A Xunta recorre de novo ao bipartito para dicir que reduciu en "dous terzos" a "hipoteca en concesións" de autovías

A conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, asegurou que a Xunta reduciu en "dous terzos" a "hipoteca en concesións" de autovías do bipartito, que construíu 220 quilómetros de vías de altas prestacións e mantivo o investimento en conservación de estradas. En resposta a unha pregunta formulada pola deputada socialista Patricia Otero, que interpelou á conselleira sobre o informe do Consello de Contas que advirte que a Xunta paga 44 millóns polas autovías de peaxes en sombra, a conselleira sostivo que o goberno bipartito deixou en herdanza un compromiso de gasto a futuro por importe de 4.100 millóns, o que supón que, 14 anos despois, o Goberno galego teña que destinar en 2024 ata 58 millóns para pagar esas débedas.

Así, sinalou que no escenario orzamentario de 2014 era "inasumuble" para a Xunta afrontar ese pago ás empresas privadas e atender, ao mesmo tempo, as prioridades da sanidade, a educación e a dependencia. Fronte a este camiño "inasumible", defendeu que a Xunta apostou por unha solución alternativa, coherente coa situación orzamentaria e co interese xeral, que consistiu en reequilibrar as tarifas das peaxes en sombra nos casos nos que era necesario para garantir a vibailidad das concesións.

En relación ao plan de transporte público, afirmou que a Comisión Galega d ACompetencia abriu o correspondente expediente sancionador ás empresas de transporte afectadas pola sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia que, segundo dixo, "en ningún caso cuestiona o procedemento" de contratación seguido.

SOBRE O DESCONTO DAS PEAXES

A conselleira constatou este mércores que o acordo de investidura entre PSOE e BNG, que recolle a rebaixa das peaxes na AP-53 (e a AP-9), demostra que "era posible" ese desconto, e que non se estaba aplicando, a pesar das demandas da Xunta, os concellos e o Parlamento galego, "porque non lle daba a gana ao presidente Sánchez".

Así o trasladou a conselleira en declaracións aos medios, nas que advertiu, con todo, de que os acordos alcanzados entre nacionalistas e socialistas "non se van a materializar" ata que non se concrete a investidura de Pedro Sánchez, que segue condicionada por "a vontade política do prófugo Puigdemont".

Por outra banda, Ethel Vázquez cuestionou "que vai pasar o 1 de xaneiro de 2024" e se o Goberno "vai seguir subindo peaxes e van seguir sendo as (autoestradas) máis caras de España". Respecto diso, afirmou que o propio Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana "traslada que non se van a pór a traballar" nesas rebaixas de peaxes ata que haxa un acordo de investidura e un novo Goberno.

Segundo sinalou, pódese confirmar "que é posible a rebaixa" pero que "non hai certezas" sobre a súa aplicación, xa que depende da investidura "condicionada" polos socios de goberno do PSOE e, especialmente, "por Puigdemont".