PP e BNG unen forzas no Senado para forzar ao Goberno a traspasar a AP-9 a Galicia

O PP aprobou este mércores no Pleno do Senado unha iniciativa, que contou co rexeitamento do PSOE e o apoio do BNG, para forzar ao Goberno a realizar un informe positivo sobre o cambio de titularidade da Autoestrada AP-9 en favor da Xunta de Galicia, lembrando que é unha reivindicación unánime do Parlamento rexional. A moción consecuencia de interpelación (iniciativa non vinculante) contou co apoio do PP e a senadora do BNG, mentres que o PSOE e Vox votaron en contra. O resto de formacións, como ERC, EH Bildu, o grupo de Esquerda Confederal, Junts e PNV, optaron pola abstención.

En calquera caso, o texto dos 'populares' que finalmente saíu adiante fai referencia a que a transferencia da AP-9 a Galicia é unha "demanda histórica" de todos os grupos parlamentarios na rexión, urxindo a acometer este traspaso canto antes. "Para este grupo, a transferencia da Autoestrada da Atlántico AP-9 foi e é un obxectivo esencial e unha constante para tratar de favorecer aos miles de galegos que fan uso da vía de alta capacidade nos seus desprazamentos", sostén o PP na súa moción. Por outra banda, o Congreso ten en tramitación unha proposición de lei para a transferencia da AP-9 á Xunta, aínda que esta iniciativa actualmente segue acumulando prórrogas para presentar emendas desde que se tomase en consideración fai máis dun ano, polo que PP e BNG denuncian un "bloqueo" por parte de PSOE e Sumar.

EN GALICIA A DEMANDA PROSPERA CO APOIO DE TODOS OS GRUPOS

Pola súa banda, unha nova demanda unánime ao redor da AP-9 saíu este mércores do Parlamento de Galicia despois de prosperar co apoio de todos os grupos a reclamación, levada ao pleno polo PP, do "fin" do "bloqueo" no Congreso á tramitación do cuarto intento lexislativo da Cámara autonómica de lograr a transferencia da autoestrada. A proposición non de lei, defendida polo deputado do PP Roberto Fernández, abriu na mañá deste mércores un novo debate ao redor da Autoestrada do Atlántico cun novo cruzamento de acusacións entre os grupos para responsabilizarse, uns a outros, dos prezos das peaxes ou os intentos frustrados de lograr que a xestión da infraestrutura pase a mans da Administración autonómica.

En concreto, o texto que saíu adiante co voto a favor de todo o hemiciclo diríxese á Mesa e a Presidencia da Cámara baixa para solicitar que finalice o prazo de presentación de emendas ao texto aprobado polo Parlamento de Galicia a finais de 2023 e que se atopa en tramitación parlamentaria, sen avances, polas prórrogas outorgadas. Como incidiu Roberto Fernández, a tramitación desta lei en comisión acumula xa 21 prórrogas esta lexislatura que, sumadas ás da súa predecesora que decaeu pola convocatoria de eleccións, elévanse a "36 labazadas" á demanda unánime da Cámara autonómica para o traspaso da infraestrutura. "Non é que a Galicia se lle estea negando a transferencia, é que se lle nega mesmo o debate", apostilou.

Na súa quenda, Carlos López Font (PSdeG) responsabilizou aos gobernos do PP, primeiro con José María Aznar e despois con Mariano Rajoy, de ser os culpables das prórrogas que fixeron da AP-9 una das autoestradas "máis caras" do país. "Se no ano 2000 o PP tivese deputados tan reivindicativos (co Goberno) como os que ten agora, non estariamos así", concluíu. Pola súa banda, Paulo Ríos (BNG) culpou a partes iguais a PP e PSOE da situación da autoestrada, unha "historia" na que as forzas hexemónicas a nivel estatal "camiñaron da man" para, na actualidade, manter unha postura que definiu como do "cinismo máis absoluto".

NOVA A-52

Na iniciativa, tamén se reclama ao Goberno a apertura dun período de diálogo institucional e técnico "cos municipios afectados polo trazado proposto da nova Autovía A-52, para definir as actuacións de forma respectuosa co territorio, socialmente viables e supoñan unha infraestrutura axeitada e segura para a mobilidade na zona". Outro dos puntos fai referencia á "liberalización inmediata" da peaxe do tramo O Porriño-Vigo da Autoestrada AP-9, que discorre alternativamente á Autovía A-55, como solución alternativa ao proxecto proposto para a construción da nova Autovía A-52.

Así mesmo, tamén se solicita unha "proposta urxente" de alternativas ao trazado da nova Autovía A-52, presentada a exposición pública polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, "debido ao grave impacto que ocasiona na parroquia viguesa de Bembrive e no Concello de Mos". Por último, o texto expón unha "unificación" dos criterios que utiliza o Ministerio de Transportes na selección das autoestradas da Rede de Estradas do Estado "que reverte e as peaxes das Autoestradas que liberaliza, para contribuír á igualdade na vertebración dos territorios".

O BNG ACUSA A CABALLERO DE "INVENTAR DATOS E TEMPO"

Ao respecto, o BNG acusou este mesmo mércores ao alcalde de Vigo, Abel Caballero, de "inventar datos e tempos" para xustificar a ampliación da A-52 e insistiu en que a "solución" e a alternativa é liberar a peaxe da AP-9. Así o sinalou nun comunicado o portavoz do Bloque en Vigo, Xabier Pérez Igrexas, quen apuntou cara ás "continuas mentiras" do rexedor olívico para "falsificar datos" que xustifiquen a ampliación da autovía e "rexeitar" a alternativa de liberar de peaxe a AP-9 entre Vigo e O Porriño.

"O único que evidencia Caballero é o seu razoable nerviosismo", afirmou Igrexas, afeando ao alcalde que insista "como un condutor kamikaze" neste proxecto a pesar da "enorme oposición veciñal e social", con case 30.000 alegacións á iniciativa. "Votamos non con argumentos sólidos contra a pretensión de facer anacos as parroquias rurais da cidade coa nova autovía e tamén co viario PO-010", defendeu o nacionalista.

Para Igrexas, é "miserable" que Caballero use a elevada sinistralidade viaria da A-55 como "escusa para impor" o proxecto. "A única medida que ofrece o alcalde é esperar como mínimo ata 2031, data que el fixou para inaugurar a nova autovía", criticou Pérez Igrexas. "Abel Caballero insiste nunha disxuntiva aberrante: como mínimo durante seis anos teremos que seguir escollendo entre xogarnos a vida pola actual autovía ou pagar peaxes na AP-9", lamentou o portavoz do BNG.

Ante esta situación, a senadora socialista Carmela Silva denunciou que o PP e o BNG "pretendan enganar á cidadanía" cunha alternativa "perigosa e inviable" para o acceso a Vigo. Para ela, é "irresponsable" a proposta dos 'populares' e nacionalistas de conectar Vigo con Madrid pola AP-9 xa que "non é apropiada para soportar 63.000 vehículos ao día". Ela insistiu en que o acceso actual pola A-55 produciu case 4.000 sinistros en menos de 20 anos, con 15 vítimas mortais.