Cal é a función do filtro de aceite do teu vehículo?

O filtro de aceite é un compoñente moi importante do motor dos nosos vehículos. A súa función, aínda que ás veces poida pasar desapercibida, é protexer o motor dos contaminantes do aceite, como a suciedade, o po e as partículas metálicas. Descubramos cales son as principais implicacións do filtro e por que realmente resulta fundamental.

CAL É A FUNCIÓN DO FILTRO DE ACEITE?

O filtro de aceite é unha peza que resulta crave para o funcionamento do motor dun vehículo. A súa función, como dixemos, é manter ao aceite libre de impurezas para que poida lubricar e arrefriar adecuadamente as partes móbiles do motor.

O aceite vólvese sucio co uso, polo que é preciso cambialo periódicamente. Este compoñente axuda a prolongar a vida útil do aceite, o que á súa vez pode axudar a evitar problemas custosos para o motor.

O filtro está conectado á liña de aceite do motor. Cando o motor está en funcionamento, o aceite flúe a través do filtro e límpase antes de lubricar as partes móbiles do motor. O filtro ten unha tea ou papel que atrapa a suciedade e as impurezas do aceite.

CON QUE FRECUENCIA DEBE CAMBIARSE?

Debe cambiarse coa mesma frecuencia que o aceite do motor. Consulte o manual do propietario para obter as especificacións recomendadas para o seu vehículo en concreto.

Non obstante, a principal complexidade radica en identificar cando o filtro de aceite non se atopa en bo estado. Os síntomas dun filtro de aceite sucio inclúen a falta de potencia, o fume branco no escape e os golpes no motor. Ademais de moitos outros motivos que iremos precisando neste artigo.

DE QUE ESTÁ FEITO O FILTRO DE ACEITE?

Componse, principalmente, de papel, que é a capa máis importante do filtro. O papel ten poros pequenos que reteñen o aceite, mais deixan pasar o aire. A segunda capa é xeralmente de fibra de vidro ou plástico, que axuda a soster a forma do filtro e evita que o papel se rompa.

Hai tres tipos principais de filtros de aceite: cartucho, peto (bolsillo) e aneis. Os filtros de cartucho compóñense dunha cámara selada cun elemento filtrante no interior. A suciedade e o aceite acumúlanse no elemento filtrante e o aceite limpo vólvese á bomba. Os filtros de peto son similares aos de cartucho, mais o elemento filtrante está montado nun soporte metálico. O terceiro tipo, os filtros de aneis, están feitos de varias capas de texido metálico que van enrolados ao redor dun núcleo central. Como o aceite pasa a través do texido, a suciedade queda atrapada nas capas.

COMO SEI QUE O MEU FILTRO ESTÁ SUCIO E COMO CAMBIALO?

Hai varios indicadores que che poden servir para saber se o teu filtro de aceite está sucio. Por exemplo, se notas que o motor está funcionando máis ruidoso do normal ou que consume máis combustible, pode ser un indicador de que o filtro está taponado. Outro indicador é se a cor do aceite no 'dipstick' (a varilla que serve para comprobar o nivel do aceite) está escuro ou negro; neste caso, significa que as impurezas non foron eliminadas polo filtro e que, por tanto, está taponado.

Outro indicador de que o filtro de aceite está sucio é se o coche ten problemas para arrancar en frío. Se notas que o teu vehículo tarda máis do frecuente en arrancar cando fai frío, ou mesmo non consigue arrancar, pode ser un indicativo de que o filtro está taponado e precisa ser cambiado. 

Cambiar o filtro é unha operación relativamente sinxela e segura. Sen embargo, se non te sintes capacitado para levala a cabo, recorda que no teu taller de confianza poden levar a cabo esta operación de mantemento coas mellores garantías. 

Información sobre o filtro de aceite tomada de recambioscoche.es

Información sobre o funcionamento do filtro de aceite tomada de motoradictos.com