Os sindicatos do transporte denuncian a "pirataría" dos empresarios e a súa negativa ao diálogo
Así mesmo, recalcaron que, á marxe da precariedade dos soldos, o sector está afectado por grandes problemas para poder aplicar a conciliación.
Por Europa Press / Redacción | VIGO | 27/03/2023 | Actualizada ás 15:12
Representantes dos sindicatos CC.OO., UGT e CIG e compareceron este luns en rolda de prensa nas principais cidades de Galicia para informar os motivos que levaron ás centrais a convocar unha folga para o 31 de marzo nas empresas de transporte de viaxeiros por estrada, un paro que afecta a uns 5.000 traballadores en toda a comunidade.
Aínda que os convenios do sector son provinciais, os problemas dos persoais son similares en toda Galicia: en Pontevedra o convenio está caducado desde 2020 e a patronal ofrece unha subida salarial "insultante" do 0,8 por cento, a mesma que se ofrece na provincia da Coruña; e en Ourense e Lugo "nin siquieran sentan a negociar" ou os últimos contactos "datan da prehistoria".
Así o trasladaron os portavoz das centrais sindicais na rolda de prensa ofrecida en Vigo, onde apuntaron, asismismo, que o día da folga haberá concentracións en todas as grandes cidades ás 11,00 horas nas estacións de buses (na de Pontevedra a concentración será ás 18,00 horas). No caso da cidade olívica, a xornada de paro coincide coa folga convocada polo persoal de Vitrasa, concesionaria do bus urbano, e os seus traballadores sumaranse á protesta.
O responsable da FeSMC de UGT-Vigo, Santos Sánchez, sinalou que o conflito ten como orixe a "intransixencia" da patronal, na que teñen peso determinante dúas grandes empresas, fronte a un persoal con salarios que rozan o mínimo.
O argumento da parte empresarial é que "os números non dan", e denunciou que pretenden usar aos traballadores, empeorando a súa situación, para "presionar" ás administracións, das que reciben axudas, cuxo destino "é un misterio", e lograr así que revisen as tarifas das concesións.
Pola súa banda, Benigno Caride, de UGT, lembrou que a maior parte das empresas concorren aos procesos de licitación de concesións "con ofertas temerarias á baixa", e compórtanse como "piratas do transporte" porque tentan repercutir o aumento de custos de explotación na parte social.
"Queren trasladar o problema aos traballadores, coma se nós tivésemos que resolvelo", criticou, e lembrou que o de transporte de viaxeiros por estrada é un sector con salarios "pobres", "xornadas de 12 horas ou máis" e un dubidoso control da carga de traballo.
Carlos Lamosa, de CIG, engadiu que a oferta de subida salarial do 0,8 % é un "insulto", tendo en conta as subidas do IPC dos últimos anos (6,5 % en 2021 e 5,7 % en 2022), e explicou que os sindicatos tamén piden garantir o descanso de dous fins de semana ao mes, "que non é pedir tanto". "Os traballadores teñen unha responsabilidade grande nas súas mans, levan a persoas, e teñen condicións propias do século pasado", resolveu.
"FOLGA BASTANTE DURA"
Na Coruña, os representantes sindicais tamén denunciaron a paralización nas negociacións dos convenios provinciais e a "precariedade" dos traballadores. "Podemos ir a unha folga bastante dura", advertiu Xesús Pastoriza, representante da CIG no sector, que reprochou á Xunta "deixamento no control dun servizo tan importante". Nesta liña, aludiu ás queixas entre usuarios e concellos por problemas na prestación do mesmo.
Pastoriza apuntou á antigüidade dos vehículos, "unha media de seis anos", aínda que hai outros con "15 anos de antigüidade". En relación a esta cuestión, argumentou que a Xunta está "a pasar olímpicamente" ao considerar que debería haber un maior control.
Mentres, tanto Miguel Campos, de UGT, como Pedro Beade, de CCOO, fixeron referencia ao "descontento" entre os traballadores, ademais de cuestionar o incremento salarial que expón a patronal. "Do 0,8 % por cento ao ano, alegando que os contratos coa Consellería de Educación ou Mobilidade non lles permite superar isto", incidiron.
Por outra banda, dixeron que os servizos mínimos tal e como están expostos no borrador "non son mínimos". Respecto diso, indicaron que se fixaron nun 80 por cento de media ao estar ata o nove da mañá ou a partir do seis da tarde no cento por cento e ao mediodía no 53 por cento.
LUGO "LEVA A PALMA"
Desde Lugo, os sindicatos lamentaron que esta provincia "leva a palma" en canto ao bloqueo nas negociacións porque o convenio tiña vixencia ata 2015, acordouse en 2017 unha actualización e, desde entón, o persoal atópase "sen táboas salariais". En 2019 constituíuse a mesa negociadora pero non se produciron avances ata agora.
Así mesmo, recalcaron que, á marxe da precariedade dos soldos, o sector está afectado por grandes problemas para poder aplicar a conciliación.
