Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 13/12/2024 | Actualizada ás 11:54
A empresa francesa Qair presentou ante o Ministerio para a Transición Ecolóxica un segundo documento inicial para o desenvolvemento dun parque eólico mariño fronte á costa galega. A firma entregou a documentación relativa ao proxecto 'Roleira' en xullo deste ano, pensado para a provincia de Pontevedra e cunha potencia de 594 MW. O seu promotor é Qair.
Agora (a finais de outubro), fixo o propio con 'Breixo', neste caso un parque eólico mariño flotante proxectado para augas fronte ao litoral de Lugo, de 648 MW de potencia na zona de alto potencial para a enerxía eólica 'NOR-5'.
Desde que Iberdrola expuxo os dous primeiros parques para instalar fronte ao litoral galego, en xullo de 2021 (denominados 'San Cibrao' e 'San Brandán'), pasaron máis de tres anos e outros 18 proxectos.
Todos eles, a vintena, atópanse baixo a lupa do Ministerio para a Transición Enerxética, que, en paralelo, avanzou durante este tempo na normativa necesaria para o desenvolvemento desta enerxía.
Os promotores só poderán construír os parques tras resultar adxudicatarios dalgún concurso, matizou no seu día Transición Enerxética, "pero están a avanzar no seu deseño, traballando con posibles provedores e presentándoos ás autoridades e á poboación local".
Pola súa banda, a Xunta prevé que "como moito" se desenvolvan cinco parques de eólica mariña en Galicia "nun primeiro momento", un por cada unha das zonas delimitadas polo Goberno central como de alto potencial para o desenvolvemento desta enerxía fronte á costa galega.
'BREIXO', O 21
O emprazamento do proxecto responde á dispoñibilidade do recurso na costa norte de Galicia, considerando "múltiples criterios para valorar a viabilidade técnica, ambiental e económica". "A instalación do parque deseñouse de forma que, na súa totalidade, emprazar dentro da zona de alto potencial para a enerxía eólica 'NOR-5", explica Qair no seu documento.
Engade que "todas as variables ambientais que condicionan a implantación do proxecto incorporáronse en cada fase de análise, para dotar ao proceso de toma de decisións de criterios de protección ambiental que permitan eliminar ou minimizar os potenciais efectos sobre o territorio, xa sexa mediante un deseño óptimo das rutas e infraestruturas, como mediante a aplicación de medidas preventivas e correctoras".
Tras analizar "detidamente" o impacto das alternativas seleccionadas, que foron aquelas "que resultaron obter un impacto ambiental global menor", indica, o proxecto "considerouse como compatible, sempre tendo en conta que aínda restan pendentes os estudos de campo correspondentes da fase de estudo de impacto ambiental e habéndose de aplicar as medidas preventivas e correctoras necesarias".
Se tes problemas ou suxestións escribe a webmaster@galiciaconfidencial.com indicando: sistema operativo, navegador (e versións).
Agradecemos a túa colaboración.