Por outra banda, as importacións baixaron un 2,5%, segundo os datos que publica este luns o Instituto Galego de Estatística (IGE).
Galicia rexistrou 2.221 matriculacións en abril de 2025, un 2,8 % menos que no mesmo mes de 2024, mentres que en España subiu un 7 %, ata as 98.522 unidades.
A automoción galega baixou en 2024 a súa facturación a 12.800 millóns.
Precisamente o produtor asentado en Galicia, Stellantis, mostrou a súa "satisfacción" ante os anuncios da Comisión
Scope Ratings sinala que a industria europea é vulnerable a unha política comercial estadounidense máis proteccionista.
A feira deste ano celebrarase do 12 ao 16 de marzo no Ifevi.
O fabricante afirma, con todo, que a caída nos envíos mellorou fronte á do 20 % do terceiro trimestre.
A Comisión Europea confirmou este luns que arrincará un diálogo estratéxico sobre a industria do automóbil o próximo 30 de xaneiro co obxectivo de solicitar as opinións das principais compañías, interlocutores sociais e outras partes afectadas para guiar as futuras políticas comunitarias en relación ao sector.
Foi unha cita organizada entre Expourense e ACAUTO que reuniu a 16 concesionarios oficiais que representaban a 25 marcas.
En concreto, o que defende Stellantis é que se sigan concedendo "algunhas subvencións" se o cliente chega aos concesionarios cun vehículo de despezamento "cun alto nivel de emisións"
Todas as marcas presentes están aproveitando a súa presenza nesta cita para presentar os últimos lanzamentos e os vehículos que se van comercializar de cara á campaña do 2025. O Salón do 'Automóbil-Vehículo Novo' celébrase do 15 ao 17 de novembro.
A fin de semana do 15 ao 17 de novembro celebrarase o Salón do Vehículo Novo e do 22 ao 24 o de Ocasión. Haberá 16 concesionarios oficiais e presentaranse 37 modelos novos.
Nunha carta remitida aos sindicatos, CC.OO. explicou que o sector afronta unha situación difícil "polo que pode ser o fracaso de Europa pola aposta do vehículo eléctrico" e polas políticas dos fabricantes, "onde só se teñen en conta os custos dos compoñentes e non a súa responsabilidade social empresarial coa comarca e os seus cidadáns".
A maioría de traballadores afectados polos axustes, 97, mostraron o seu interese en incorporarse ao equipo de fin de semana do sistema 2 (o que monta as furgonetas), o que xunto a outras mobilidades (cambios desde a quenda de noite do sistema 1 a outras quendas), fai innecesario realizar ningún traslado de quenda obrigatoria.
Os Perte VEC II irán para Renault, Stellantis, Gestamp e Hub Tech.
As afiliacións á Seguridade Social baixan un 10% en termos interanuais.
A economía galega crece preto dun 3 % en xaneiro a pesares do estancamento internacional e da guerra
Así o estima o o Indicador Abanca-Foro de Conxuntura Económica de Galicia. Destaca a evolución do turismo e o sector do automóbil, con ano marca en 2023.
O Foro Económico apunta a un comportamento da economía galega en 2023 "mellor das expectativas".
Vigo é líder como porto pesqueiro e de transporte de automóbiles e A Coruña destaca en movemento de pasaxeiros.
A empresa planea recortar nos próximos cinco anos eses 10.000 empregos como parte da estratexia para competir cos seus rivais asiáticos.
GC 2025
Séguenos
