Pide o seu sobresemento ao responsabilizar a outra dirección xeral da empresa pública e á UTE e Ineco.
Pide sobreseer a causa a Garzón pois "non cometeu ningunha temeridade" e "o temerario é un tren a 200 sen unha soa medida de seguridade"
A plataforma de afectados do accidente do Alvia esixe que se continúe co procedemento contra o exdirector de seguridade de Renfe e contra o responsable de seguridade de Adif, logo de que o xuíz dese por rematada a instrución.
Gonzalo Jorge Ferré rexeitou contestar a gran parte das preguntas que se lle formularon na comisión de investigación. Un cargo de Fomento que desmentiu as regras de Adif sobre o ERTMS na curva de Angrois declarará no Congreso.
Excargo de Fomento nega a posta en servizo da liña do accidente de Angrois cunha revisión dunha hora
Carlos Juárez di que a documentación recibida por Fomento se estivo revisando ata o 11 de decembro de 2011.
Pola súa banda, populares e socialistas non entraron no seu contido e limitáronse a mostrar "respecto" pola decisión xudicial.
Fomento sinala que aínda non se abriu xuízo oral. As partes teñen 10 días para recorrer o peche da instrución, así como para elaborar escritos de acusación ou pedir máis dilixencias
Responde o director do Cedex, cuxa comparecencia na comisión do Congreso decídese este mércores
O xuíz só mantén como imputados ao maquinista, Francisco José Garzón, e ao director de Seguridade na Circulación de Adif cando entrou en funcionamento a liña, Andrés Cortabitarte.
O titular do Xulgado de Intrución número 3 de Santiago determina tamén sobresemento provisional e arquivo da causa contra os outro cinco investigados.
A eurodeputada cre que ademais das responsabilidades técnicas tamén existen responsabilidades políticas.
A petición foi rexistrada por En Marea e os portavoces reuníronse este mércores por media hora para debatelo.
"Veremos se queren coñecer a verdade en profundidade ou se reeditan o pacto de silencio da curva", advirte Jesús Domínguez en alusión a PP e PSOE.
Jorge Iglesias, director do Laboratorio de Interoperabilidade Ferroviaria do CEDEX, dependente de Fomento, desmonta nun escrito a tese de que había obrigación de retirar os ERTMS dos últimos quilómetros. En Marea pide a comparecencia urxente do director do CEDEX.
O representante da Axencia declara que os xefes de seguridade de Renfe e Adif naquel momento, non tiñan que formar parte do equipo de investigación.
A eurodeputada cualifica de "mentira" as palabras do deputado do PP recollidas por ese medio nas que nega que existan motivos persoais para vetala.
A eurodeputada do BNG quería asistir á sesión do 14 de novembro. Declara ademais que "Pilar Cancela, do PSOE e Celso Delgado do PP están a se tapar as miserias para impedir que Europa siga removendo este asunto".
Gómez-Comino non "quere sinalar a ninguén" pero reiterou que o conductor tomou a curva con exceso de velocidade.
O exdirector da Vía de Alta Velocidade e subdirector de Vía de Adif afirma que a solicitude de modificación de velocidades máximas na entrada a Santiago incluía tres curvas posteriores á do accidente, pero non esa concretamente.
O colectivo solicita 30.000 firmas para reclamar unha investigación técnica independente.
GC 2018
Séguenos
