A ministra de Transportes ve que o traspaso da AP-9 a Galicia "ten difícil encaixe" no marco de bonificacións
O ministerio aposta por combinar "un modelo de tarificación da rede viaria" con medidas para "corrixir desaxustes territoriais".
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 01/12/2021 | Actualizada ás 18:57
A ministra de Transportes, Raquel Sánchez, afirmou que o traspaso da titularidade da autoestrada AP-9 a Galicia "parecería que ten difícil encaixe" no actual marco de bonificacións que asume o Goberno central.
Así se referiu, a preguntas dos xornalistas nun acto a Santiago, á reclamación da comunidade da transferencia da autoestrada, ao que respondeu co "conxunto de bonificacións históricas" aprobadas hai "poucos meses".
"Supón un esforzo importante a cargo dos orzamentos xerais do estado e é o ministerio e o goberno quen paga, e por tanto parecería que ten difícil encaixe nese marco de bonificacións que se asumen por parte do ministerio proceder a unha transferencia da titularidade desa autoestrada", argumentou.
En calquera caso, ao termo dunha firma en materia de vivenda coa conselleira do ramo, apuntou que este asunto non foi abordado este mércores. "Non é unha cuestión que abordásemos hoxe pois o obxectivo era subscribir estes convenios", alegou.
SANTIAGO-DOZÓN
Cuestionada respecto de posteriores bonificacións "que se poidan introducir noutras vías" --en concreto sobre as que demanda a Xunta para a autovía Santiago-Dozón--, a ministra advertiu que o "modelo" do Executivo central é "tentar ir corrixindo eses desequilibrios territoriais que se foron producindo por decisións adoptadas por gobernos anteriores de prorrogar concesións de autoestradas que xerou ese impacto desigual".
"O que estamos a tentar facer, na media en que temos posibilidades e van chegando os prazos de finalización de concesión desas autoestradas, é recuperalas e naquelas que non podemos recuperalas proceder a aplicar bonificacións", expuxo. Así as cousas, celebrou "o incremento substancial das bonificacións na AP-9" e avogou por "ir aos poucos" e "ser rigorosos".
O obxectivo "final" que se marca o ministerio, concluíu, "é aplicar unha boa política de modelo de tarificación da rede viaria", por unha banda, e "por outra banda, tentar corrixir eses desaxustes que se produciron pola prórroga de concesión de peaxes que desde logo non estaban xustificadas e que produciron impactos negativos".
