Uns apuntes para o bo funcionamento e mantemento dos freos do teu coche

É importante que sempre te asegures de que os freos se manteñan adecuadamente. O mantemento deficiente dos freos non só reduce a lonxevidade e o rendemento do teu

coche, senón que tamén contribúe a accidentes e lesións, así como a mortes na estrada debido a colisións.

 

O sistema de freos do teu coche é complexo pero sorprendentemente sinxelo de manter, a condición de que compres pezas que sexan fabricadas con suma precisión e bos materiais. Ademais, é importante que inspecciones e realices as reparacións necesarias en cada compoñente para asegurarte de que todas as pezas funcionen correctamente. Estas partes

inclúen o cilindro mestre e a liña de freo, pinzas e rotores.

 

O teu coche debe vir cun programa de mantemento de freos recomendado no manual; con todo, unha boa regra xeral é revisar as pastillas de freo cada 19.000 Km e substituír o líquido cada 40.000 km. Estas estimacións dependen do teu coche e estilo de condución. Unha boa tenda de autopartes como www.euautorecambios.es poderá apostar por determinar

os freos correctos para o teu coche e realizar calquera outra suxestión respecto

ao mantemento e reparacións que sexan necesarias.

 

MANTEMENTO BÁSICO DE FREOS

 

Por unha banda, mantén o cilindro de líquido de freos cheo. Sempre que o nivel sexa baixo, estás a exercer unha tensión excesiva no cilindro de freo mestre e outros compoñentes. E este efecto dominó chegará ata os rotores e tambores.

 

En segundo lugar, realiza inspeccións periódicas. Na actualidade, moitos coches teñen láminas de aceiro ou de aliaxe, o que che permite mirar as pinzas, as pastillas e os discos

sen problemas (é máis difícil coas cubertas plásticas das rodas, pero simplemente podes quitalas para revisalas). Verifica o desgaste desigual das almohadillas, foxos ou rasguños no disco, óxido da pinza e outros defectos. Un aspecto regular manterate por diante da curva de mantemento dos freos.

 

Ademais, presta atención ás luces do taboleiro. Os coches máis novos teñen unha verificación de "estado do sistema" incorporado para freos. Se os teus freos non funcionan correctamente, é posible que vexas unha luz de "freo" no teu taboleiro de instrumentos (para outros coches isto pode indicar que o freo de emerxencia está activado). A luz está acendida por unha razón (ou moitas razóns, por tanto, realiza unha verificación de freos pouco despois).

 

Por outra banda, comproba a zona inferior. A parte inferior do teu coche leva a peor parte de todo, e as túas liñas de freos reciben unha malleira no proceso. Aínda que a maioría dos

automóbiles están deseñados para protexer esas liñas de freo, debes controlar o óxido, os buracos e outros signos de desgaste, especialmente se o depósito de líquido dos freos está abaixo.

 

Establece un calendario. A boa noticia é que o manual do propietario do teu coche xa ten o plan para o mantemento adecuado dos freos. A gran maioría dos propietarios non seguen as suxestións de mantemento do seu coche en particular, e moitos destes nin se molestan en ler o manual do propietario. Se non podes ler o manual, recoméndase que revises os freos cada terceiro cambio de aceite ou cada 16.000 km.

 

MALOS HÁBITOS QUE DEBES EVITAR CANDO CONDUCES

 

Comprobacións de fluídos, inspeccións de pastillas de freos bastante regulares e outras revisións mecánicas: todas son excelentes, e todas son útiles dalgunha maneira, pero

tamén son indefensas fronte ao ataque continuo dos malos hábitos de manexo. Cando se trata de aproveitar os freos, vale a pena conducir adecuadamente.

 

Cada vez que te detés repentinamente ou con demasiada frecuencia, as pastillas de freos, discos e freos de tambor (se os ten o coche), perden un pouco máis de material que nunha parada "normal". Este material, particularmente as pastillas de freo, consiste en fibras cerámicas, resina, labras de metal e outros elementos. En poucas palabras, estás a utilizar máis pastillas de freo por parada cando conduces demasiado rápido e te detés abruptamente.

 

Así mesmo, se manexas moito na cidade, trata de minimizar o número de paradas. Cada vez que te detés, estás a impactar o sistema de freos. Se podes planificar unha ruta que

teña a mesma distancia que a túa viaxe normal con algunhas paradas menos, pode parecer

insignificante, pero podes aforrar centos ou miles de paradas ao ano. Menos paradas equivalen a un rendemento dos freos máis longo e mellor.