Christopher Carr foi director de seguridade da Axencia Ferroviaria Europea (ERA polas súas siglas en inglés) que sinalara a falta de independencia da comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF), a responsable da investigación que só responsabiliza ao maquinista.
  comenta   0
Asegura que se propuxo en 2008 a instalación de balizas en saltos de velocidade, pero este órgano rexeitouno. Un responsable das empresas do 'ERTMS' reitera que os riscos exportados a Adif "deben ser xestionados".
  comenta   0
Un técnico asegura que Dimetronic si "fixo documentación" de aí á estación de Santiago, pero non sabe "se diso houbo" informe independente. Outro de Airtren asegura que o sinistro se debeu a "un erro humano"
  comenta   0
Adif alega que non lle chegou ese aviso, mentres que Renfe criticou no seu día que non se utilizasen as canles adecuadas para trasladar o aviso e, segundo declararon varias testemuñas, respondeu que a situación na Grandeira estaba "amparada normativamente".
  comenta   0
Fernando Rebón explicou que "puña o oído" durante os acompañamentos en cabina "por se o maquinista tiña que transmitir algunha situación de risco", pero que non foi así.
  comenta   0
Na que foi a décima xornada do xuízo, das máis breves polo momento, compareceu en calidade de testemuña un inspector de seguridade que realizou viaxes de acompañamento na liña Ourense-Santiago
  comenta   0
Varias ideas repítense desde que comezou o xuízo polo accidente do tren Alvia, que en xullo de 2013 deixou 80 mortos e 145 feridos no barrio compostelán de Angrois.
  comenta   0
Alfonso Ochoa, ex director xeral de Operacións e Enxeñaría, sinalou que "foi unha decisión de cambio de ancho na liña, que estaba concibida en ancho estándar e por razóns de funcionalidade e de integrar mellor esa liña na rede galega decidiuse cambiar ao ancho ibérico, o normal en España".
  comenta   1
Subliña que o risco era "evidente" pero recoñece que o di a posteriori como Igrexas, a quen Adif preguntou como non o viu no seu día
  comenta   0
"A desconexión non nola anunciaron, só nos informaron de que se desconectou, da decisión de desconectala (...) non nos consultaron", aseverou o empregado de Bombardier.
  comenta   0
Respecto da reposición de servizos suprimidos, lembran que o Ministerio de Transportes xa autorizou a volta desas circulacións, "que non circulan porque non hai persoal de condución e intervención para cubrilos".
  comenta   0
A preguntas do fiscal, advertiu de que o risco dese tramo da liña escoitoullo a varios maquinistas cando estaban "a comentar cousas do traballo", no momento en que realizaban as probas da liña.
  comenta   0
O ex xefe de seguridade de Adif sinala que "para nada" tivo que ver con cuestións sobre infraestrutura e enerxía, como o cambio de proxecto ou a fixación das velocidades.
  comenta   0
Cortabitarte negou que a dirección de seguridade á fronte da cal estaba tivese responsabilidade na "avaliación nin a análise de ningún risco".
  comenta   0
A plataforma trasládao ao seu avogado para que o "teña en conta" á hora de determinar as penas que "finalmente" se soliciten aos acusados.
  comenta   0
Entre outras partidas que irán parar a Galicia, a Sociedade Estatal de Participacións Industriais (SEPI) investirá 56,6 millóns no taller de fabricación de sub-bloques en Ferrol.
  comenta   0
Avogacía do Estado, os letrados de Cortabitarte e Allianz e o fiscal piden incorporar declaracións previas de Garzón e a xuíza rexéitao
  comenta   0