Sánchez confirma que se contestou á UE pola prórroga da concesión e evita a petición de Feijóo de aplicar bonificacións na AP-53.
En Colectivo lembra a "desmesurada" compensación a Audasa, de 1.465 millóns, polas obras de ampliación, que custaron 228 millóns
O delegado do Goberno en Galicia destaca que Galicia se asegura as "maiores transferencias da democracia" con 1.075 millóns de euros en investimentos.
Canto custa ir de Vigo a Ferrol e da Coruña a Vigo?...
O deputado Néstor Rego sinalou que o Goberno incumpre o seu "compromiso" de asumir o 1% que lles corresponde aos convenios de 2011 e 2013, con cargo aos Orzamentos do Estado.
Este incremento prodúcese "sen prexuízo das bonificacións parciais ou totais" que se aplican en tramos gratuítos como O Morrazo-Vigo e A Coruña-Barcala.
Esixe manter a tarifa da AG-57 en 2022 á Xunta, que limitará a subida ao 2,5%.
Feijóo situou así as autoestradas galegas como "as máis baratas de España".
A tramitación concluirá tras incorporar máis de 50 cambios, a maioría dos populares, e varios do PSOE na lei de montes.
Entre as medidas acordadas está a prohibición da participación do condutor nas operacións de carga e descarga.
Reproba que cando o PP gobernou o Estado, a Xunta "nunca promoveu nada".
Os prezos acumulan un aumento do 5,7% na comunidade galega no que vai de 2021, tras unha alza mensual do 0,5%.
O portavoz socialista no Parlamento, Gonzalo Caballero, valorou a posta en servizo da conexión de Galicia por AVE da próxima semana, un paso "histórico" no que resultou "fundamental" o papel xogado polo Goberno.
O ministerio aposta por combinar "un modelo de tarificación da rede viaria" con medidas para "corrixir desaxustes territoriais".
Di que poden "afectar" á recuperación económica.
"A tarifa por quilómetro percorrido condénanos practicamente a desaparecer dos mercados europeos", advirte a conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez.
En-Colectivo asegura que as peaxes debían ter deixado de pagarse en 2013, ao quedar amortizada a construción da vía, e piden anular a concesión.
Farao nunhas xornadas de intenso traballo marcadas polos orzamentos da Xunta, as reivindicacións do 25-N, e
a crise do sector lácteo.
Esixen un cambio "urxente" no sector, co que o Goberno xa mantén conversas.
O BNG rexeita a "chantaxe" da UE, que pide atrasar as xubilacións para obter os seus fondos de axuda
Considera que o pacto do Goberno coa UE será "tremendamente prexudicial" para Galicia.
Feijóo sostén que o presidente do Goberno empregará os Next Generation para manterse no poder na mesma xornada en que a Xunta anuncia 1'2 millóns de euros máis para o 'Cartón Benvida'.
O Concello olívico destinará máis de 8,3 millóns de euros a liquidar os contratos de dous aparcadoiros subterráneos licitados polo PP en 2007.
"O meu compromiso con Galicia e con este Parlamento é e vai ser inquebrantable", aseverou.
A conselleira advirte que se trata dunha medida que "merece ser abordada con seriedade".
Ademais, o presidente do CES mostrouse convencido de que, se a Xunta finalmente faise coa propiedade da AP-9, a Administración galega exercerá as súas competencias sobre a autoestrada "con maior axuste á realidade".
A empresa avisou de que pedirá unha indemnización de máis de 1.000 millóns de euros no caso de que se chegue a anular o contrato da autoestrada.
Reclama tamén 46,2 millóns ao Goberno por vía contencioso-administrativa como compensación por perda de tráfico polo estado de alarma
Afirmou descoñecer "exactamente en que consiste" este pago das autovías.
A secretaria de Estado de Transportes non concreta un día en concreto.
A secretaria de Estado di que se estudarán "todos os elementos" como a situación periférica
No fallo do Supremo faise constar que non hai "ningunha dúbida" sobre a necesidade de "acoller a formulación da executante, tanto na contía reclamada como no suxeito obrigado ao pago".
Critica "falta de movementos claros" desde que o emprazamento remitido hai un mes pola Comisión Europea que considera ilegal a prórroga da concesión a Audasa.
Piden unha reunión "urxente" co Goberno a raíz dun informe da Comisión Galega de Competencia que lles dá a razón. O presidente da Comisión foi nomeado en 2010 polo propio goberno de Núñez Feijóo.
Adianta que o impacto sería "mínimo", polo que ve "moi viable" que salga adiante esta reivindicación "vella"
Co foco posto no "diálogo" e a "transparencia", o responsable do Executivo galego apelou a que a implantación de peaxes en autovías "teña en conta o seu impacto" nos territorios periféricos e no sector do transporte.
O Grupo Popular demandará no pleno ao Goberno central que se implique na mesa industrial polo futuro de Vestas.
Os vehículos do Goberno galego facturaron moito máis en gasolina en 2020 que en 2021, a pesar do confinamento de tres meses e os peches perimetrais. E iso mentres a Administración de Feijóo insiste en potenciar os vehículos eléctricos.
O obxectivo desta medida, que xa implantaron 24 dos 27 países da Unión Europea, segundo a ministra, é obter recursos adicionais para manter a conservación das estradas en bo estado de seguridade.
Di que é unha medida de "moito calado" e que coa crise que sofre o sector de mercadorías "quizais non é o momento máis oportuno".
"Ou afrontamos un cambio ou seguiremos cativos dun sistema tan inxusto como lucrativo para algúns", sinala a secretaria de Estado de Infraestruturas.
A ministra de trasportes defende que o PGE 2022 son "os Orzamentos máis sociais dos últimos anos".
Ante esta postura, En-Colectivo pide aos galegos que "se unan coa súa firma" para solicitar ao Goberno que "non obrigue a seguir asumindo os custos de utilizar unha autoestrada que leva amortizada desde o ano 2013 e que debería ser gratuíta".
O organismo considera que Audasa recibe un beneficio "inxustificado".
Trátase da AP-53, que une Santiago e Dozón.
Ana Pontón recorda ao presidente que era conselleiro de Política Territorial cando Aznar "regalou" a Audasa a prórroga da AP-9 que agora cuestiona Bruxelas.
Aaposta pola supresión das peaxes na autoestrada.
A portavoz nacional do BNG urxe o Goberno estatal a que "suprima a concesión" a Audasa.
A conselleira Ethel Vázquez apuntou que esas decisións deben ser interpretadas en función do momento en que foron aprobadas e sinalou que "se cadra" serían cuestións que, na actualidade, "non se adoptarían".
"Non son moi optimista de que isto vaia a ter algún impacto económico en favor de Galicia", di sobre o expediente aberto por Bruxelas.
Cre que o pago en autovías exposto polo Goberno "profundaría" a "situación periférica" de Galicia.
GC 2022
Séguenos
