESTADO

Neste contexto, o representante de Apetamcor tamén comentou o mal estado do firme da N-120, principalmente na zona oriental próxima á fronteira co Bierzo. Así como na N-540 que une Ourense e Lugo con "tramos complicados" porque presentan multitude de fochancas.

Como resposta, o subdelegado do Goberno trasladoulles que o pasado 14 de maio aprobouse un proxecto de rehabilitación do firme da N-120 nos termos municipais de Rubiá, O Barco de Valdeorras, Carballeda de Valdeorras, Vilamartín, A Rúa e Larouco cun investimento de 1,6 millóns de euros.

Ademais, sinalou que se atopan en redacción proxectos para a implantación de carrís de adiantamento na N-120 nos termos municipais de Ourense, Pereiro de Aguiar e Nogueira de Ramuín.