O deputado Néstor Rego tamén pedirá que se reabra a comisión de investigación polo accidente de Angrois.
O pasado abril, asociacións de vítimas presentaron unha demanda contra o Ministerio de Transportes e a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) pola negativa desta última a realizar unha investigación independente.
O BNG dá por feito que sairá adiante, pois até o de agora só o PP se manifestou en contra.
QBE reivindícase "proactiva" para indemnizar ás vítimas e di ser "a única" compañía de seguros que actuou así no proceso.
Así o prevé a Xunta, que indica que se estima "unha elevada afluencia de avogados e procuradores", o que fai necesario que se leve a cabo nun recinto "amplo".
Monseñor Julián Barrio invocou a intercesión do Apóstolo tamén para que "todos os pobos de España" non esquezan as súas "raíces".
"Pasaron case 3.000 días, 4 gobernos e 4 ministros de fomento, e seguimos sen unha investigación independente", reclaman os familiares.
Oito anos de Angrois: "O accidente non sucedería se Adif xestionase o risco de exceso de velocidade"
A plataforma organiza unha serie de actividades polo aniversario que comezan este venres.
Mostran o seu "rexeitamento e indignación" polo nomeamento de Pardo de Vera como número dous do ministerio cando se cumpren oito anos do accidente.
O maxistrado require aos investigados ou ás aseguradas unha fianza por preto de 58 millóns para fai fronte a posibles indemnizacións.
O acto das Medallas Galicia terá lugar na Cidade da Cultura o vindeiro 25 de xullo, data que se recupera tras oito anos desprazada.
O primeiro trimestre de 2022 está sinalado como data para un proceso que previsiblemente se celebrará na Cidade da Cultura.
Seguen reclamando unha investigación "independente", fronte á que realizou a comisión encargada.
A distinción será para o conxunto dos profesionais de distintos ámbitos que participan no dispositivo de vacinación fronte á covid-19.
Os eurodeputados destacan que, a pesar das iniciativas anteriores, o despregamento do ERTMS está "moi atrasado" e aínda non se logrou a interoperabilidade "total".
Ana Miranda denuncia as "escusas" do Goberno central para "dilatar" este proceso e avanza encontros coa Comisión Europea neste sentido.
De acordo coas conversacións mantidas coa Xunta, sería na Cidade da Cultura.
"Teñen que pedir pedir perdón, asumir a súa responsabilidade e deixar calquera cargo público", sinalan.
Andrés Cortabitarte presentou a súa renuncia á subdirección na que estaba desde 2017 e queda como técnico especialista
Manuel Prieto considera que o seu defendido non ten a mesma responsabilidad que o alto cargo da empresa.
A plataforma de vítimas do accidente do tren Alvia síntese "enganada" polo ministro e pola presidenta de Adif, que ademais, din, non lles contesta.
Fiscalía atribúe ao maquinista unha "conversación extensa e relativa a unha circunstancia que non implicaba urxencia" e pon o foco en Adif e no que era o seu responsable de seguridade na circulación.
"O que temos claro é que neste edificio xudicial onde está a sede en Santiago, nesta sede xudicial, é absolutamente imposible celebrar un xuízo desta índole", aseverou Andrés Lago Louro.
"As escusas sucédense desde a apertura do procedemento de infracción en 2019: procesos electorais, Goberno en funcións e agora o coronavirus", censura a eurodeputada do BNG, Ana Miranda.
O Tribunal Superior de Xustiza de Madrid require do ministerio a remisión no prazo "improrrogable" de 20 días do expediente administrativo relativo a esa petición de revogación de membros da CIAF.
O presidente do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia considera "imposible de calcular" a duración que terá, tendo en conta que "son 195 acusacións" e "120 os avogados que van intervir".
Critican a "falta de independencia" da comisión encargada de investigar o suceso.
A semana pasada transcendeu a confirmación, xa definitiva, do peche da investigación do xulgado.
Entenden que tamén debería destituír á actual responsable de seguridade, que nunha peritaxe afirmou "que non houbo incumprimentos".
A plataforma de afectados denuncia que o ministro de Transporte non mostra "ningún respecto e ningunha sensibilidade" e pídelle que "cumpra coa súa palabra". Ábalos defende agora manter nun posto de libre designación o cargo de Adif que irá a xuízo.
A plataforma de vítimas pide a dimisión dos membros da comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF). O xuízo oral abrirase agora contra os dous acusados. O avogado do maquinista critica o rexeitamento dos recursos sen tocar "a maioría das cuestións"
A resposta do departamento de Ábalos abre a porta a que os afectados inicien un contencioso-administrativo
O seu avogado alega que o certificado que asinou "non é garantía da seguridade da vía", senón de cumprir o proceso de xestión do risco.
Un dos actuais vogais deste órgano foi director de seguridade dunha unión temporal de empresas na liña Ourense-Santiago.
A acusación recaerá sobre o Ministerio de Transportes.
O xuíz volveu pechar a causa en setembro co maquinista e o exdirector de Seguridade na Circulación de Adif como únicos imputados.
Piden catro anos de prisión para o maquinista e o exjefe de seguridade de Adif e censuran a "inacabada investigación" sobre Talgo.
Gómez e Díaz-Castroverde non ve necesario crear máis xulgados de violencia de xénero e considera "suficientes" as sancións por incumprir medidas sanitarias pero pide "claridade".
Presenta recurso de reforma e subsidiario de apelación ante o auto que pecha de novo a instrución.
"O mínimo que se espera da clase política é que en lugar de ignorar facilítese e colabore en todo o posible para esclarecer a verdade do sucedido e facer xustiza", indicou a portavoz de Cs Galicia, Beatriz Pino.
O secretario de Infraestruturas insta a deixar que "a vía xudicial faga o seu traballo". Miranda (BNG) critica o peche da instrución "sen unha investigación independente como reclama Europa".
A asociación de vítimas recorrerá o peche para que a causa tamén se siga contra o exdirector de seguridade na circulación de Renfe, "porque tamén tiña que realizar a análise de risco" na liña do sinistro.
Enfróntanse a 88 delitos de homicidio por imprudencia profesional grave e de 144 de lesións.
Segundo un informe, as declaracións das catro testemuñas que compareceron o 10 de xullo de 2020 "non coinciden en absoluto, é máis, podería dicirse que en moitas partes son contraditorias", resalta.
En xaneiro de 2019 a Comisión Europea iniciou un procedemento de infracción contra o Estado español.
Aínda que cre que as últimas declaracións non achegan "nada novo", busca aclarar se os defectos apuntados por un exempregado "tiveron incidencia".
"É moi lamentable que non nos deixen pasar páxina e o único que fagan estas institucións sexa xerarnos máis dor" sinalan.
Bugallo indicou que espera que as vítimas teñan canto antes "unha verdade aceptada, unha xustiza razoable e unha reparación que, na medida do posible, trate de facer fronte aos danos daquel accidente".
Aseguran que o sinistro, do que se mañá fará exactemente sete anos, foi provocado por unha "neglixencia gravísima".
"Transcorreron máis de 2.500 días, houbo catro gobernos e catro ministros de Fomento distintos e aínda non hai unha investigación técnica independente como reclama a Unión Europea", indicaron nunha nota.
GC 2021
Séguenos
