Conde pide a actualización dos tramos fiscais sobre o imposto de matriculación de vehículos
O vicepresidente segundo da Xunta criticou que o Goberno central non confirmase se se modificará o tramo fiscal do imposto de matriculación.
Por E.P. | VIGO | 23/11/2020 | Actualizada ás 15:20
O vicepresidente segundo da Xunta, Francisco Conde, pediu ao Goberno que actualice os tramos fiscais do imposto de matriculación de vehículos para que a nova escala de emisións establecida para vehículos non incremente o seu custo e que detalle os criterios que fixarán os consorcios público-privados que impulsarán proxectos tractores.
Así se pronunciou tras participar, xunto a representantes de gobernos autonómicos, sindicatos e o sector da automoción, por vía telemática na mesa da convocada polo Ministerio de Industria, na que lamentou que non se producisen "ningún tipo de avances".
Neste sentido, o vicepresidente económico do Executivo autonómico criticou que o Goberno non confirmase se se modificará o tramo fiscal do imposto de matriculación para evitar un "incremento significativo" do prezo dos vehículos a partir de 2021.
En concreto, lembrou que se estableceu unha escala nova para as emisións de vehículos que "non leva a tramos fiscais dos impostos da matriculación". Así, apuntou que se reducen as emisións que poden realizar os vehículos, polo que reclamou que se actualicen os tramos fiscais para que este cambio de modelo non teña un impacto no custo da matriculación, unha medida que se aplica en países como Francia e Portugal.
Tamén trasladou ao Executivo central a importancia de "xerar certeza" no consumidor dado que "a demanda marcará nos próximos meses a evolución do emprego" do sector da automoción e solicitou que concrete se se retirará dos Orzamentos Xerais do Estado a subida do diésel en 3,8 céntimos.
Adicionalmente, valorou que o Goberno se sumase á aposta polo I+D+i na automoción que se realiza na comunidade mediante proxectos tractores colaborativos. Así, demandou "unha maior transparencia" para coñecer os criterios do Executivo para fixar os consorcios público-privados que impulsarán os proxectos tractores para poder contemplalos na proposta de Galicia, que traballa para aproveitar a oportunidade que supoñen os fondos europeos Next Generation para a transformación do sector.
CANDIDATURA PARA OPTAR A FONDOS EUROPEOS
Por outra banda, durante a súa participación na asemblea da patronal do metal, Asime, o tamén conselleiro de Economía, Empresa e Innovación destacou que a candidatura galega para os fondos europeos Next Generation conta con proxectos dos sectores da automoción e o aeronáutico e ofreceu a posibilidade de traballar co naval para identificar novas oportunidades neste ámbito.
Deste xeito, apelou ao diálogo entre a Administración e os distintos axentes para promover a recuperación económica, para a que avogou por potenciar a colaboración público-privada. Ademais, resaltou a necesidade de potenciar a innovación e a internacionalización dos sectores estratéxicos da comunidade economía galega xa que se verán impulsadas cos fondos europeos Next Generation.
De feito, Francisco Conde lembrou a candidatura galega que a Xunta presentou ao Goberno conta con 108 proxectos que poderían mobilizar máis de 9.400 millóns de euros.
Preguntado tras a asemblea, o secretario xeral de Asime, Enrique Mallón, explicou que se traballa para presentar "nas próximas semanas" un "bloque de proxectos" vinculados ás enerxías renovables, a potenciación do talento e a creación de novas empresas en liña coas demandas da UE.
Así, mostrou a súa esperanza de que as iniciativas favorezan o fortalecemento do sector metalúrxico e indicou que se prevé que os resultados do mesmo correspondentes ao segundo semestre permitan "paliar en parte" as caídas do primeiros seis meses de 2020.
Así mesmo, Francisco Conde precisou que en xaneiro se coñecerán "os criterios de elexibilidade de proxectos" para poder acceder a fondos Next Generation e que estes deberán presentarse antes do 30 de abril de 2021. Nesta liña, recalcou que se traballa para que as iniciativas estean o "suficientemente maduras" para poder ser candidatas aos fondos de reconstrución cando a Comisión Europea aproba o plan nacional de reformas que deberá presentar o Goberno de España.
