Estes son os obxectivos da Estratexia Galega de Mobilidade
Para cumprir esta meta, fixada para 2040, a Xunta quere fomentar os servizos de proximidade ou o teletraballo, entre outras medidas
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 31/01/2023 | Actualizada ás 15:34
A Consellería de Infraestruturas e Mobilidade presentou este martes a Estratexia Galega de Mobilidade, que marca como obxectivo para o ano 2040 reducir nun 5% o número de desprazamentos, reducir un 10% a distancia dos desprazamentos, rebaixar un 30% as emisións de CO2 e diminuír nun 80% a sinistralidade.
Para iso, a Xunta pretende fomentar a necesidade de reducir desprazamentos, con medidas como a implantación do teletrabajo, a teleformación ou outros servizos a distancia; impulsar a redución de distancias, a través da ordenación do territorio ou de aumentar os servizos e produtos de proximidade; incentivar a mobilidade activa (peonil ou ciclista); fomentar o transporte público; e impulsar un transporte limpo.
Os obxectivos estratéxicos fíxanse en cinco puntos básicos: funcionalidade, coa mellora da accesibilidade do territorio e a redución dos tempos de viaxe; sustentabilidade; seguridade; innovación; e economía. Ademais deste cinco puntos, esta ferramenta de "planificación transversal de mobilidade" contén outros 19 obxectivos operativos, 12 programas e case un centenar de actuacións.
Nunha rolda de prensa na Consellería de Infraestruturas, a titular do departamento, Ethel Vázquez, explicou que para argumentar esta planificación realizaron un estudo para "coñecer como se moven os galegos". Para isto, afirmou que fixeron un "exhaustivo prognóstico" e "transversal" de como é a mobilidade en Galicia.
ANÁLISE DA MOBILIDADE
Así, analizáronse máis de 200 millóns de datos de dispositivos móbiles correspondentes a 600.000 relacións de tráfico nun total de 783 zonas de transporte. Cos patróns de mobilidade obtidos, o estudo concluíu que o 95% dos desprazamentos dos galegos realízase dentro da Comunidade e, deles, máis da metade prodúcense dentro da mesma provincia.
Ademais, o 55% son en menos de 20 quilómetros e Lugo é a cidade que presenta menor relación de mobilidade cos concellos da contorna. Por outra banda, a análise tamén revela que no verán se incrementan as viaxes nun 30% e que as mulleres realizan un 15% menos de desprazamento que os homes.
O director da Axencia Galega de Infraestruturas, Francisco Menéndez, indicou que este novo modelo de transporte servirá tamén para "desenvolvementos urbanísticos, para novas infraestruturas" ou para "saber como se vai a modificar a mobilidade".
Neste sentido, detallou que a proposta da administración autonómica pasa por "investir a pirámide" actual na que o vehículo particular é a "mobilidade activa prioritaria" fronte á mobilidade peonil ou en bicicleta ou o transporte público.
COMO?
Sobre como e con que medidas poderanse cumprir os obxectivos, a conselleira asegurou que se fomentarán os servizos de proximidade, así como a teleformación, o teletraballo, o billete combinado bus-tren ou se activarán incentivos para vehículos de baixas emisións, ademais de aplicar criterios de proximidade na contratación pública.
O plan presentado este martes someterase a información pública durante dous meses, ata o 31 de marzo. Neste prazo, a conselleira espera a "coordinación" de todas as administracións e, nese sentido, recoñeceu que "todas as achegas serán benvidas para enriquecer e propor iniciativas para mellorar a mobilidade".
Con todo, polo momento, esta estratexia aínda non conta con orzamento adxudicado xa que, segundo sinalou a titular de Infraestruturas, deben contar coa colaboración de todas as administracións. "É unha estratexia que non impón, senón que propón a colaboración de todas as administracións. Despois do resultado de información pública concretaremos o investimento", detallou.
PRÓRROGA DESCONTOS TRANSPORTE
Por outra banda, a Xunta prorrogou durante o mes de febreiro os descontos do 50% nas liñas de autobús competencia da administración autonómica, así como no transporte marítimo da ría de Vigo e o de ferrocarril en Ferrol.
O Diario Oficial de Galicia (DOG) publica este martes a resolución da Consellería de Infraestruturas e Mobilidade a través da cal se aproba "unha ampliación adicional e temporal" destes descontos.
A resolución sinala tamén que este sistema de axudas require dunha posterior orde ministerial a través da que se abrirá o procedemento para que as comunidades adhíranse a ela, "orde que a 18 de xaneiro aínda non foi publicada". Así, polo exposto, a Xunta considera que concorren as condicións de continuidade da medida estatal.
Con todo, continúa o texto do DOG, "ao non ter constancia do importe que finalmente será transferido á Comunidade Autónoma, nin unha previsión relativamente certa dos prazos da devandita transmisión, a ampliación do prazo temporal de aplicación da bonificación adicional que establece dita orde deberá realizarse, a priori, con cargo a fondos propios da Comunidade, sen prexuízo da previsible posterior asignación dos fondos estatais que correspondan á Xunta; razóns que motivan a facer unha ampliación temporal limitada neste momento ao mes de febreiro de 2023".
Neste contexto, fontes da Consellería confirmaron a Europa Press que, tras sacar o Goberno a súa orde o 23 de xaneiro, o obxectivo da Xunta agora é sacar unha orde completa ata o mes de xuño para cubrir o primeiro semestre do ano.
