O sector naval pide que no novo plan director se aborde a falta de traballadores de todos os perfís e a dixitalización da industria

O presidente da Asociación Clúster do Naval de Galicia (Aclunaga), Manuel Vázquez, chamou a atención sobre a falta de man de obra "perentoria en todos os perfís" no sector, "tanto en perfís profesionais como técnicos". Este martes, a conselleira de Economía, Industria e Innovación en funcións, María Jesús Lorenzana, reuniuse en Santiago con representantes de Aclunaga para tratar o futuro plan director que vai elaborar a Xunta para o sector naval.

En declaracións aos medios, Manuel Vázquez explicou que espera que este plan director supoña un reforzo de financiamento e axudas a "toda a industria, non só estaleiros", para "afrontar grandes retos" como dixitalización, transformación de sector produtivo, incorporación de novos talentos, do mesmo xeito que "captación e formación de futuros profesionais", unha cuestión que ve "máis ambiciosa" para o longo prazo.

Aclunaga conta con 130 asociadas que abarcan toda a cadea de valor do naval, entre os que se atopan estaleiros, industrias auxiliares, organismos de I+D+i e entidades de servizos de apoio. Respecto diso, Lorenzana apunta que se busca detectar "a problemática" e as cuestións nas que a Xunta pode "apoiar" ao naval, que emprega a 14.000 persoas en Galicia.

Resalta que se tratará a innovación, a formación e cualificación de traballadores, así como o respaldo financeiro e internacionalización. A conselleira avoga por traballar na "modernización e diversificación" do sector. Avanza que o borrador deste plan director, que estaba incluído no programa electoral dos populares, presentarase "antes do verán" ao tecido produtivo para que faga as súas achegas.

NOVO PERTE

Así mesmo, a conselleira en funcións reclamou ao Goberno central unha nova convocatoria do Perte do naval, "o único" que "non ten unha segunda versión", a pesar de que "aínda quedan fondos". Subliña que o naval galego pechou 2023 como líder da carteira de pedidos en España, con preto do 40 % da contratación. Con todo, só recibiu un 8,4 % do total resolto do Perte, critica.

Sobre este extremo, o presidente de Aclunaga coincide en demandar un novo Perte para o naval, aínda que dubida que se poida "chegar xa a tempo" para cumprir coa súa execución en 2025, posto que "os prazos son os que son". "Gustaríanos que si", di, pero os tempos "dependen da Administración central".

"DUMPING" DE EMPRESAS QUE RECIBEN FONDOS EUROPEOS

Por outra banda, Manuel Vázquez trasladou que "é necesario presionar en Europa" por parte das administracións fronte a problemática de "dumping" de empresas europeas que reciben subvencións da UE mentres deslocalizan a súa produción noutros países. Defende que as compañías europeas que "reciben diñeiro por parte dos organismos europeos" deben "ter a obrigación de construír" en Europa.

"Ten un grave prexuízo para a nosa industria, non só para os fabricantes de buques, para os estaleiros, senón tamén para toda a cadea de valor", expón. "Haberá que articular aquelas normativas que vinculen a esas axudas europeas a fabricación de produto dentro do noso marco económico regulatorio, porque se non, ao final, temos unha competencia desleal", avisa o portavoz do naval galego.