O pago das peaxes en autovías dependerá da recuperación económica, segundo o Goberno central

A ministra e portavoz do Goberno, María Jesús Montero, dixo que a data de 2024 para implantar peaxes nas autovías españolas "pode ser orientativa", e que sempre dependerá da recuperación tanto económica como dos niveis de crecemento do PIB anteriores á pandemia.

Montero, que presentou o Plan Industrial de Alcalá de Guadaíra (Sevilla), explicou que é unha medida na que se está traballando e "estudando" dentro dun "proxecto integral" que permita "unha mobilidade sustentable" e que os cidadáns se poidan desprazar sen usar o seu coche, "cun transporte do século XXI". Asegurou que se está traballando nesa reforma "con diálogo e consenso" por parte do ministro de Transportes, José Luís Ábalos, dentro dun "paquete" que permita "homologar o mantemento das estradas en España ao que ocorre nos países veciños".

Lembrou que o Goberno prevé unha trintena de iniciativas estratéxicas sobre mobilidade sustentable, con 10.000 millóns de investimento e "unha aposta sen precedentes para facilitar as alternativas ao vehículo particular".

A XUNTA PIDE "VOZ E VOTO"

Pola súa banda, a conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, pediulle este xoves ao Goberno central que lle dea "voz e voto" ás comunidades autónomas sobre a proposta de implantar peaxes en todas as autovías do Estado.

Tras unha reunión con representantes da Confederación de Empresarios da Coruña, Vázquez esixiu, en declaracións á prensa, que "se aclare cal é a proposta concreta" xa que é un asunto que debe ser analizado "de forma sosegada". "O que non imos consentir é unha alternativa que agrave aínda máis a posición periférica de Galicia", sostivo a titular de Infraestruturas, que explicou que medidas como esta afastarían máis á Comunidade do resto de España.

NADIA CALVIÑO DEFENDE O PAGO DE PEAXES

A vicepresidenta de Asuntos Económicos, Nadia Calviño, defendeu este xoves no Congreso que o modelo de pago por uso con peaxes nas estradas "é o modelo europeo e o máis xusto desde o punto de vista da distribución no territorio". Durante a súa comparecencia ante a Comisión de Asuntos Económicos e Transformación Dixital da Cámara Baixa, a vicepresidenta segunda sinalou a necesidade de "aumentar progresivamente o investimento en infraestruturas" e, para iso, "atopar vías de financiamento".

Neste sentido, explicou que actualmente o mantemento destas infraestruturas sufrágase a través do Presupostos pero que o sistema de peaxes para "uns poucos" en determinadas vías xera "enormes desigualdades". "Parece razoable que paguen algo tamén os 100.000 vehículos que entran todos os días no país, a metade deles estranxeiros", aseverou a ministra de Asuntos Económicos, chamando a atopar "un sistema moito máis eficaz" para manter as autoestradas "que sexa igual para o resto".

Calviño referiuse a esta cuestión tras afealo o deputado 'popular' Miguel Ángel Castelló, a conta da inclusión desta medida no Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia remitido á Comisión Europea. "Sorpréndeme que este tema o saque tanto o PP, que é o que se expuxo establecer un réxime distinto de financiamento das vías de alta capacidade", replicou a vicepresidenta do Goberno.

UNIDAS PODEMOS

Segundo se recolle no Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia remitido a Bruxelas, o horizonte de 2024 é a posible data para aplicar o modelo de peaxe na rede estatal, como resposta aos dous principios nos que se baseará a partir dese momento a utilización das estradas: "quen contamina paga" e "o que usa paga".

Ata ese momento, o Executivo prevé levar a cabo unha campaña de "concienciación e sensibilización" sobre os transportistas e a poboación en canto á necesidade de executar esta medida. Con todo, esta formulación foi criticada por Unidas Podemos, socio do PSOE no Goberno de coalición, por ser unha medida que afecta as clases medias do país.

EMPRESARIOS

Pola súa banda, a patronal galega advertiu de que a implantación do cobro de peaxes polo uso da rede estatal de alta capacidade pode "prexudicar" a competitividade empresarial da comunidade, ademais de incrementar o número de accidentes ao fomentar "o desvío de tráfico a vías convencionais en peor estado".

Nun comunicado, a Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) rexeitou "con contundencia" o establecemento dun mecanismo de pago polo uso de autovías e autoestradas a partir do ano 2024 e a posible extensión desa peaxe a todas as estradas de gran capacidade do país, tanto nacionais como rexionais.

Así se pronunciou en relación á formulación desta medida e a intención do Goberno de levar a cabo unha campaña de "concienciación" sobre a súa necesidade recollida no Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia remitido a Bruxelas.