O Parlamento galego pide ao Goberno central que amortice a débeda do porto da Coruña

O Parlamento de Galicia aprobou por unanimidade unha iniciativa de En Marea na que se insta ao Goberno central a adoptar as decisións que permitan "amortizar" a débeda que ten contraída o porto da Coruña como consecuencia da infraestrutura en Punta Langosteira, xunto con outras medidas de investimento para o resto dos portos galegos.

Após varias semanas de cruzamento de debate sobre a condonación da débeda do porto da Coruña, e após as medidas adoptadas polo Goberno de Pedro Sánchez cara ao de Valencia (pola débeda derivada de eventos deportivos), no que constitúe o primeiro pleno deste período de sesións, os grupos parlamentarios alcanzaron un acordo unánime a este respecto.

Os 'populares' coruñeses urxiron a condonación da débeda do porto, pero os socialistas e o delegado do Goberno, Javier Losada, non se sumaron a esta petición e lembraron que non se fixo esta demanda cando gobernaba Mariano Rajoy. De feito, o pleno do Concello da Coruña votou en días pasados unha iniciativa para pedir a amortización desta débeda sen o apoio do PSOE, que apostaba por buscar outras "solucións".

Todo o arco parlamentario galego, con todo, deu luz verde a unha iniciativa para dirixirse ao Goberno central co fin de que "condone o préstamo" concedido por Portos do Estado á Autoridade Portuaria da Coruña para a construción do porto exterior de Punta Langosteira ou, no seu caso, conceder as axudas económicas equivalentes ou as medidas pertinentes que se acorden.

Medidas, engade, "conducentes, en calquera caso, á amortización efectiva e global do préstamo (para a construción do porto exterior)".

PARA O RESTO DE PORTOS

A iniciativa de En Marea tamén pide actuacións para o resto dos portos galegos. Así, reclama dirixirse ao Goberno central para que impulse "plans de investimentos" de Portos do Estado en Galicia, así como medidas normativas e orzamentarias que "garantan ás autoridades portuarias galegas os necesarios mecanismos de financiamento dos programas de investimentos previsto en cada unha delas".

Ademais, tamén reclaman que o Goberno "asuma as cargas financeiras contraídas pola execución das infraestruturas necesarias para a súa operatividade e competitividade".

Sobre o caso concreto do porto da Coruña, os grupos tamén instan o Ministerio de Fomento a que convoque a comisión de seguimento do convenio de febreiro de 2004 --asinado polo entón Goberno de Fraga "con Feijóo" na Xunta e o de José María Aznar, como lembrou a deputada do BNG Ana Pontón no debate-- co fin de "negociar un protocolo de colaboración que teña por obxecto a súa revisión" e, con iso, a do plan xeral de ordenación municipal do ano 2013 para a cidade.

Esta revisión, engade a iniciativa aprobada, seguiría os principios de titularidade e xestión pública dos terreos, equipamentos dotacionais e espazos libres públicos e usos produtivos portuarios complementarios.

ENTE PÚBLICO DE XESTIÓN

Todos os grupos tamén reclaman que Ministerio de Fomento, Portos do Estado, Autoridade Portuaria, Adif, Concello da Coruña e Xunta constitúan un ente público como forma de participación e xestión dese novo horizonte litoral.

O texto que viu luz verde do Parlamento tamén insta a impulsar e financiar a execución da conexión ferroviaria do porto exterior de Punta Langosteira sen achega económica da Autoridade Portuaria da Coruña e, para ese efecto, "demandar a correspondente inclusión de orzamento adecuado e suficiente", tanto no plan de investimentos de Portos do Estado e Adif como na Lei de Orzamentos Xerais do Estado para 2019. De tal maneira, engaden, que teña como obxectivo a súa licitación no primeiro semestre de 2019.

Outra das medidas incluídas no texto refírese ao conxunto das administracións e entidades portuarias estatais, ás que solicita incrementar os esforzos na plena operatividade, conectividade e promoción internacional do porto exterior.

Os grupos urxen que se convoquen os consellos de administración de cada unha das autoridades portuarias para que, formalmente, se dirixan ao Ministerio de Fomento-Portos do Estado para trasladarlle os acordos dos Parlamentos de Galicia por mor desta iniciativa defendida polo deputado de En Marea Antón Sánchez.

DEBATE INICIATIVA DO PP

A proposta aprobada fora debatida o martes, pero este mércores os grupos volveron situarse sobre esta cuestión por mor dunha iniciativa defendida pola deputada do PP Teresa Egerique, que foi aprobada cos votos 'populares' e a abstención do resto da oposición. A reacción do resto de grupos debeuse a que non se incluíron as peticións que pouco antes si se aprobaron por unanimidade.

Así, a iniciativa do PPdeG insta á Xunta a que "esixa igualdade de trato e consideración" entre as diferentes autoridades portuarias galegas en relación á de Valencia en relación ao financiamento e asunción e que achegue unha "compensación económica semellante" para as autoridades portuarias galegas.

Na defensa da iniciativa, Egerique acusou de "deslealdade" a Pedro Sánchez pola súa actuación cara a Valencia distinta co resto de comunidades autónomas. "Esta decisión bota por terra moitos acordos para falar de financiamento autonómico; agora si que hai diferenza entre as comunidades que gobernan o PP e o PSOE", censurou.

Pola súa banda, a portavoz parlamentaria do BNG, Ana Pontón, lamentou que o PP "se decate agora da discriminación cara aos portos galegos" e non cando gobernaban os 'populares' nin cando se asinou o convenio "discriminatorio" en 2004 no que supeditaban a venda dos terreos do porto. "Un convenio vergoñento", dixo, mentres que se investía miles de millóns en portos doutras comunidades.

O deputado socialista Juan Díaz Villoslada negou "a maior" da iniciativa sobre o compromiso de investimentos para todas as autoridades portuarias de Galicia; mentres que o deputado de En Marea Antón Sánchez advertiu de que o Ximo Puig o que fixo foi "exercer como presidente dos valencianos" e fixou "o problema na actuación de Feijóo, que non exerceu como presidente nin con Rajoy nin Sánchez".